专利名称：全液压自动控制给料机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种与摩托车变径辐条旋锻机配套使用的自动给料机，特别涉及的是一种全液压自动控制给料机。
目前我国国内现有的摩托车变径辐条旋锻机，都是靠人工手动操作给料。这不仅使操作者劳动强度大，效率低，而且只能生产短变径辐条，不能生产中、高档摩托车急需的长变径辐条。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种与变径辐条旋锻机配套使用，既能生产短变径辐条，又能生产长变径辐条的生产效率高、自动化程度高的全液压自动控制给料机。
本实用新型中有底座、置于底座上的与底座连接的进给油缸、与进给油缸连接的调节机构、置于底座上的料斗、与进给油缸活塞杆连接的可夹紧工件的液压自动夹头、置于液压自动夹头上与液压自动夹头连接的且可与调节机构接触的随动阀、集成液压操纵箱(参见
图1、图2)。
上述给料机中有换向限位机构，换向限位机构包括与液压自动夹头连接的行程调整板，装在行程调整板上的限位块、装在集成液压操纵箱上的一端可与限位块接触的换向头(参见
图1)。
上述的调节机构包括螺纹连接在进给油缸上的且一端能与随动阀接触的调节螺钉、装在调节螺钉上的螺母(参见
图1、图2)。
上述的液压自动夹头包括置于底座上带滑板的支座、铰接在支座上的浮动油缸、装在浮动油缸上的活塞夹头体、钳口，钳口包含一端伸入活塞夹头体内的上钳口和安装在浮动油缸上的且与上钳口铰接的下钳口，棘齿铆接在钳口上，与棘齿配合的棘爪安装在浮动油缸上，在活塞夹头体和钳口间装有弹簧，在浮动油缸上装有一端可与钳口接触的顶杆，进给油缸的活塞杆伸入支座中与支座连接(参见
图1、图3)，弹簧可使钳口始终保持闭合状态。
上述的随动阀包括置于液压自动夹头上的阀体、一端安装在阀体内而另一端可与调节机构接触的阀芯，在阀芯和阀体后盖间有弹簧(参见图4)，弹簧使阀芯自动复位。
上述的集成液压操纵箱中有阀体、置于阀体内的与进给油缸油路相通的自动调压阀，与自动调压阀相通一端伸出阀体外的先导阀，换向阀，并联的且与自动调压阀、换向阀相通的单向阀、节流阀(参见图5——
图11)，自动调压阀可使外来压力油首先进入先导阀油路系统，当先导阀油路系统压力超过自动调压阀中的弹簧压力时，调压阀自动打开，压力油进入换向阀油路系统，实现自动控制，并联的单向阀和节流阀调节进给油缸的往复移动速度。
本实用新型结构新颖，与变径辐条旋锻机配套使用，既能生产短变径辐条，又能生产长变径辐条，自动化程度高，生产效率高。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1本实用新型结构示意图图2
图1的左侧视图图3液压自动夹头的装配图图4图3中的K向视图图5集成液压操纵箱的装配图图6图5中的A－A剖面图图7图5中的B－B剖面图图8图5中的C－C剖面图图9图6中的D－D剖面图
图10图7中的E－E剖面图
图11本实用新型的液压系统图从
图1、图2中可看出，本实用新型包括底座1、通过联接件与底座1刚性连接的进给油缸2、含与进给油缸刚性连接的调节螺栓3和与调节螺栓3配合的螺母4的调节机构5，包括限位块6、含导槽7的行程调整板8，换向头9的换向限位机构10，置于底座1上的料斗11，液压自动夹头12，随动阀13，置于底座1侧面的集成液压操纵箱14。
图3、图4给出了液压自动夹头12的结构图。液压自动夹头中的支座15通过其上的滑板47装在底座1上且在底座1上滑动，进给油缸2中的活塞杆16头部伸入支座15中用卡板17将其连接在支座15上。浮动油缸18通过螺栓19铰接在支座15上呈浮动态。活塞夹头体20装在浮动油缸18上。钳口21中的一端伸入活塞夹头体20内的上钳口22和安装在浮动油缸18上的下钳口23通过联接件24铰接在一起。棘齿25铆接在上钳口22上，与棘齿21配合的棘爪26安装在浮动油缸18上。弹簧27两端分别与活塞夹头体20和钳口21连接。安装在浮动油缸18上的顶杆28一端可与钳口21接触。
从图4中还可看出，随动阀12中的阀体29置于浮动油缸18上，阀芯30一端装在阀体29内而另一端可与调节螺栓3接触。阀芯30伸入阀体29的顶部有盲孔31，弹簧32置于盲孔31和阀体后盖上的盲孔46间。
图5、图6、图7、图8、图9、
图10给出了集成液压操纵箱14的结构图。包括通过螺栓39连接的上阀体33、下阀体34，置于下阀体34内的自动调压阀35、置于下阀体34内的换向阀36，置于上阀体33上的一端伸出阀体的先导阀37、置于下阀体31两对并联的单向阀38、节流阀39。
