专利名称：一种多功能车载电源壁盒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子工程车辆技术领域，特别是一种多功能车载电源壁盒。
背景技术：
电子工程车辆主要在野外恶劣环境的场合下长期使用，其工作条件相对较差。野外环境下供电电压经常会大范围波动，极易出现交流浪涌电压，交流浪涌电压瞬间就可以 将车载电子系统内部供配电电源箱烧损，因此需要对于出现的交流浪涌电压采取可靠及时的防御措施。由于电子工程车辆长期在野外恶劣环境的场合下使用，其系统以及设备内部电子器件和电线电缆易老化、失效、破损，造成系统和设备漏电，导致人身伤害，因此对于车载电子系统本身漏电需要进行及时可靠检测。电子工程车辆主要是以野外机动使用为主，工作地点不定，其接地状况经常改变，而车载电子系统接地状态既关系到车载电子设备能否可靠稳定工作，又关系到作业人员人身安全，因此需要对于车载电子系统接地进行及时可靠检测。目前电子工程车辆使用的电源壁盒功能单一，仅具备简单的交流电源通断能力。存在如下问题1)无法对于多种类型的电源故障进行报警显示；2)不具备对于柴油发电机、硅整流发电机电源输入、输出进行可靠引接、控制开关能力；3)对于引接的输入电流状态无法进行监控显示。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种多功能车载电源壁盒。实现本实用新型目的的技术解决方案为一种多功能车载电源壁盒，包括作为车载电子系统的电源引接/保护电路装置，电源壁盒机箱前表面分为上、中、下三层，其中机箱前表面上层设置空气保护开关、电源输入漏电保护开关、电源避雷器、电源断路器和电流显控模块；机箱前表面中间层设置蜂鸣器、交流总输入指示灯、高压侵入报警指示灯、接地报警指示灯、舱内供电指示灯、交流旁路输出指示灯、漏电报警指示灯和报警止铃按键；机箱前表面下层设置车外发电机输入控制航空接插件、车外交流旁路输出航空接插件、车外发电机交流电源输入航空接插件、车外交流总输入航空接插件、车外硅发输入航空接插件、车外保护接地接口和车外测试接地接口。本实用新型与现有技术相比，其显著优点为本实用新型所述车载电源壁盒具备交流电源、柴油发电机电源、硅发电机电源、旁路交流电源四种电源输入/输出接口 ；具备测试接地、保护接地、车内接地汇聚点等接地柱；具备空气开关、漏电保护开关、电源避雷器等保护装置；电流表、状态指示灯、蜂鸣器等显示报警装置；其结构紧凑、高度综合集成多种电子器件，接口种类多，能够节省大量安装空间；具备多种保护功能，并采用加固处理措施，有效抵抗车载环境下高强度的震动和冲击，能够满足电子工程车辆在野外露天环境下使用要求。[0009]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图I为本实用新型的多功能车载电源壁盒正视图。图2为本实用新型的多功能车载电源壁盒俯视图。图3为本实用新型的多功能车载电源壁盒侧视图。图4为本实用新型的多功能车载电源壁盒仰视图。图5为本实用新型的多功能车载电源壁盒立体图。图中标号的含义为1为空气保护开关，2为电源输入漏电保护开关，3为电源避雷器，4为电源断路器，5为电流显控模块，6为蜂鸣器，7为交流总输入指示灯，8为高压侵入报警指示灯，9为接地报警指示灯，10为舱内供电指示灯，11为交流旁路输出指示灯，12为漏电报警指示灯，13为报警止铃按键，14为车外发电机输入控制航空接插件，15为车外交流旁路输出航空接插件，16为车外发电机交流电源输入航空接插件，17为车外交流总输入航空接插件，18为车外硅发输入航空接插件，19为车外保护接地，20为车外测试接地，21为车内安全接地汇聚点。
具体实施方式
