一种铁路货车交叉杆组对装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路车辆设备制造技术领域，特别涉及一种用于铁路货车交叉杆的杆体和端头组对焊接的组对装置。
【背景技术】
[0002]铁路货车交叉杆生产质量过程控制要求十分严格，交叉杆制造过程中需进行杆体与端头环焊缝的组对焊接，需要采用一种专用的组对装置来保证交叉杆组对的长度、直线度、垂直度等要求，以保证交叉杆的制造质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能够有效保证交叉杆的制造质量，同时提高生产效率的铁路货车交叉杆组对装置。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种铁路货车交叉杆组对装置，所述交叉杆包括交叉杆杆体以及固定连接在交叉杆杆体两端的交叉杆端头，其特征在于:所述组对装置包括夹具座以及设置在所述夹具座上的直线驱动机构、活动档、端部定位挡和支撑块，所述端部定位挡和直线驱动机构分别固定连接在夹具座上两端部，所述活动档与直线驱动机构连接，所述活动档在直线驱动机构的驱动作用下，可在夹具座上滑动以调整活动档与端部定位挡之间的相对距离，所述支撑块设置在活动档与端部定位挡之间，在所述活动档与端部定位挡上分别设置有用于夹持对应交叉杆端头的夹持机构。
[0005]本实用新型所述的铁路货车交叉杆组对装置，其在所述支撑块的支撑端面设置有V形凹槽，在组对焊接时，所述交叉杆杆体置于V形凹槽内径向定位。
[0006]本实用新型所述的铁路货车交叉杆组对装置，其在所述夹具座上设置有与活动档对应配合的限位档。
[0007]本实用新型所述的铁路货车交叉杆组对装置，其所述直线驱动机构为风缸，所述风缸的活塞杆与活动档连接。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]1、定位精度高，交叉杆组对质量可靠。
[0010]2、结构合理、简洁，操作简单方便、快捷。
[0011]3、定位接触点的零部件可拆卸更换，便于工装的使用维护。
[0012]4、体积较小，占用作业面积较小，且不需要地基，可随意移动位置。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的主视图。
[0015]图3是本实用新型的俯视图。
[0016]【附图说明】:1为交叉杆杆体，2为交叉杆端头，3为夹具座，4为活动档，5为端部定位挡，6为支撑块，7为夹持机构，8为V形凹槽，9为限位档，10为风缸。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图1、2和3所示，一种铁路货车交叉杆组对装置，所述交叉杆包括交叉杆杆体I以及固定连接在交叉杆杆体I两端的交叉杆端头2，所述组对装置包括夹具座3以及设置在所述夹具座3上的直线驱动机构、活动档4、端部定位挡5和支撑块6，所述直线驱动机构为风缸10，所述端部定位挡5和风缸10分别固定连接在夹具座3上两端部，所述风缸10的活塞杆与活动档4连接，所述活动档4在风缸的驱动作用下，可在夹具座3上滑动以调整活动档4与端部定位挡5之间的相对距离，在所述夹具座3上设置有与活动档4对应配合的限位档9，通过限位档的设置来控制风缸的移动距离，从而保证交叉杆的总长符合加工要求；所述支撑块6设置在活动档4与端部定位挡5之间，在所述支撑块6的支撑端面设置有V形凹槽8，在组对焊接时，所述交叉杆杆体I置于V形凹槽8内径向定位，通过支撑块与端部定位挡的配合来保证交叉杆的直线度和垂直度等要求，从而保证交叉杆的制造质量，在所述活动档4与端部定位挡5上分别设置有用于夹持对应交叉杆端头2的夹持机构7，所述夹持机构为水平快速夹钳，所述交叉杆杆体两端的交叉杆端头分别通过水平快速夹钳装夹于活动档与端部定位挡上，启动风缸进行卡紧定位，组对焊接完成后启动风缸松开装夹，将交叉杆取出即可，从而通过风缸及水平快速夹钳快速实现了交叉杆的装夹定位，提高了生产效率。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铁路货车交叉杆组对装置，所述交叉杆包括交叉杆杆体(I)以及固定连接在交叉杆杆体(I)两端的交叉杆端头(2)，其特征在于:所述组对装置包括夹具座(3)以及设置在所述夹具座(3)上的直线驱动机构、活动档(4)、端部定位挡(5)和支撑块(6)，所述端部定位挡(5)和直线驱动机构分别固定连接在夹具座(3)上两端部，所述活动档(4)与直线驱动机构连接，所述活动档(4)在直线驱动机构的驱动作用下，可在夹具座(3)上滑动以调整活动档(4)与端部定位挡(5)之间的相对距离，所述支撑块(6)设置在活动档(4)与端部定位挡(5)之间，在所述活动档(4)与端部定位挡(5)上分别设置有用于夹持对应交叉杆端头(2)的夹持机构(7)。2.根据权利要求1所述的铁路货车交叉杆组对装置，其特征在于:在所述支撑块(6)的支撑端面设置有V形凹槽(8)，在组对焊接时，所述交叉杆杆体(I)置于V形凹槽(8)内径向定位。3.根据权利要求1或2所述的铁路货车交叉杆组对装置，其特征在于:在所述夹具座(3 )上设置有与活动档(4 )对应配合的限位档(9 )。4.根据权利要求3所述的铁路货车交叉杆组对装置，其特征在于:所述直线驱动机构为风缸(10 )，所述风缸(10 )的活塞杆与活动档(4)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路货车交叉杆组对装置，所述交叉杆包括交叉杆杆体以及固定连接在交叉杆杆体两端的交叉杆端头，所述组对装置包括夹具座以及设置在所述夹具座上的直线驱动机构、活动档、端部定位挡和支撑块，所述端部定位挡和直线驱动机构分别固定连接在夹具座上两端部，所述活动档与直线驱动机构连接，所述活动档在直线驱动机构的驱动作用下，可在夹具座上滑动以调整活动档与端部定位挡之间的相对距离，所述支撑块设置在活动档与端部定位挡之间，在所述活动档与端部定位挡上分别设置有用于夹持对应交叉杆端头的夹持机构。本实用新型主要用于铁路货车交叉杆的生产，能够有效保证交叉杆的制造质量，同时提高生产的效率。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN204657813
【申请号】CN201520358958
【发明人】姚毅, 罗福贵, 郑安全, 张学云, 方南京, 王汉青, 张庆良, 邹建美, 方保宁, 叶光成
【申请人】南车眉山车辆有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月29日