专利名称：制动式超多功能顶尖的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车床专用夹具，车床的尾座顶尖。
现生产中使用的顶尖，有活顶尖与死顶尖二种，顶尖头与顶尖主轴均为一体，顶尖头先损坏，刃磨顶尖头有一定的困难，往往影响生产或产品加工质量。CN2078665U一种多功能顶尖，采用槽(齿)啮合方法，使死、活顶尖合为一体，通过操作离合套和停圈，实现死顶尖或活顶尖的功能。本实用新型的设计是把现有顶尖的主轴分为主动轴和制动轴二段，操作制动手柄，制动轴的端面齿与主动轴的端面齿啮合或分离，操纵速度快，操作简单有效，其加工也比内外槽(齿)容易。端面齿啮合以后，拧紧尾部保险螺塞，保险螺塞与制动手柄上的定位螺钉，组成可靠的制动保险结构。另外，设计了6种不同结构形式的顶尖头和机攻套，在机攻套的头部，设计了5种不同直径的可调换的板牙壳、和8种不同直径的可调换的丝攻夹头。本实用新型与现有顶尖比较，具有死、活二种顶尖的功能、6种几何形状不同的顶尖的功能，以及加工螺纹的多用途工、夹具的功能。
本实用新型的目的是，为了克服现生产中顶尖只具有死顶尖或活顶尖一种功能、和顶尖头部几何形状单一，只有正60°一种本实用新型提供一种操纵快速，制动、分离可靠，顶尖头部结构形式多样化，装拆调换简单有效，使现生产中车床尾座顶尖，同时具有死、活顶尖二种车削夹具的功能，以及具有加工螺纹的工、夹具，刃磨旧顶尖头的夹具等功能。
本实用新型的任务是通过下述技术方案实现的顶尖的总体设计是，图1是制动式超多功能顶尖，可调换的顶尖头(1)用键(2)固定于主动轴(3)的前端，圆锥轴承(6)、径向推力球轴承(8)、主动轴(3)置于本体(7)的内腔前半段中，制动轴(13)装在本体(7)内腔的后半段中，制动轴(13)用销轴(9)与制动手柄(12)联结，操纵主动手柄(12)，制动轴(13)与主动轴(3)啮合制动或分离，制动轴(13)的前端面与主动轴(3)的后端面有端面齿，端面齿啮合后，拧紧尾部保险螺塞(15)，它与制动手柄上的定位螺钉(11)组成可靠的制动保险结构。拆下可调换的顶尖头(1)，如图3所示用内六角螺钉(16)固定加工螺纹的工、夹具机攻套。另外，设计了6种结构形式的可调换的顶尖头，如图2所示60°长颈尖头(1－a)、YG860°顶尖头(1－b)、60°顶尖头(1－c)、75°管顶尖头(1－d)、60°内顶尖头(1－e)、端面顶尖头(1－f)；还设计了机攻套，如图4、图5所示机攻套由本体(17)、定位手柄(18)、可调换的板牙壳(19)、或可调换的丝攻夹头(20)、收紧螺圈(21)组成，有φ16、φ20、φ24、φ30、φ38等5种不同内径的板牙壳，有M6、M8、M10、M12、M14、M16、M18、M20等8种不同内径的丝攻夹头。还给用户提供了自行设计各种不同结构形式的顶尖头、不同直径的板牙壳和丝攻夹头的条件，来满足特殊要求的车削加工和螺纹加工。本实用新型也可作刃磨旧顶尖的夹具使用。本实用新型采用圆锥轴承和径向推力球轴承，不仅可以提高顶尖刚度，保证加工精度，还可利用它来满足在死顶尖的工况下产生的少量轴向热伸长量。
本实用新型与现有技术比较，具有的优点是把原有顶尖主轴分成二段，即带有端面齿的主动轴和制动轴，利用端面齿啮合制动或分离，集死、活二种顶尖功能，在加工同一类零件时，顶尖部件不必经常拆装调换。另外，在加工端部形状不同的工件时，只需操作推出螺母，就可换上6种不同结构形式的顶尖头，或者换上加工螺纹的工、夹具机攻套，扩大了现有车床尾座顶尖的功能，实现超多功能顶尖的目的。
如下图1是本实用新型作为多功能顶尖使用时的装配图。
可调换的顶尖头(1)、键(2)、主动轴(3)、推出螺母(4)、支承螺圈(5)、轴承(6)、本体(7)、轴承(8)、销轴(9)、螺钉(10)、定位螺钉(11)、制动手柄(12)、制动轴(13)、衬套(14)、保险螺塞(15)。
