一种单轴五刀自动车床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴的机械加工领域，更具体地说，它涉及一种单轴五刀自动车床。
【背景技术】
[0002]轴类产品被广泛用于电机、水栗等机械设备领域中，其市场前景宽广，需求量大。而机械车床为加工轴的必要设备，为了加速轴的生产效率，现市场存在一种单轴五刀自动车床，其通过电脑控制凸轮机构的转动，因为凸轮机构与刀片联动，凸轮的转动可带动车床自动更换刀片。
[0003]而在轴的切削过程中将有废料产生，在轴的实际生产过程，生产现场无法满足及时停机清洗设备的技术要求，而车削后的废料容易进入凸轮机构缝隙内，从而增大凸轮转动时的摩擦力，加速了凸轮损坏速度降低了单轴五刀自动车床的使用寿命。凸轮机构在长期的使用过程中，由于设备自身的折旧原因，凸轮机构内部的传动零件不断老化，使这些传动零件的摩擦力不断增大，加速凸轮损坏速度，降低了单轴五刀自动车床的使用寿命。并且轴的切削时，刀片与轴发生摩擦产生大量热能，高温下条件下动作的刀片易发生磨损与切削变形，导致刀片报废。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单轴五刀自动车床，其可有效延长刀片与凸轮转走的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种单轴五刀自动车床，包括油循环装置与凸轮转轴，所述油循环装置设有出油管，所述出油管连通有硬直管，其特征在于，所述硬直管置于凸轮转轴的正上方，该硬直管上沿其轴线方向开设有若干个油孔并且硬直管的两端密封，该硬直管通过连杆固定于车床。
[0007]通过采用上述技术方案，由油循环装置将油液输送至硬直管，润滑油可通过油孔滴落，由于凸轮转轴与硬直管在同一竖直平面，油液在重力作用下是竖直滴落的，保证了油液能够准确的落至凸轮转轴处。油液至高处滴落时，其重力势能转化为动能，使的油液对凸轮转轴具有冲刷效果，可有效防止废料进入凸轮转轴。其次，由于油液具有较好的润滑作用，可有效减小凸轮转轴内各个连接件之间的摩擦力，使凸轮转轴的摩擦损耗降低，可有效提高凸轮转轴的使用寿命。本实用新型涉中所述的硬直管为圆柱状的金属管道。
[0008]较佳的，所述硬直管由若干个短管组成，相邻短管之间螺纹连接。
[0009]通过采用上述技术方案，硬直管在长期的使用过程中会发生一些损坏，如寒冷天气使硬质管的局部发生冻裂，按此设计只需要跟换破坏处的短管，可减少硬直管的浪费，可节约厂家的成本。螺纹连接拆卸方便，便于员工更换短管。
[0010]较佳的，包括安装于车床的刀片，所述硬直管连通有润滑油管，所述润滑油管设有往刀片喷射油液的竹节管。
[0011]通过采用上述技术方案，油液从润滑油管流向竹节管并喷向刀片，对刀片进行冲洗，刀片在动作时与产品发生摩擦产生大量热能，高温下条件下动作的刀片易发生磨损与切削变形，导致刀片报废，油液的冲洗时可将刀片的热能随流动的油液带走，降低刀片的温度，其次油液的优点还在于可延缓刀片的氧化，延长刀片的使用寿命。
[0012]较佳的，硬直管与润滑油管上均设有球阀。
[0013]通过采用上述技术方案，当硬直管或润滑油管漏油事故时，可通过关闭球阀来切断油路。
[0014]较佳的，所述油循环装置包括油箱与安装于油箱的油栗，油栗的出油口与出油管相连通，所述刀片与凸轮转轴的下方设有接油槽，所述接油槽与油箱之间设有进油管。
[0015]通过采用上述技术方案，通过接油槽可将刀片与凸轮转轴处的油液收集在一起并通过进油管排至油箱，油箱内的油液通过有油栗由出油管排至接油槽。实现了一个油液循环，可有有效减少油液的浪费。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种单轴五刀自动车床实施例的结构不意图图一；
[0017]图2为本实用新型一种单轴五刀自动车床实施例的结构示意图图二 ；
[0018]图3为短管的结构示意图。
[0019]附图标记说明:1、凸轮转轴；2、硬直管；21、圆孔；3、润滑油管；31、竹节管；4、接油槽；5、出油管；6、进油管；7、油箱；8、球阀。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图3对本实用新型一种单轴五刀自动车床实施例做进一步说明。
[0021]—种单轴五刀自动车床，包括凸轮转轴1，该凸轮转轴1为圆柱状并设有轴肩，该凸轮转轴1置于车床的右侧，凸轮转轴1的轴肩处安装有凸轮，凸轮与车床的刀片联动。当凸轮转轴1在电机的驱动下旋转时，可使凸轮带动刀片在车床上移动，进行刀片对轴的切削加工。
