厨房垃圾压缩机的制作方法
【专利说明】厨房垃圾压缩机
相关申请的交叉引用
[0001]本申请要求2012年11月21日提交的，标题为“厨房垃圾压缩机”的美国临时申请序列号61/729099的权益，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
[0002]本发明的实施例一般涉及被设计用于在客运交通工具厨房使用的垃圾压缩机。实施例发现了在通常具有非常有限的空间和重量的限制，但产生大量垃圾的飞机上的特定应用。
【背景技术】
[0003]在狭窄条件下，特别是在客运交通工具，诸如飞机、火车、轮船、公共汽车、露营车和其他水或空中旅行的船只上收集和处理垃圾可能是具有挑战性的。然而，在这些交通工具中产生大量的垃圾。例如在客机上，在飞行餐饮服务后，未用物品被收集起来。这些物品通常包括饮料杯、餐巾纸、报纸、食品包装袋、茶叶袋、饮料罐、其它包装或非消耗品等、食品废物，或消费后产生废物的任何其它类型的一次性物品。通常，废物在客运车辆上被压缩以便保持空间。
[0004]期望的是压缩垃圾和其他未使用物品，使得材料在厨房区域共同占用较少的空间。然而，还期望垃圾压缩机单元尺寸合适并且尽可能高效。进一步期望的是，垃圾压缩机尽可能轻，特别是如果旨在用于客机上，其中额外的重量直接转化为增加的燃料成本。
[0005]机载垃圾压缩机通常被提供作为厨房内的全尺寸单元，通常作为全尺寸或半尺寸餐车的大小。这占用了宝贵的或不存在的空间，尤其是在单一通道或后厨房内。因此，需要改进压缩选项。
【发明内容】
[0006]因此，本文描述的本发明的实施例提供了有助于最大化利用尤其是在单通道飞机上的垃圾隔室空间的各种特征。提供了一种一体的压缩系统和平移箱系统。这些特征可单独使用或彼此组合使用。
【附图说明】
[0007]图1示出了后厨房的前视平面图，其示出了在厨房的侧区域上的垃圾存储隔室。
[0008]图2示出了飞机厨房的一个示例的前视图，其中垃圾门板被移除以示出隔室的内部空间。
[0009]图3示出了图2的厨房的正视图，具有在隔室上就位的一体的垃圾压缩机和废物挡板。
[0010]图4示出了可以被用于本文所描述的系统中的潜在的低力压缩机的一个实施例。
[0011]图5A和5B不出了在缩回和延伸位置的剪式连杆。
[0012]图6示出了可以被用于本文所描述的系统中的另一潜在的低力压缩机的一个实施例。
[0013]图7示出了可以传送到垃圾压缩机系统的各种输入的示意图。
[0014]图8示出了具有在飞行过程中阻塞垃圾存储区域的紧急滑梯衬垫的后厨房结构的俯视图。
[0015]图9示出了在垃圾存储隔室内就位的平移垃圾箱的前视图。
[0016]图10示出了用于允许垃圾压缩机和/或箱向前滑动的上部轨道的前视图。
[0017]图11示出了在平移箱的侧滑动运动之前，手推车移动时，空间的前透视图。
[0018]图12示出了图11的前视图，平移箱已经被平移到空间内。
[0019]图13示出了在向外平移位置的箱和后轨道系统的前示意图。
[0020]图14A示出了在废物收集位置的箱的一个实施例的俯视图。图14B示出了在平移位置的箱的俯视图。
[0021]图15A示出了在废物收集位置的箱的一个实施例的侧视图。图15B示出了在平移位置的箱的侧视图。
[0022]图16示出了具有一个或多个铰链以旋转用于垃圾移除的箱的侧示意图。
[0023]图17示出了具有一个或多个基部铰链的以旋转用于垃圾移除的箱的侧示意图。
[0024]图18示出了具有可折叠压板的一个替代实施例。
【具体实施方式】
[0025]图1示出了典型地定位在飞机尾部的类型的飞机厨房10。本厨房10被示为具有多个存储隔室和手推车，以及在厨房任一侧上的小垃圾存储隔室12。由于飞机尾部的变化的曲率，这些垃圾存储隔室12被定位在厨房的两侧，以便最佳利用空间。没有许多其他组件可以被定位在该空间，因为飞机机身在侧面是弯曲的并且朝向机尾向内逐渐变细。因此，垃圾尺寸隔室12实际上形状奇特并且一般比最佳值小。隔室12更多是三角形的，而不是矩形的，并且其他组件不被设计用于此空间。
[0026]尽管单通道飞机一般具有机载垃圾推车(用于收集通道中的垃圾)，但出于空间和重量的考虑，它们一般不具备机载垃圾压缩机。但是，安装全尺寸的垃圾压缩机占用了否则可以用于给予客户席位的宝贵空间。因此，改善的客运交通工具，并且特别是单通道飞机上的垃圾管理解决方案是至关重要的。