图2是6种顶尖头的正视图。
60°顶尖头(1－a)、YG860°顶尖头(1－b)、60°顶尖头(1－c)、75°管顶尖头(1－d)、60°内顶尖头(1－e)、端面顶尖头(1－f)。
图3是本实用新型作为加工螺纹的多功能工、夹具使用时的装配图。
内六角螺钉(16)，其余序号2至序号15和附图1相同。
图4是头部装有板牙壳的机攻套装配图。
机攻套本体(17)、定位手柄(18)、可调换的板牙壳(19)。
图5是头部装有丝攻夹头的机攻套装配图。
可调换的丝攻夹头(20)、收紧螺圈(21)。
本实用新型的具体实施方案可调换的顶尖头(1)用键(2)固定于主动轴(3)的前端，圆锥轴承(6)、径向推力球轴承(8)、主动轴(3)置于本体(7)的内腔前半段中，用支承螺圈(5)支承；制动轴(13)装在本体(7)内腔的后半段中，制动轴(13)用销轴(9)与制动手柄(12)联结，主动轴与制动轴的端面齿啮合后，拧紧尾部保险螺塞(15)。本体(7)采用45钢调质HRC26～30，主动轴(3)和制动轴(13)，均采用45钢调质HRC26～30，端面齿为M1、Z20、α30°的铣头标准齿，表面淬硬HRC45～50。
60°长颈顶尖头(1－a)和60°顶尖头(1－c)均采用T8钢，淬硬HRC45～50，60°内顶尖头(1－e)采用T10钢，淬硬HRC45～50，75°管顶尖头(1－d)用45钢，淬硬HRC45～50。
操作推出螺母(4)，拆下顶尖头，换上机攻套，用内六角螺钉(16)固定。机攻套本体(17)、板牙壳(19)、丝纹夹头(20)、收紧螺圈(21)均采用45钢调质HRC26～30。
权利要求1.一种制动式超多功能顶尖，由本体(7)、径向推力球轴承(8)等组成，其特征在于可调换的顶尖头(1)用键(2)固定于主动轴(3)前端，圆锥轴承(6)、径向推力球轴承(8)、主动轴(3)置于本体(7)的内腔前半段中，制动轴(13)装在本体(7)内腔的后半段中，联结制动轴(13)与制动手柄(12)的销轴(9)，使制动轴(13)与主动轴(3)啮合制动或分离的制动手柄(12)，制动轴(13)的前端面与主动轴(3)的后端面有端面齿，端面齿啮合后，拧紧尾部保险螺塞(15)，拆下可调换的顶尖头(1)，用内六角螺钉(16)固定加工螺纹的工夹具机攻套。
2.按权利要求1所述的一种制动式超多功能顶尖，其特征在于可调换的顶尖有6种形式60°顶尖头(1－a)、YG860°顶尖头(1－B)、60°顶尖头(1－C)、75°管顶尖头(1－d)、60°内顶尖头(1－e)、端面顶尖头(1－f)。
3.按权利要求1所述的一种制动式超多功能顶尖，其特征在于机攻套由本体(17)、定位手柄(18)、可调换的板牙壳(19)，或可调换的丝攻夹头(20)、收紧螺圈(21)组成，有φ16、φ20、φ24、φ30、φ38等5种不同内径的板牙壳。有M6、M8、M12、M14、M16、M18、M20等8种不同内径的丝攻夹头。
专利摘要一种制动式超多功能顶尖，属于车削夹具，车床尾座顶尖，本实用新型把现有死、活二种顶尖的主轴分为二段，前段为主动轴，后段为制动轴，利用主动轴后端面的端面齿与制动轴前端面的端面齿的啮合制动或分离，实现死、活二种顶尖功能于一体，另外把现有顶尖头与主轴一体的结构，改变为可调换的顶尖头，通过键与主动轴联结成一体的结构，把结构形状单一的60°顶尖头，改变为有6种结构形式的顶尖头，拆下顶尖头，换上机攻套，可作套丝攻丝的工、夹具。
文档编号B23B23/00GK2173125SQ9322608
公开日1994年8月3日 申请日期1993年7月28日 优先权日1993年7月28日
发明者朱亦清, 朱炳宏 申请人:朱亦清