用于动力工具的传动装置的制造方法
【专利说明】用于动力工具的传动装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2013年11月I日提交的待审批的(co-pending)美国临时专利申请N0.61/898，796的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
技术领域
[0003]本实用新型涉及动力工具，更具体地，涉及动力工具传动装置。
【背景技术】
[0004]动力工具传动装置通常是用户可配置的，以为动力工具提供不同的速度输出。例如，多速钻床(drill press)的操作员可以通过操纵该该钻床的转换器而将钻床设置为高速运行或低速运行。
【实用新型内容】
[0005]一方面，本实用新型提供一种用于动力工具的传动装置。所述传动装置包括中间轴以及连接于所述中间轴以与该中间轴共同旋转的第一主动齿轮和第二主动齿轮。所述传动装置还包括输出轴，该输出轴具有第一从动齿轮和第二从动齿轮，该第一从动齿轮和第二从动齿轮分别与所述第一主动齿轮和第二主动齿轮连续(continuously)啮合。所述传动装置还包括接合套(collar)和连接于所述输出轴以与所述输出轴共同旋转的接合毂(hub)。所述接合套能够在第一位置和第二位置之间沿所述输出轴轴向移动，在所述第一位置，所述接合套将所述第一从动齿轮连接于所述接合毂以与所述输出轴共同旋转；在所述第二位置，所述接合套将所述第二从动齿轮连接于所述接合毂以与所述输出轴共同旋转。
[0006]结合下述说明和附图，将清楚本实用新型的其它特征和方面。
【附图说明】
[0007]图1是一种示例性动力工具的侧视图；
[0008]图2是用于图1中的动力工具的传动装置的剖面视图；
[0009]图3是图2中的传动装置的立体图；
[0010]图4是图2中的传动装置的分解视图；
[0011]图5是图2中的传动装置的立体图，其中，传动装置的切换接合套位于高速、低扭位置；
[0012]图6是图2中的传动装置的立体图，其中，切换接合套位于空挡位置；
[0013]图7是图2中的传动装置的立体图，其中，切换接合套从空挡位置向低速、高扭位置切换；
[0014]图8是图2中的传动装置的立体图，其中，传动装置的切换接合套位于低速、高扭位置；
[0015]图9是图2中的传动装置的立体图，其中，切换接合套从空挡位置向高速、低扭位置切换。
[0016]在详细描述本实用新型的【具体实施方式】之前，应当理解的是，本实用新型并不将其申请局限于由下述说明或所示的附图所公开的部件的结构和布置。本实用新型能够为其他实施方式，并且通过多种途径实施。还应当理解的是，在此使用的用词和术语仅用于说明目的，并不应当被理解为局限于此。
【具体实施方式】
[0017]图1示出动力工具10 (例如钻床等)，该动力工具10包括电动机14和位于电动机14下游的传动装置18(图2)。传动装置18的输出端连接于输出轴或主轴22，然后，该输出轴或主轴22可以以任意合适的方式连接于工具卡盘或钻头保持件。例如，动力工具10(图1)可以包括支架26和磁力座30，磁力座30用于支撑支架26并且选择性地将动力工具10磁性地附着于铁磁工件(未示出)。电动机14可以为直流电动机或交流电动机，并且可以由从交流电压输入(即壁式插座)的如【具体实施方式】中所示电池34供电，或由可替代的直流电压输入(例如直流电源)供电。
[0018]参考图2和图3，传动装置18包括传动装置壳体38(图2)和三个齿轮级42、46、50，最后一个齿轮级连接于输出轴22。在此，三个齿轮级42、46、50分别指第一齿轮级42、第二齿轮级46和第三齿轮级50 ;然而，第一、第二和第三的顺序并不意味着这三个齿轮级42,46,50相对于彼此、相对于电动机14或相对于输出轴22的任何空间或机械关系。在图示的传动装置18的【具体实施方式】中，传动机构壳体38包括后壳体部分54、前壳体部分58以及端盖62，后壳体部分54中容纳三个齿轮级42、46、50，输出轴22延伸穿过前壳体部分58，端盖62连接于后壳体部分54。可选择地，传动装置壳体38可以分为任意数量的部分，或者可以配置为基本单一的结构。端盖62也可以设置有托架(mount)，电动机14可以连接于该托架。