[0027]图2示出了其中门被移除的垃圾存储隔室14的内部16。该图说明了隔室14的内部16如何反映了机身的内部曲率，以及它如何朝向后部逐渐变细。该隔室14可容纳箱15 (下文将进一步描述)，并提供用于待在隔室14的上部安装的一体的压缩机20的空间18。在一个实施例中，一体的压缩机20位于垃圾挡板22的上方。(该垃圾挡板22可以是非接触式废物挡板，使得当用户的手就在附近时，传感器识别并打开挡板。)在飞机厨房10的制造过程中，一体的压缩机20可被直接构建在厨房结构10的隔室14内。可定位在垃圾挡板22上方的一体的压缩机20的一个实例示于图3中。在一个替代实施例中，一体的压缩机20可被构建到装配到隔室14内的可平移箱15内，其将在下面进一步描述。
[0028]图4示出了压缩机20的一个实施例的示意的侧视图。在一个实施例中，压缩机20通常是低力压缩机。该术语用于指这样的压缩机，其不使用全液压系统，而是使用需要较小空间和功率的替代系统来压缩垃圾。例如，在300W，通过压缩机20输送的功率通常可以是大约6700N(或约1500磅)。其它力可通过改变输送的功率量来提供。然而，通常希望通过提供可设置在小隔室空间中的紧凑单元来平衡输送的功率和力的量。
[0029]如图4所示，压缩机20可具有控制压板26的运动的剪式机构24。剪式机构24被示为双剪式元件28，当在非使用位置被压缩或折叠时，其装配在压缩机外壳30内部。剪式元件28可包括滚珠轴承和铰链臂以使其平滑运动。
[0030]在一个实施例中，压缩机外壳30的高度(H)范围从约2至4英寸，宽度(W)范围从约12至16英寸，并且深度(D)范围约10至12英寸。在一个具体的实施例中，压缩机外壳30大约3.2英寸高，大约15英寸宽，并且大约11英寸深。这些尺寸是在后厨房区域现有垃圾隔室14的上部区域18的共同尺寸。因此，在这样的隔室14中安装压缩机20不需要现有厨房结构10的返工。
[0031]压缩的双剪式元件28的一个例子示于图5A。延伸以迫使压板26压缩垃圾的双剪式元件28的一个例子示于图5B。这些图也显示了驱动致动器32，其被启动以引起双剪式元件28的延伸和缩回。
[0032]替代的低力压缩的压缩机也可以在本公开的范围内被使用并被考虑。例如，可能的压缩机械包括但不限于推链致动器、机械千斤顶、单剪式千斤顶、螺旋千斤顶、挡板机构、线性驱动器和凸轮装置构造，或任何其他的选项，其中有许多可被本领域的普通技术人员理解。图6示出了推链系统34的一个实施例。推链系统34使用刚性带(rigibelt)36系统，其是使用接合和锁定，很像拉链的背靠背同步齿带的刚性伸缩升降柱。所述刚性带36包括上部水平元件38，推链致动器40沿该上部水平元件被定位。两个竖直的“链”42通过同步齿带44被驱动。这些元件协作以便提升和降低压板26。
[0033]在一个实施例中，刚性带36可以由增强塑料制成。因为它的轻质材料，推链系统34通常比上述剪式实施例具有更小的力容量，如通常具有大约10至1000N(或约2至225镑)的容量。
[0034]示出了用于垃圾压缩机控制器系统的各种激活选项，诸如驱动致动器32和/或同步齿带44的示意图示于图7。该示意图表明，垃圾压缩机可以由开关接通/断开，并且还可以具有压缩开关、清洁开关、维修开关和LED灯，所有这些都位于HMI (人机接口)面板上。其它安全开关，诸如互锁开关、主门开关、垃圾箱开关和电机过热警告也可以设置。
[0035]可在改进的垃圾隔室14中提供的另一特征是提供这样的箱15，其可滑动或可以其他方式接近以用于垃圾移除。这个功能被称为平移箱系统。此特征是有用的，因为在某些情况下，后厨房可能具有存储在机尾的衬垫中的紧急滑梯。这种堵塞的一个例子示于图8，其示出了被紧急滑梯衬垫B阻塞的垃圾隔室14。这些滑梯的存储能够防止在飞机的后门D关闭时，诸如在飞行时间和乘客登机时，容易接近垃圾隔室14。(如果飞机的后门D被打开，地面维修人员可以简单地打开垃圾隔室14前部的门并向前向外拉出垃圾箱用于清洁。但是，当门D被关闭时，此接近被阻止，因此，必须提供适当的飞行中解决方案)。
[0036]因此，箱15可设置在轨道上，致使箱15可移动。轨道可沿着箱的上部、