技术特征：
1.一种动车组司机室骨架焊胎，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)固定连接有若干底板(3)，所述固定架(1)的上表面固定安装有若干安装架(4)，所述安装架(4)为“l”形板体结构，所述安装架(4)的横板螺纹连接丝杆(5)，所述丝杆(5)的上端固定连接有转盘(6)，所述丝杆(5)的下端转动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的下表面固定安装有弹性垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，所述固定架(1)的左右两端分别固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)转动连接有伸缩腿(10)，所述转动杆(9)远离固定架(1)的一端固定连接有限位盘(11)，所述限位盘(11)与伸缩腿(10)开设有若干第一限位孔(12)，所述第一限位孔(12)卡接有第一限位杆(13)。3.根据权利要求2所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，两个所述限位盘(11)固定连接有旋转把手(14)。4.根据权利要求3所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，两个所述伸缩腿(10)滑动连接有支撑腿(15)。5.根据权利要求4所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，所述伸缩腿(10)与支撑腿(15)开设有若干第二限位孔(16)，所述第二限位孔(16)卡接有第二限位杆(17)。6.根据权利要求5所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，两个所述支撑腿(15)的下表面固定连接有承载板(18)。7.根据权利要求6所述的一种动车组司机室骨架焊胎，其特征在于，两个所述承载板(18)的上表面固定连接有强化板(19)，所述强化板(19)与支撑腿(15)固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种动车组司机室骨架焊胎，涉及轨道车辆加工技术领域。本实用新型包括固定架，固定架开设有固定槽，固定槽固定连接有若干底板，固定架的上表面固定安装有若干安装架，安装架为“L”形板体结构，安装架的横板螺纹连接丝杆，丝杆的上端固定连接有转盘，丝杆的下端转动连接有活动板，活动板的下表面固定安装有弹性垫。本实用新型通过固定槽对司机室骨架进行初步限位，转盘带动丝杆旋转，使得活动板下移，与底板配合对司机室骨架进行限位，防止焊接时司机室机架出现晃动的情况，且固定时只需要操作转盘，使用方便，通过旋转限位盘，可以调整固定架的角度，方便焊接，将第一限位杆插入第一限位孔内，固定固定架的朝向。固定固定架的朝向。固定固定架的朝向。
技术研发人员：张军伟 杨卫顶 赵玉强 任雪斐 齐晓丽 展增南
受保护的技术使用者：青岛瑞力机械设备有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/8/23