全承载厢式车底板焊接工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铝合金焊接技术领域，具体涉及一种全承载厢式车底板焊接工艺。
【背景技术】
[0002]厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，其具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。
[0003]现有技术中，厢式车底板主要由7块14.3米长的底板型材及若干根设置在底板型材下方的横穿梁组成，在底板焊接生产中，7块底板型材之间采用先点固再满焊的方式焊接固定，该工艺主要存在以下两点问题:一方面，底板下方前端处安装有牵引板，有2.3m长的距离无法提前进行点固，若在底板上方进行点固，不但影响焊缝外观质量，还会增大焊接工作量；另一方面，现有的焊接过程是按照从左向右的顺序依次进行焊接，前道焊接工序中底板型材间间隙的收缩会导致后序底板型材间间隙过大，焊接时焊缝易下榻，焊接难度加大，严重影响了焊缝质量。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可有效控制底板型材间间隙、降低焊接难度、提高焊缝质量的全承载厢式车底板焊接工艺。
[0005]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案:一种全承载厢式车底板焊接工艺，主要包括以下步骤:
[0006]1)将7块底板型材①、②、③、④、⑤、⑥及底板型材⑦按顺序组对；
[0007]2)在两相邻底板型材间预留间隙，其中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙大于两侧底板型材间间隙；
[0008]3)将横穿梁点固在底板型材下方；
[0009]4)满焊焊接底板整体，具体包括以下工步:
[0010]a、焊接中心处底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间的焊缝IV、V ;
[0011]b、焊接两侧底板型材①、②与其相邻的边框间焊缝1、厕；
[0012]C、焊接左侧焊缝II与焊缝III;
[0013]d、焊接右侧焊缝VI与焊缝νπ。
[0014]进一步，所述步骤2)中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙为2_，其余底板型材间间隙为1mm。
[0015]进一步，所述步骤4)中，焊缝II与焊缝III同时对称焊接，焊道VI与焊道VII同时对称焊接。
[0016]本发明的有益效果在于:该焊接工艺可有效控制各底板型材之间的焊接间隙，保证了焊缝质量，底板焊缝外观整齐美观，减少了焊接工作量，大大提高了成产效率。
【附图说明】
[0017]为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明:
[0018]图1为厢式车底板及焊道分布简图；
[0019]图2为底板结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
[0021]如图所示，本发明中的全承载厢式车底板焊接工艺，主要包括以下步骤:
[0022]1)将7块底板型材①、②、③、④、⑤、⑥及底板型材⑦按顺序组对。
[0023]2)在两相邻底板型材1间预留间隙，其中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙大于两侧底板型材间间隙；即底板型材④与③、⑤间的间隙大于①与②、②与③、⑤与⑥、⑥与⑦间的间隙，设置不同的预留间隙，使后续焊接过程中因焊缝收缩导致的变形问题得到改善。
[0024]3)将横穿梁2点固在底板型材1下方。
[0025]4)满焊焊接底板整体，具体包括以下工步:
[0026]a、焊接中心处底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间的焊缝IV、V ;
[0027]b、焊接两侧底板型材①、②与其相邻的边框3间焊缝1、厕；
[0028]c、焊接左侧焊缝II (底板型材①与②)与焊缝III (底板型材②与③)；
[0029]d、焊接右侧焊缝VI (底板型材⑤与⑥)与焊缝νπ (底板型材⑥与⑦);
[0030]具体的，焊缝II与焊缝III同时对称焊接，焊道VI与焊道νπ同时对称焊接。
[0031]改进焊接顺序后，先焊接的焊缝IV、V由于焊接产生的收缩，使底板型材②和③、⑤和⑥之间缝隙增大；再焊接焊缝1、厕，使底板型材①和②、⑥和⑦之间间隙增大；最后焊接焊缝II与焊缝II1、焊缝VI与焊缝VII，同时对称焊接可进一步减小因焊缝收缩导致的变形，减轻焊缝下榻问题；底板焊缝外观整齐美观，减少了焊接工作量，大大提高了成产效率
[0032]在本实施例中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙为2mm，其余底板型材间间隙为1mm，可使各底板型材之间的焊接间隙一致度高，进一步提高了焊接质量。
[0033]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种全承载厢式车底板焊接工艺，其特征在于主要包括以下步骤: 1)将7块底板型材①、②、③、④、⑤、⑥及底板型材⑦按顺序组对； 2)在两相邻底板型材间预留间隙，其中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙大于两侧底板型材间间隙； 3)将横穿梁点固在底板型材下方； 4)满焊焊接底板整体，具体包括以下工步: a、焊接中心处底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间的焊缝IV、V; b、焊接两侧底板型材①、②与其相邻的边框间焊缝1、厕； c、焊接左侧焊缝II与焊缝III; d、焊接右侧焊缝VI与焊缝VII。2.根据权利要求1所述的全承载厢式车底板焊接工艺，其特征在于:所述步骤2)中，位于中心处的底板型材④与左右相邻的底板型材③、⑤间间隙为2_，其余底板型材间间隙为 lmm03.根据权利要求1所述的全承载厢式车底板焊接工艺，其特征在于:所述步骤4)中，焊缝II与焊缝III同时对称焊接，焊道VI与焊道νπ同时对称焊接。
【专利摘要】本发明公开了一种全承载厢式车底板焊接工艺，主要包括：1)按顺序组对底板型材、2)调整相邻底板型材间的预留间隙、3)点固横穿梁、4)满焊焊接底板整体等步骤，通过调整焊接顺序，有效控制了各底板型材之间的焊接间隙，保证了焊缝质量，底板焊缝外观整齐美观，减少了焊接工作量，大大提高了成产效率。
【IPC分类】B23K31/02
【公开号】CN105290631
【申请号】CN201510816262
【发明人】张玉新, 杨忠驰
【申请人】辽宁忠旺特种车辆制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月20日