结合图I、图2、图3、图4和图5，本实用新型的一种多功能车载电源壁盒，包括作为车载电子系统的电源引接/保护电路装置，电源壁盒机箱前表面分为上、中、下三层，其中机箱前表面上层设置空气保护开关I、电源输入漏电保护开关2、电源避雷器3、电源断路器4和电流显控模块5 ;机箱前表面中间层设置蜂鸣器6、交流总输入指示灯7、高压侵入报警指示灯8、接地报警指示灯9、舱内供电指示灯10、交流旁路输出指示灯11、漏电报警指示灯12和报警止铃按键13等指示报警设备；机箱前表面下层设置车外发电机输入控制航空接插件14、车外交流旁路输出航空接插件15、车外发电机交流电源输入航空接插件16、车外交流总输入航空接插件17、车外硅发输入航空接插件18、车外保护接地19接口和车外测试接地20接口等接口设备。所述电源壁盒的顶部设置车内交流电源输入接口 22、车内交流电源输出接口 23、车内柴油发电机控制输入接口 24、车内柴油发电机输入接口 25和车内硅整流发电机输入接口 26。所述车内交流电源输入接口 22、车内交流电源输出接口 23、车内柴油发电机控制输入接口 24、车内柴油发电机输入接口 25和车内硅整流发电机输入接口 26均为航空接口。所述电源壁盒的顶部还设置车内接地汇聚柱21，能够与车内电路保护接地保持等电位。所述的车载电源壁盒内部电路板均涂覆有三防胶，可以实现三防要求。工作温度范围在-40°C +50°C ;湿热工作环境为40°C (98%湿度)；能在冲击脉冲峰值加速度20gi5Hz 200Hz振动频率内可靠稳定的工作。车载电源壁盒前表面具备电流显控模块5可直接显示交流电源、柴油发电机电源、硅发电源的电流值。车载电源壁盒所有接口采用航空接口，具有足够的强度和刚度，并可有效防止电磁泄露，达到电磁兼容GJB 151A- 97的要求。本实用新型的装置适用于对于供电保护安全有严格要求而且对于设备空间、体积也有严格限制的电子工程车辆上。本实用新型提供了一种多功能车载电源壁盒的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这 些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。
权利要求1.一种多功能车载电源壁盒，其特征在于，包括作为车载电子系统的电源引接/保护电路装置，电源壁盒机箱前表面分为上、中、下三层，其中机箱前表面上层设置空气保护开关(I)、电源输入漏电保护开关(2)、电源避雷器(3)、电源断路器(4)和电流显控模块(5)；机箱前表面中间层设置蜂鸣器(6)、交流总输入指示灯(7)、高压侵入报警指示灯(8)、接地报警指示灯(9 )、舱内供电指示灯(IO )、交流旁路输出指示灯(11)、漏电报警指示灯(12 )和报警止铃按键(13);机箱前表面下层设置车外发电机输入控制航空接插件(14)、车外交流旁路输出航空接插件(15)、车外发电机交流电源输入航空接插件(16)、车外交流总输入航空接插件(17)、车外硅发输入航空接插件(18)、车外保护接地(19)接口和车外测试接地(20)接口。
2.根据权利要求I所述的多功能车载电源壁盒，其特征在于，所述电源壁盒的顶部设置车内交流电源输入接口(22)、车内交流电源输出接口(23)、车内柴油发电机控制输入接口(24)、车内柴油发电机输入接口(25)和车内硅整流发电机输入接口(26)。
3.根据权利要求2所述的多功能车载电源壁盒，其特征在于，所述车内交流电源输入接口(22)、车内交流电源输出接口(23)、车内柴油发电机控制输入接口(24)、车内柴油发电机输入接口(25)和车内硅整流发电机输入接口(26)均为航空接口。
4.根据权利要求I所述的多功能车载电源壁盒，其特征在于，所述电源壁盒的顶部还设置车内接地汇聚柱(21)。
5.根据权利要求I所述的多功能车载电源壁盒，其特征在于，所述的车载电源壁盒内部电路板均涂覆有三防胶。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能车载电源壁盒，包括作为车载电子系统的电源引接/保护电路装置，其结构包括空气开关、漏电保护开关、状态指示灯、电流显控模块、交流电源输入/输出接口、柴油发电机输入/输出接口、硅整流发电机输入/输出接口、蜂鸣器在机箱前表面上，机箱内部设有控制器、电源输入/输出控制模块、电流采样电路、接地电阻采样电路、过电压保护模块、漏电采样电路、接地检测模块、漏电检测模块。其结构紧凑、高度综合集成多种电子器件，接口种类多，能够节省大量安装空间；具备多种保护功能，并采用加固处理措施，有效抵抗车载环境下高强度的震动和冲击，能够满足电子工程车辆在野外露天环境下使用要求。
文档编号B60R16/02GK202783009SQ201220407358
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者商琦, 蔡骏, 杨晓军, 史斌, 王旭东, 郭磊 申请人:中国电子科技集团公司第二十八研究所