[0022]该凸轮转轴1的上方设有硬直管2，车床焊接有竖直连杆，该连杆为金属杆，该连杆固定有夹块，通过夹块的加持作用将硬直管2固定于连杆。该硬直管2可选用不锈钢水管，不锈钢的耐腐蚀性能强，不易老化，可减少硬直管2的更换率。该硬直管2为长条形的圆柱管并且位于凸轮转轴1的正上方，该硬直管2沿自身的轴线方向设有六个油孔，所述油孔为圆孔21并且均匀分布在硬直管2的下方。硬直管2的两端通过端盖等其他构件进行密封，硬直管2与出油管5相连通。油液从出油管5进入硬直管2，然后通过油孔滴落在凸轮转轴1上，由于凸轮转轴1与硬直管2在同一竖直平面，油液在重力作用下是竖直滴落的，保证了油液能够准确的落至凸轮转轴1处。油液自高处滴落时，其重力势能转化为动能，使的油液对凸轮转轴1具有冲刷效果，可有效防止废料进入凸轮转轴1。其次，由于油液具有较好的润滑作用，可有效减小凸轮转轴1内各个连接件之间的摩擦力，使凸轮转轴1的摩擦损耗降低，可有效提高凸轮转轴1的使用寿命。
[0023]进一步的方案，该硬直管2由六个短管组成，该短管为圆柱管，短管的一端设有外螺纹，另一端设有与外螺纹匹配的内螺纹，任意两根的短管可通过螺纹连接在一起，每个短管上开设有一个圆孔21。硬直管2在长期的使用过程中会发生一些损坏，如寒冷天气使硬质管的局部发生冻裂，按此设计只需要跟换破坏处的短管，可减少硬直管2的浪费，可节约厂家的成本。螺纹连接拆卸方便，便于员工更换短管。
[0024]硬直管2连通有润滑油管3，其中硬直管2、出油管5与润滑油管3之间通过一个三通接头连接。该润滑油管3为不锈钢管，润滑油管3的出油口一端螺纹连接有两个竹节管31，该竹节管31可自由转动，其中竹节管31的出油口朝向刀片。出油管5输送的油液经过润滑油管3由竹节管31喷向刀片，对刀片进行冲洗，刀片在动作时与产品发生摩擦产生大量热能，高温下条件下动作的刀片易发生磨损与切削变形，导致刀片报废，油液的冲洗时可将刀片的热能随流动的油液带走，降低刀片的温度，其次油液冷却的优点还在于可延缓刀片的氧化，延长刀片的使用寿命。
[0025]刀片与凸轮转轴1的下方设有接油槽4，该接油槽4为环绕车床设置，该接油槽4用于将从竹节管31与硬直管2流出的油液进行收集。接油槽4连接有进油管6，进油管6位于车床的背面。车床的背面还有设有油箱7，该油箱7上安装有油栗，其中进油管6与油箱7连通，油栗的出油口与进油出油管5连通。打开电源使油栗转动，油箱7内的油液从出油管5流经硬直管2与竹节管31，硬直管2与竹节管31流出的油液流入接油槽4，由于接油槽4置于油箱7上方，接油槽4内的油液可在重力的作用下回流至油箱7，构成一个油循环装置，实现一个简单的油路循环，可有有效减少油液的浪费。
[0026]硬直管2与润滑油管3上均设有球阀8。该球阀8有手动控制，当硬直管2或润滑油管3漏油事故时，可通过关闭球阀8来切断油路。
[0027]本实用新型的原理是，通过一个油液循环机构将油液喷射至凸轮转轴1与刀片处，通过油液对凸轮转轴1的冲洗与润滑作用，对凸轮转轴1进行保养，延长凸轮转轴1的使用寿命。并通过对刀片油冷作用，油液的冲洗时可将刀片的热能随流动的油液带走，降低刀片的温度，其次油液的优点还在于可延缓刀片的氧化，延长刀片的使用寿命。
[0028]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种单轴五刀自动车床，包括油循环装置与凸轮转轴，所述油循环装置设有出油管，所述出油管连通有硬直管，其特征在于，所述硬直管置于凸轮转轴的正上方，该硬直管上沿其轴线方向开设有若干个油孔并且硬直管的两端密封，该硬直管通过连杆固定于车床。2.根据权利要求1所述的一种单轴五刀自动车床，其特征在于，所述硬直管由若干个短管组成，相邻短管之间螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种单轴五刀自动车床，其特征在于，包括安装于车床的刀片，所述硬直管连通有润滑油管，所述润滑油管设有往刀片喷射油液的竹节管。4.根据权利要求3所述的一种单轴五刀自动车床，其特征在于，硬直管与润滑油管上均设有球阀。5.根据权利要求4所述的一种单轴五刀自动车床，其特征在于，所述油循环装置包括油箱与安装于油箱的油栗，油栗的出油口与出油管相连通，所述刀片与凸轮转轴的下方设有接油槽，所述接油槽与油箱之间设有进油管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单轴五刀自动车床，其技术方案要点是包括油循环装置与凸轮转轴，所述油循环装置包括出油管，其特征在于，包括油循环装置与凸轮转轴，所述油循环装置设有出油管，所述出油管连通有硬直管，其特征在于，所述硬直管与凸轮转轴置于同一竖直平面上，该硬直管上沿其轴线方向开设有若干个油孔并且硬直管的两端密封，该硬直管通过连杆固定于车床。通过油循环装置将油液输送至油孔，自油孔滴落的油液对凸轮转轴的冲洗与润滑作用，对凸轮转轴进行保养，延长凸轮转轴的使用寿命。
【IPC分类】B23Q11/10, B23B7/00
【公开号】CN204976185
【申请号】CN201520722639
【发明人】周树勋
【申请人】宁波艾德轴业有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月17日