从
图1中还可看出，行程调整板8置于浮动油缸18的下部且与浮动油缸18固接，两块限位块6嵌合在行程调整板8的导槽7内并能在行程调整板8上移动并用联接件40固定。换向头9装在集成液压操纵箱14中的先导阀37一端上并能与限位块6共起限位作用。限位块6和行程调整板8起调节液压自动夹头14行程的作用且与液压自动夹头14中的滑板同步滑动。
从
图1中还可看出在集成液压操纵箱14上设置了接头Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ，在进给油缸2上设置了接头Ⅲ’、Ⅳ’，在随动阀13上设置了接头Ⅴ’、Ⅵ’、Ⅶ’。
图11给出了液压系统图。
使用时先将接头Ⅰ、Ⅱ分别用高压软管与液压站41进、回油管路接通(参见
图11)，同时将Ⅲ－Ⅲ’、Ⅳ－Ⅳ’、Ⅴ－Ⅴ’、Ⅵ－Ⅵ’、Ⅶ－Ⅶ’各组接头分别接通(参见
图1)。当液压自动夹头12在进给油缸2带动下往左移至随动阀13的阀芯30被调节螺栓3触动时，来自集成液压操纵箱14的压力油进入液压自动夹头12中的浮动油缸18的右腔推动活塞夹头体20向料斗11移动，此时钳口21因其上的棘齿25被棘爪26拨动而自动张开，已加工的工件自行脱落，活塞夹头体20继续前进时，钳口21上面的棘齿25越过棘爪26在弹簧27的作用下又自动闭合进入料斗11卸住待加工工件42(参见
图1、图2、图3、图4)，安装在液压自动夹头12中的浮动油缸18上的行程调整板8及其上的限位块6继续随其左移至接触换向头9推动集成液压操纵箱14中的先导阀37而迫使换向阀36迅速切断油路时，压力油进入浮动油缸18的左腔而推动活塞夹头体20快速复位，钳口21被顶杆28顶紧夹紧夹牢工件42，同时进给油缸2换向带动液压自动夹头12往右作进给移动，随动阀13的阀芯30离开调节螺栓3在弹簧32的作用下自动复位，活塞夹头体20也就被随动阀13锁牢在原始位置，至此也就完成了一次自动工作循环。
本实用新型可通过其底座1上的垫铁43、螺钉44、45安装在变径辐条旋锻机上。
本实用新型也可与自行车变径辐条旋锻机配套使用。
权利要求1.全液压自动控制给料机，其特征在于所述的自动控制给料机中有底座、置于底座上的与底座连接的进给油缸、与进给油缸连接的调节机构、置于底座上的料斗，与进给油缸活塞杆连接的可夹紧工件的液压自动夹头、置于液压自动夹头上与液压自动夹头连接的且可与调节机构接触的随动阀、集成液压操纵箱。
2.如权利要求1所述的全液压自动控制给料机，其特征在于所述的自动控制给料机中有换向限位机构，换向限位机构包括与液压自动夹头连接的行程调整板，装在行程调整板上的限位块，装在集成液压操纵箱上的一端可与限位块接触的换向头。
3.如权利要求1所述的全液压自动控制给料机，其特征在于所述的调节机构包括螺纹连接在进给油缸上的且一端能与随动阀接触的调节螺钉，装在调节螺钉上的螺母。
4.如权利要求1所述的全液压自动控制给料机，其特征在于所述的液压自动夹头包括置于底座上带滑板的支座，铰接在支座上的浮动油缸、装在浮动油缸上的活塞夹头体、钳口，钳口包含一端伸入活塞夹头体内的上钳口和安装在浮动油缸上的且与上钳口铰接的下钳口，棘齿铆接在钳口上，与棘齿配合的棘爪安装在浮动油缸上，在活塞夹头体和钳口间装有弹簧，在浮动油缸上装有一端可与钳口接触的顶杆，进给油缸的活塞杆伸入支座中与支座连接。
5.如权利要求1所述的全液压自动控制给料机，其特征在于所述的随动阀包括置于液压自动夹头上的阀体，一端安装在阀体内而另一端可与调节机构接触的阀芯，在阀芯和阀体后盖间有弹簧。
6.如权利要求1所述的全液压自动控制给料机，其特征在于所述的集成液压操纵箱中有阀体，置于阀体内的与进给油缸油路相通的自动调压阀，与自动调压阀相通一端伸出阀体外的先导阀、换向阀，并联的与自动调压阀、换向阀相通的单向阀、节流阀。
专利摘要本实用新型提供了一种全液压自动控制给料机。有底座，置于底座上的与底座连接的进给油缸，料斗，与进给油缸连接的调节机构，与进给油缸活塞杆连接的可夹紧工件的液压自动夹头，置于液压自动夹头上与液压自动夹头连接的且可与调节机构接触的随动阀，集成液压操纵箱。结构新颖，可实现全自动给料，与变径辐条旋锻机配套使用既能生产短变径辐条又能生产长变径辐条，生产效率高。
文档编号B21F39/00GK2136704SQ9222058
公开日1993年6月23日 申请日期1992年10月28日 优先权日1992年10月28日
发明者林国成, 崔满玲 申请人:林国成