专利名称：一种新型机用液压平口钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机床附件，即机床加工时用来夹持工件的夹具。
目前公知的机用平口钳是由钳体、滑动钳体、钳口夹紧丝杆和钳座所组成，这种平口钳是靠丝杆，使滑动钳口变幅或夹持工件的，它存在调幅速度慢，操纵手柄(扳手)长，操作劳动强度大，而且在设计的手柄长度范围内不能达到工件所需的夹持力要求，必须借用加力杆或锤击操纵手柄的手法来解决，往往给操作者带来使用中的烦恼，而且严重影响机加速度。目前国际上已经采用液压传动机构来进行夹持增力，但是其液压行程小(只有1mm)，而且其液压机构中未设立油箱，只靠油缸容积中的贮存液体在柱塞挤压时，对油缸容积所占据量来决定活塞的行程，随着液压机构的工作过程带来的液体损失的不断增加，活塞使油缸容积减小，而推杆的长度不能改变，柱塞对油缸容积的排量又只能使活塞达到1mm的行程，就造在了其夹持力慢慢减退，直到消失，而且有设计中没有设置检视机构，操作者只能凭经验和感觉估计，而且补充加油时必须拆卸整个传动机构，分解传动体才能进行，这样对使用者的技术素质增加了新的要求，还是不够理想。
本实用新型的目的是提供一种新型机用液压平口钳，它不仅要使其操作轻便灵活，能具有足够的夹持力，而且要使其液压机构在使用中能自行对油缸容积液体损失进行强制补充，保持其工作性能的稳定，做到不进行解体就能添加新的液体，保证活塞的行程，扩大液压平口钳的使用范围，本实用新型的目的是这样实现的在液压系统中设立1个油箱，贮备液体，柱塞从油箱中穿过，油箱与油缸连接在一起，油缸与油箱的连接处柱塞与柱塞套间设立油道，油箱中的液体经过这一油道进入柱塞前端，与油缸容积液体相连通，柱塞前行时对油缸容积进行强制式液体补充，在油箱上设立加油孔，进行贮油量的检查和添补。根据液压传递的物理特征(液压传递是容积式传递)，就能够达到液压机构工作性能稳定的目的。
由于采用了上述方案，使液压传动部分工作性能更完善，性能更稳定，方便了液压系统的检查和保养，减少了传动体的拆卸分解的麻烦，扩大了使用范围。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
附
图1是本实用新型机用液压平口钳的主体示意图。
附图2是本实用新型液压口钳传动机构示意图。
图中1.钳体 2.固定钳 3.滑动钳口 4.支承轴 5.紧固螺栓 6.变幅丝杆 7.外框架 8.导螺母插销 9.压铁 10.导螺母 11.内框架 12.卡瓦 13.夹紧环 14.钳座 15.油缸 16.油箱 17.加油孔及螺钉 18.转换套 19.插销孔 20.速接套 21.夹紧套 22.凸形导轨 23.操纵手柄 24.活塞推杆 25.回位弹簧 26.活塞 27.活塞密封环 28.柱塞密封环 29.柱塞 30.油箱 31.滑销 32.限位销 33.液压丝杆等组成一体在
图1中钳体(1)上安装有固定钳口，(2)设有固定导螺母，(10)几组插销孔，(19)和供安装带滑动钳口，(3)的外框(7)和内框(11)的凸形导轨(22)，钳体(1)的底面设计有供安装和连接钳座(14)的槽口，紧固螺栓(5)与夹紧环(13)将其连接成一体，滑动钳口(3)的外框架和内框架(11)用压铁(9)套装在钳体(1)的凸形导轨(22)上，使其只能沿导轨(22)前后滑动。传动体的多头螺纹变幅丝杆(6)的后端用卡瓦(12)固定在内框架(11)的中间，前端套装在外框架(7)中间的支承轴(4)上，使其能沿卡瓦(12)和支承轴(4)平稳地旋转，变幅丝杆(6)的螺纹与导螺母(10)螺纹导程的作用下经卡瓦(12)变为内框架(11)和外框架，(7)的直线运动，为了使液压平口钳的开口幅度大和缩短内框架(11)外框架(7)的长度，在钳体(1)上设有三组插销孔(19)，导螺母(10)用插销(8)可根据工件的尺寸固定在钳体的(1)的任一组插销孔(19)内。向后移动转换套(18)，使转换套(18)的凸缘套入夹紧套(21)的凹槽内，摇转操纵手柄(23)，夹紧套(21)带动转换套(18)和连接套(20)使传动体整体旋转，变幅丝杆(6)就能带动内框架(11)外框架(7)和滑动口(3)沿导轨(22)前后移动，从而实现了液压平口钳的变幅措施。
