探入外环组件内部的异形点焊下电极的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于点焊工艺装备设计领域，涉及对航空产品外环组件的点焊加工。
【背景技术】
[0002]燃油调节器中密封零件外环组件由外环与定位块以点焊方式连接，由于能够探入外环内部的异形点焊下电极结构复杂且强度难以达到要求，所以外环组件的点焊普遍采用以工装为中间导体的点焊方式，既将外环与定位块组装于工装之上直接用普通上下电极对点。这种点焊方式会造成焊接电流的分流，在焊接薄厚差异较大的外环组件时造成严重的熔核偏移，导致焊接接头质量难以达到设计要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:设计一种异形点焊电极，改变原有单面双点点焊方式，避免分流现象发生，探入外环组件内部进行点焊，解决熔核偏移导致接头质量不合格的问题。
[0004]本发明的技术方案是:设计探入外环组件内部的异形点焊下电极，包括电极主体1和电极触点2，电极主体1安装在点焊机电极安装座上，电极主体1的内部水冷通道与点焊机水冷装置相连；电极主体1的上端部两侧分别对称设有带环形结构的凸台3，在凸台3的顶部开有放置电极触点2的小孔。
[0005]凸台3的环形结构与外环组件的环槽配合。
[0006]焊接时，电极触点2与外环组件的定位块的接触面积小于上电极与外环组件的外环的接触面积。
[0007]电极主体1和上电极的材料为铬锆铜，电极触点2的材料为CuW80。
[0008]本发明的优点是:不需再使用夹具装夹外环和定位块，异形下电极直接保证外环与定位块的相对位置；异形电极探入外环内部进行点焊，从根本上改变了原有单面双点的焊接方式，有效解决了焊接过程中“分流”现象的产生，进而避免了熔核偏移导致的接头质量不合格；电极触点可拆卸，避免电极损耗导致的电极整体报废。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的主视图。
[0010]图2是本发明的侧视图及半剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合图1和图2，对本发明进行详细介绍:
[0012]探入外环组件内部的异形点焊下电极，包括电极主体1和电极触点2，电极主体1安装在点焊机电极安装座上，电极主体1的内部水冷通道与点焊机水冷装置相连；电极主体1的上端部两侧分别对称设有带环形结构的凸台3，在凸台3的顶部开有放置电极触点2的小孔。
[0013]凸台3的环形结构与外环组件的环槽配合。
[0014]焊接时，电极触点2与外环组件的定位块的接触面积小于上电极与外环组件的外环的接触面积。
[0015]电极主体1和上电极的材料为铬锆铜，电极触点2的材料为CuW80。
[0016]本发明具体使用过程如下:
[0017](1)将异形电极安装在点焊机电极安装座上，加载预压找正电极位置；
[0018](2)调整点焊机焊接参数为工艺试验得出的最佳焊接参数；
[0019](3)将定位块与外环安装在异形电极上；
[0020](4)开启通电开关完成一次焊接循环；
[0021](5)从异形电极上拆下外环组件，在异形电极上放置新定位块，安装外环组件，即可开始下一次焊接循环。
【主权项】
1.探入外环组件内部的异形点焊下电极，包括电极主体(1)和电极触点(2)，其特征在于:电极主体(1)安装在点焊机电极安装座上，电极主体(1)的内部水冷通道与点焊机水冷装置相连；电极主体(1)的上端部两侧分别对称设有带环形结构的凸台(3)，在凸台(3)的顶部开有放置电极触点(2)的小孔。2.如权利要求1所述的异形点焊电极，其特征在于:凸台(3)的环形结构与外环组件的环槽配合。3.如权利要求1所述的异形点焊下电极，其特征在于:焊接时，电极触点(2)与外环组件的定位块的接触面积小于上电极与外环组件的外环的接触面积。4.如权利要求1所述的异形点焊电极，其特征在于:电极主体(1)的材料为铬锆铜，电极触点⑵的材料为CuW80。
【专利摘要】本发明涉及探入外环组件内部的异形点焊下电极，包括电极主体(1)和电极触点(2)，电极主体(1)安装在点焊机电极安装座上，电极主体(1)的内部水冷通道与点焊机水冷装置相连；电极主体(1)的上端部两侧分别对称设有带环形结构的凸台(3)，在凸台(3)的顶部开有放置电极触点(2)的小孔。本发明不需再使用夹具装夹外环和定位块，异形下电极直接保证外环与定位块的相对位置；异形电极探入外环内部进行点焊，从根本上改变了原有单面双点的焊接方式，有效解决了焊接过程中“分流”现象的产生，进而避免了熔核偏移导致的接头质量不合格；电极触点可拆卸，避免电极损耗导致的电极整体报废。
【IPC分类】B23K37/04, B23K11/30
【公开号】CN105290674
【申请号】CN201510717666
【发明人】陶冶
【申请人】北京航科发动机控制系统科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月29日