[0019]参考图3和图4，第一齿轮级42包括输入轴66和小齿轮70，小齿轮70连接于输入轴66，以将来自电动机14的扭矩传递至第二齿轮级46。在所示的【具体实施方式】中，第一齿轮级42还包括连接于输入轴66的斜齿轮74，以接收来自电动机14输出端的扭矩，并且可以在电动机14输出轴和第一齿轮级42之间提供额外的齿轮减速。在其它的实施方式中，第一齿轮级42和电动机14之间可以包括任意数量的额外的齿轮级，这些齿轮级包括传统的齿轮级、行星齿轮级等。可选择地，输入轴66可以直接连接于电动机14。
[0020]参考图3和图4，第二齿轮级46包括中间轴78和正齿轮(spur gear)82，该正齿轮82连接于中间轴78以与该中间轴78共同旋转。正齿轮82可以以任意不同的方式(例如通过使用键和键槽布置、过盈配合、花键配合等)连接于中间轴78。正齿轮82包括多个齿86，该多个齿86与小齿轮70的相应的齿90相啮合，以将来自输入轴66的扭矩传递至中间轴78。在所示的【具体实施方式】中，正齿轮82的齿86的数量大于小齿轮70的齿的数量，以使从输入轴66传递至中间轴78的旋转速度降低，相应地扭矩增大。
[0021]第二齿轮级46还包括第一主动齿轮94和从第一主动齿轮94轴向偏移的第二主动齿轮98。第一主动齿轮94和第二主动齿轮98可以与中间轴78 —体地形成，或者可以单独地形成并连接于中间轴78，用于以任意不同的方式与中间轴78共同旋转。
[0022]第三齿轮级50包括第一从动齿轮102、第二从动齿轮106和接合毂110，该接合毂110在第一从动齿轮102和第二从动齿轮106之间支撑在输出轴22上。在所示的【具体实施方式】中，接合毂110通过花键配合连接以与输出轴22共同旋转，但接合毂110可以通过其他方式连接于输出轴22。第一从动齿轮102在接合毂110和卡环114(图4)之间轴向固定于输出轴22。第二从动齿轮106在接合毂110和输出轴22的轴肩118之间轴向地固定于输出轴22。换言之，接合毂110充当两个主动轮102、106之间的隔环(spacer)。可选择地，第一从动齿轮102和第二从动齿轮106可以以其他方式轴向固定在输出轴22上。输出轴22分别延伸穿过从动齿轮102、106各自的圆柱孔，以使得从动齿轮102、106可相对于输出轴22旋转。
[0023]参考图3，第一主动齿轮94和第二主动齿轮98分别包括外齿122、126，外齿122、126分别与第一从动齿轮102和第二从动齿轮106各自的外齿130、134连续地啮合。在所示的【具体实施方式】中，第一主动齿轮94和第一从动齿轮102的尺寸设置为提供第一级齿轮减速，并且第二主动齿轮94和第二从动齿轮106的尺寸设置为提供大于所述第一级齿轮减速的第二级齿轮减速。因此，在操作过程中，第一从动齿轮102以相对高的速度和相对低的扭矩旋转，第二从动齿轮106以相对低的速度和相对高的扭矩旋转。
[0024]参考图4，接合毂110包括多个轴向延伸的外部花键138。第一从动齿轮102包括邻近接合毂110的花键部分142，该花键部分142具有相应的多个外部花键146。类似地，第二从动齿轮106还包括邻近接合毂110的花键部分150，该花键部分150具有相应的多个外部花键154。传动装置18还包括接合套158，接合套158具有多个内部花键162，该内部花键162容纳接合毂110的外部花键138，以将接合套158连接于接合毂110而共同旋转。在所示的【具体实施方式】中，接合毂110、从动齿轮102、106以及接合套158由粉末金属通过使用合适的工艺(例如压实和烧结工艺)制成。可选择地，接合毂110、从动齿轮102、106以及接合套158中的一个或多个可以由其他材料并通过其他工艺(例如机加工、压铸等)制成。正如下面将要描述的，接合套158可沿着输出轴22移动，以选择性地使接合毂110上的花键138与从动齿轮102、106各自的花键146、154互相连接。在所示的【具