一种细长轴车削用哈夫式过渡套工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船用大型细长轴车削加工的细长轴车削用哈夫式过渡套工装，属于机械加工制造领域。
【背景技术】
[0002]大型细长轴由于加工刚性差，在加工过程中必须采用中心架辅助支撑提高加工刚性，所以中心架位在细长轴的加工中起到重要作用，细长轴精度越高，做为定位基准的中心架位要求同时也会越高。目前在加工细长轴产品中，因毛坯偏心或轴跳动大及本身加工刚性差等原因传统一般采用递进法加工出中心架位，即先在近卡盘端或尾座端刚性较好处加工出一中心架位，再搭中心架，然后往前再加工出中心架位，如此反复才能加工出轴中段中心架位，其不足之处:一是加工效率低，加工时需加工出若干过渡中心架架位，严重制约了生产效率的提升；二是精度低，使用这种传统方法经过数次的定位误差积累，中心架位跳动精度很难有保证，直接和间接影响了细长轴的高精度加工。
【发明内容】
[0003]设计目的:避免【背景技术】中的不足之处，设计一种用于船用大型细长轴车削加工的细长轴车削用哈夫式过渡套工装。
[0004]设计方案:为了实现上述设计目的。本实用新型采用的技术方案是通过哈夫式过渡套工装可直接加工出轴上任一位置中心架位，减少定位误差积累，提高细长轴精度和生产效率。工装适用于光轴、单法兰轴、双法兰轴所有细长轴类产品的粗加工和精加工车削全过程。
[0005]技术方案:一种细长轴车削用哈夫式过渡套工装，由上壳体组合件、下壳体组合件、调节螺栓、锁紧螺母构成；上壳体、下壳体通过定位销实现精确定位，通过调节螺栓实现上壳体、下壳体的支撑体固定。
[0006]本实用新型与【背景技术】相比，一使用了工装后避免了加工过程定位误差的累积影响，提高了产品加工精度；二是应用工装后不需像传统一样加工大量的过渡中心架位，提高了生产效率，降低了操作工人的劳动强度；三是细长轴车削用工装哈夫式过渡套适用性广，细长轴类粗加工到精加工全过程均适用。
【附图说明】
[0007]图1是过渡套工装的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例1:参照附图1。一种细长轴车削用哈夫式过渡套工装，它整体结构为哈夫式，由上壳体组合件1、下壳体组合件2、调节螺栓3、锁紧螺母4构成；上壳体1、下壳体2通过定位销4实现精确定位，通过调节螺栓3实现上壳体1、下壳体2的支撑体固定。哈夫式过渡套安装后可使用径向调节螺栓进行调节，校正细长轴自由状态，并使用锁紧螺母锁紧，实现细长轴任一位置中心架定位基准的车削。
[0009]需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种细长轴车削用哈夫式过渡套工装，其特征是由上壳体组合件(1)、下壳体组合件(2)、调节螺栓(3)、锁紧螺母(4)构成；上壳体(1)、下壳体(2)通过定位销(5)实现精确定位，通过调节螺栓(3)实现上壳体(I)、下壳体(2)的支撑体固定。2.根据权利要求1所述的细长轴车削用哈夫式过渡套工装，其特征是:哈夫式过渡套安装后可使用径向调节螺栓进行调节，校正细长轴自由状态，并使用锁紧螺母锁紧，实现细长轴任一位置中心架定位基准的车削。
【专利摘要】本实用新型涉及一种细长轴车削用哈夫式过渡套工装，用于船用大型细长轴车削加工，由上壳体组合件1、下壳体组合件2、调节螺栓3、锁紧螺母4构成；上壳体1、下壳体2通过定位销5实现精确定位，通过调节螺栓3实现上壳体1、下壳体2的支撑体固定。优点：一使用了工装后避免了加工过程定位误差的累积影响，提高了产品加工精度；二是应用工装后不需像传统一样加工大量的过渡中心架位，提高了生产效率，降低了操作工人的劳动强度；三是细长轴车削用工装哈夫式过渡套适用性广，细长轴类粗加工到精加工全过程均适用。
【IPC分类】B23B25/00
【公开号】CN204639158
【申请号】CN201520266125
【发明人】吕斌杰, 姜琳, 谢细健, 刘学平
【申请人】宝鼎重工股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月29日