在图2所示的另一实施例中油缸(15)与油箱(16)采取螺纹连接，柱塞通过油箱密封环(30)从油箱(16)中心穿过插入油缸(15)上的柱塞套，油缸(15)的柱塞套与柱塞(29)间有通道，使油箱(16)中的液体经油道进入柱塞(29)的前端经柱塞密封环(28)与油缸(15)的容积中液体相连通，形成连通油道，将转换套(18)移向前，使转换套(18)与夹紧套(21)分开，正时钟旋转夹紧套(21)，固定在夹紧套(21)中间的液压丝杆(33)随之旋转，在连接套(20)内螺纹导程的作用下，液压丝杆(33)向前行进，同时推动柱塞(29)向前行进，当柱塞(29)到达柱塞密封环(30)时，油箱(16)与油缸(15)容积的油路被柱塞(29)和柱塞密封环(30)所隔断，油缸容积的另一端有活塞(26)和活塞密封环进行密封，使油缸容积形成独立的密封容积。柱塞(29)在前行时，对作用在其前端面的液体产生挤压，一部分液体被挤压经油道回油箱，另一部分被柱塞(29)带入油缸(15)的容积，在柱塞与柱塞密封环(30)隔断连通油路时，油缸内已经产生了一定的压力，所以就形成了强制补充的措施，柱塞进入油缸(15)内，就可充分发挥其进入油缸(15)的部分的体积排量，使活塞(26)的行程不致因多次工作造成的液体损失而影响，保证了其工作性能的稳定。当柱塞(29)越过柱塞密封环(30)进入油缸(15)时，油缸容积被密封，密封容积的液体被挤压，按帕斯卡定律等值均匀地传递给四周，活塞(26)受到液体传来的柱塞(29)的压力，被迫向前移动，经活塞推杆(24)将支承轴(4)向前推进，带动外框架(7)和滑动钳口(3)向前压进，从而实现了液压夹紧的措施。反时钟旋转夹紧套(21)液压丝杆(33)随夹紧套(21)旋转，在连接套(20)内螺纹作用下向后行驶，柱塞(29)在限位销(32)的作用下随着后移，活塞(26)在回位弹簧(25)作用下复原，同时柱塞(29)后移时油缸(15)的容积产生真空，油箱(16)的液体经通道吸入柱塞(29)的前端，形成连通油路。转换套(18)用滑销(31)与连接套(20)相连接，转换套(18)套入夹紧套(21)连接套(20)就能随夹紧套(21)一起旋转，进行钳口调幅，分开转换套(18)时，夹紧套(21)带动传动体内部的零件运动，所以实现了液压平口钳的第三个措施，在同一操纵手柄操纵下，采用转换套来控制钳口变幅和液压夹紧的结构。
权利要求1.一种新型液压平口钳由变幅丝杆(6)、油缸(15)、柱塞密封环(28)、油箱(16)、加油孔(17)、油箱密封环(30)、连接套(20)；按顺序进行螺纹连接的外壳；由推杆(24)、回位弹簧(25)、活塞(26)、活塞密封环(27)、柱塞(29)、限位销(32)和液压丝杆(33)；按顺序连接的内部零件；在连接套(20)的外缘用滑销(31)与转换套(18)连接，液压丝杆(33)的尾端与夹紧套(21)和操纵手柄(23)连接的园柱形传动装置，其特征是在液压系统中设立了油箱和加油孔，可进行液体损失的补充。
2.根据权利要求书1所述的一种新型液压平口钳，其特征是变幅丝杆采用了梯牙多头螺纹。
3.根据权利要求书1所述的一种新型液压平口钳其特点为是在油缸、油箱和柱塞之间设立了液体通道，可使两容积液体连通，由活塞、活塞密封环、柱塞密封环柱所组成的油缸密封容积，可进行液压传递的结构。
专利摘要一种新型机用液压平口钳。属机床附件，本实用新型采用多头螺纹丝杆进行变同幅，液压增力夹紧的两步传递方式；同时在液压系统中增设了油箱和与油缸间的连通油道，利用柱塞在液压进行时先对油缸容积进行液体强制式补充，从而达到油缸活塞行程长久不变的目的，也便于检查和加油，增强了液压平口钳的可靠性能。
文档编号B23Q3/08GK2259965SQ9523729
公开日1997年8月20日 申请日期1995年7月27日 优先权日1995年7月27日
发明者祝叔军 申请人:祝叔军