一种车辆用不锈钢的轧制方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车辆用不锈钢的乳制方法，属于不锈钢生产技术领域。
【背景技术】
[0002] SUS301L主要应用在城市轨道交通用车辆车体上，在满足车体强度及制造工艺条 件下，可有效减轻车体重量，实现高运能和低成本。根据其使用部位不同，又可分为LT、DLT、 ST、MT、HT五种强度级别。其中HT强度级别的SUS301L，屈服强度要求大于685MPa，生产难 度相当大。为实现高强度，需对调质乳制前后的退火温度、退火速度、乳制张力、乳制变形率 等工艺参数进行严格控制和管理。另外，为控制好板型，减少带钢的残余应力，便于用户分 条成型，对乳制速度也要进行限制。其生产工艺流程为：黑皮卷退火酸洗一乳制一中间退火 酸洗一调质乳制一脱脂一平整一切片。
[0003] SUS301LHT屈服强度要求控制在685MPa以上。为使SUS301LHT达到这样高的强 度，调质乳制工艺是关键，一般调质乳制的总变形率控制在16-20%之间。总变形率太低，强 度达不到要求，总变形率太高，强度超过一定范围，不利于加工成型，所以屈服强度上限一 般限定在830MPa左右。
[0004] 总变形率控制在16-20%之间，如果乳机使用一个道次乳制，乳制压力太大，厚度 压不下去，达不到所需的总变形率，并且厚度及板型得不到保证；如果使用两个道次乳制， 各道次变形率小，乳制压力低，乳制时易打滑，带钢表面易产生横向条纹。
【发明内容】
[0005] 本发明旨在提供一种车辆用不锈钢的乳制方法，实现SUS301LHT高强度需求。
[0006] 本发明提供的一种车辆用不锈钢的乳制方法，包括黑皮卷退火酸洗一乳制一中间 退火酸洗一调质乳制一脱脂一平整一切片，所述的调质乳制过程中，采用两个道次乳制，为 增加各道次乳制压力，调质乳制前的中间退火采用低温退火，适当提升T*V(T乘以V)值， 并且乳制时严格限制前后张力差，工作辊使用特殊工作辊；具体技术方案如下： (1) 调质乳制前的中间退火采用低温退火，退火板温由1120_1140°C调整为 1010-1030°C； (2) 退火T?V值由110提升至120 ;其中T为带钢厚度，V为带钢退火速度； (3) 乳制时使用60#砂轮研磨的工作辊代替150#砂轮研磨的工作辊，增加与带钢表面 的磨擦，避免打滑； (4) 前后张力差控制在10-30kN，避免由于前后张力差大，乳制压力小，工作辊压不住带 钢产生打滑； (5) 成品道次乳制限速为120-130米/分，既能减少残余应力，又能保证乳制板型(板型 自动控制系统工作的最低速度一般为120米/分)。
[0007] 上述车辆用不锈钢的乳制方法，包括以下步骤： (1)黑皮卷退火酸洗 (2) 乳制 (3) 中间退火酸洗 (4) 调质乳制 (5) 脱脂 (6) 平整 (7) 切片。
[0008] 本发明的有益效果： 本发明通过调整调质乳制工艺，实现了总变形率为16-20%的调质乳制，屈服强度、板 型、表面质量均达到用户要求，并且残余应力降至最低。
【具体实施方式】
[0009] 下面通过实施例来进一步说明本发明，但不局限于以下实施例。
[0010] 实施例1 : 钢种：SUS301LHT 原料厚度8.Omm 成品厚度：4.Omm宽度：1240mm 本实施例提供的一种车辆用不锈钢SUS301LHT的乳制方法，包括以下步骤： (1) 黑皮卷退火酸洗 退火温度：1132°C 退火速度：T?V=180 破鳞机延伸率：1. 8% 硫酸（H2SO4)浓度：265g/1 温度：83°C混酸（HN03+HF)浓度： HNO3浓度：147g/1HF浓度：36g/l 混酸温度：56°C (2) 乳制 第一乳程由8.Omm乳至4. 8mm，
(3) 中间退火酸洗 退火温度：1026°C 退火速度：TV=120,即V=25米/分 硫酸钠（Na2S04)浓度：1. 16g/m3 温度：81°C 硝酸（HNO3)浓度：120g/l 温度：80°C 混酸（HN03+HF)浓度： HNO3浓度：162g/1HF浓度：27g/l 混酸温度：58°C (4)调质乳制 调质乳制由4. 8mm乳成4. 0mm，调质乳制总变形率为16. 7% ;
