专利名称：一种普通车床用进给箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种普通车床用进给箱，特别适用于普通车床用进给箱用来变换公制、模数螺纹、英制、径节螺纹种类的车削加工。
现有普通车床用进给箱、由带有二道半墙的箱体，及在箱体内按有基本组齿轮传动机构，螺纹种类变换传动机构和增倍组齿轮传动机构组成，由于其整体设计不尽合理、尤其是螺纹种类变换传动机构，导致进给箱的各部分按装极不紧凑，而造成齿轮多，轴承多，箱体形大体重，浪费材料及操作方便的缺点。
鉴于上述技术中的缺点和不足，本实用新型对其中的螺纹种类变换机构及箱体予以改进，使普通车床用进给箱达到设计，部局合理、结构紧凑、体小重轻、操作方便的目的，而提供一种普通车床用进给箱。
本实用新型的目的通过下例措施来实现，其特征在于带有一道墙(27)的箱体28内，于其抽孔29、30内装有齿轮1的轴31，以及在轴孔32、33内装有一组基本组齿轮的轴34，并于轴34上装入可与齿轮1相啮合的带内齿M1、可沿轴34空转的齿轮2，可滑动于轴34的带外齿M1的齿轮4，于轴孔35、36内装入可与按与轴34的可变换相互啮合的另一组基本组齿轮的轴37，于轴37还装有带外齿M2的齿轮3，带内齿M2的长颈齿轮5，同时还于轴孔36内装入与轴37相邻由半月键38固牢可使传动至增倍组齿轮传动系统的轴39，及可在箱外由手柄同时操纵拨动进行轴向转动的齿轮4、齿轮3的拔叉40组成。
本实用新型的实施例结合
图1、图2作进一步说明。
图1是本实用新型的主剖视图。
图2是本实用新型拔动齿轮4、齿轮3的拔叉件。
当普通车床用进给箱要实现变换车削公制，摸数螺纹种类时，由外部动力传动给齿轮1，它可带动齿轮2沿轴34空转，此时，操纵箱外手柄使拔叉40移动齿轮4的外齿M1推向齿轮2上的内齿M1内使之啮合，同时，亦使齿轮3上的外齿M2推向齿轮5上的内齿M2内啮合，这时，齿轮4由于M1离合器得以转动带动按于轴34上的一组基本组齿轮的转动，按车削公制螺纹种类的要求，可改换选配所需要的按于轴37上的另一组基本组齿轮的一个齿轮，而由M2离合器传动带动轴39转动而传动给增倍组齿轮传动机关至丝杠进行加工。
实施例1，以CQ6250型车床为例，其可变换方式为1／2×M1×(8／6，7／6，11／9，10／9，14／12，13／12，17／15，16／15)×M2×(19／20，18／21)×(21／23，22／24)×M3→丝杠。
当普通车床用进给箱要实现变换车削英制螺纹径节螺纹时，由外部动力传动齿轮1、并带动齿轮2空转于轴，由拔叉40同时拔动齿轮3与齿轮2啮合，及齿轮4与齿轮5啮合，此时，齿轮3转动带动按于轴37上的另一组基本组齿轮传动，根据车削英制螺纹种类的要求，可改换选配按于轴34上的一组基本组齿轮所需要的一个齿轮，然后，通过轴39的转动而传动给增倍组齿轮传动机构至丝杠进行加工。
实施例2，以CQ6250型车床为例，其可转换方式为1／2×2／3×(6／8，6／7，9／11，9／10，12／14，12／13，15／17，15／16)×4／5×(19／20，18／21)×(21／23，22／24)×M3→丝杠。
本实用新型与现有技术相比有下列优点，节省齿轮和轴承，由于结构紧凑，大大地使进给箱体小重轻以及操作方便，将给制造工厂带来降低生产成本，增加经济效益。
权利要求1.一种普通车床用进给箱，由箱体、及在箱体内按有基本组选轮传动机构，螺纹种类变换传动机构和增倍组齿轮传动机构组成，本实用新型的特征在于带有一道墙27的箱体28内，于其轴孔29、30内装有齿轮1的轴31，以及在轴孔32、33内装有一组基本组齿轮的轴34、并于轴34上装入可与齿轮1相啮合的带内齿M1可沿轴34空转的齿轮2，可滑动于轴34的带外齿M1的齿轮4；于轴孔35、36内装入可与按于轴34的可变换相互啮合的另一组基本组齿轮的轴37，于轴37上，还装有带外齿M2的齿轮3，带内齿M2的长颈齿轮5，同时，还于轴孔36内装入与轴37相邻由半月键38固牢可传动至增倍组齿轮传动系统的轴39、及可在箱外由手柄同时操纵拔动进行轴向转动的齿轮4、齿轮3的拔叉40组成。
专利摘要本实用新型公开一种普通车床用进给箱，由箱体及在箱体内按有基本组选轮传动机构、螺纹种类变换机构和增倍组选轮传动机构组成，在本实用新型中，采用仅带一道墙的箱体，使箱体大为缩短、并对螺纹种类变换机构的传动链予以改进，减少选轮和轴承数量，达到结构紧凑、体小重轻、操作方便的目的，而提供一种可降低成本、增加效益的普通车床用进给箱。
文档编号B23Q5/22GK2111809SQ9122470
公开日1992年8月5日 申请日期1991年9月7日 优先权日1991年9月7日
发明者李永章, 肖军 申请人:大连红旗机械厂