采用两个道次乳制，为增加各道次乳制压力，设置了如下工艺参数： ① 中间退火板为1020°C，T?V=120,带钢退火速度V=25米/分； ② 调质乳制全部使用60#砂轮研磨的工作辊：乳制时使用60#砂轮研磨的工作辊代替 150#砂轮研磨的工作辊，增加与带钢表面的磨擦，避免打滑； ③ 调质乳制前后张力差为15kN; ④ 成品道次乳制限速为120米/分。
[0011] (5)脱脂 温度：63°C;脱脂剂电导率：12mS/cm (6) 平整 延伸率：〇. 55% (7) 切片 按用户要求切片，要求表面不得有擦划伤、辊印等缺陷。
[0012] 检测结果：屈服强度达到760MPa;板型平直、表面良好；将本实施例产品切成小条 后无残余应力引起的扭曲变型。
[0013] 实施例2: 钢种：SUS301LHT 原料厚度4.Omm 成品厚度：1. 5mm宽度：1240mm 本实施例提供的一种车辆用不锈钢SUS301LHT的乳制方法，包括以下步骤： (1) 黑皮卷退火酸洗 退火温度：1128°C 退火速度：T?V=180 破鳞机延伸率：1. 56% 硫酸（H2SO4)浓度：268g/1 温度：85°C混酸（HN03+HF)浓度： HNO3浓度：146g/1HF浓度：27g/l 混酸温度：55°C (2) 乳制 第一乳程由4.Omm乳至I. 85mm;
(3) 中间退火酸洗 退火温度：1020°C 退火速度：T?V=120,即V=65米/分 硫酸钠（Na2SO4)浓度：1. 13g/m3 温度：86°C 硝酸（HNO3)浓度：136g/l 温度：83°C 混酸（HN03+HF)浓度： HNO3浓度：160g/l HF浓度：21g/l 混酸温度：53°C (4) 调质乳制 调质乳制由I. 85_乳成1. 5_，调质乳制总变形率为18. 9% ;
采用两个道次乳制，为增加各道次乳制压力，设置了如下工艺参数： ① 中间退火板为1020°C，T?V=120,带钢退火速度V=65米/分； ② 调质乳制全部使用60#砂轮研磨的工作辊：乳制时使用60#砂轮研磨的工作辊代替 150#砂轮研磨的工作辊，增加与带钢表面的磨擦，避免打滑； ③ 调质乳制前后张力差为15kN; ④ 成品道次乳制限速为120米/分。
[0014] (5)脱脂 温度：65°C;脱脂剂电导率：15mS/cm (6) 平整 延伸率：〇. 76% (7) 切片 按用户要求切片，要求表面不得有擦划伤、辊印等缺陷。
[0015]检测结果：屈服强度达到730MPa;板型平直、表面良好；将本实施例产品切成小条 后无残余应力引起的扭曲变型。
【主权项】
1. 一种车辆用不锈钢的乳制方法，包括黑皮卷退火酸洗一乳制一中间退火酸洗一调质 乳制一脱脂一平整一切片，其特征在于：所述的调质乳制过程中，采用两个道次乳制，为增 加各道次乳制压力，采用以下方法： (1) 调质乳制前的中间退火采用低温退火； (2) 退火T ? V值由110提升至120 ;其中T为带钢厚度，V为带钢退火速度； (3) 调质乳制全部使用60#砂轮研磨的工作辊； (4) 调质乳制前后张力差控制在10-30kN，避免由于前后张力差大，乳制压力小，工作辊 压不住带钢产生打滑； (5) 成品道次乳制限速为120-130米/分。2. 根据权利要求1所述的车辆用不锈钢的乳制方法，其特征在于：所述低温退火过程 中，退火板温由1120-1140°C调整为1010-1030°C。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆用不锈钢的轧制方法，通过调整调质轧制过程中的工艺参数：①中间退火采用低温退火；②退火T·V值为120；③使用60#砂轮研磨的工作辊；④调质轧制前后张力差控制在10-30kN；⑤成品道次轧制限速为120-130米/分；实现了总变形率为16-20%的调质轧制，屈服强度、板型、表面质量均达到用户要求，并且残余应力降至最低。
【IPC分类】B21B37/48, C21D8/02, B21B1/22, B21B27/02, B21B37/46, C21D1/25
【公开号】CN105057350
【申请号】CN201510529289
【发明人】杨东, 李英杰, 李春明
【申请人】山西太钢不锈钢股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月26日