孔3，位于基筒1同一环向线上且处于相向位置上的两连接孔3分别螺纹连接有带右旋螺纹的对中杆A5和带左旋螺纹的对中杆B7，还包括可与对中杆A5末端和对中杆B7末端均螺纹配合的调节筒8、可拆卸地固连于环形凸起2上且外径大于环形凸起2外径的定位环组件6及偶数个与孔组件位置相适应的定位条4，定位条4的两端均设置有连接组件，连接组件包括与定位条4固连的连接杆13和设置于连接杆前端的定位头14，基筒1的两端均转动设置有连接环12，两连接环12的环面上均设有与定位条4个数相适应且沿连接环12环向均匀分布的固定槽15，固定槽15的外壁设有螺纹，固定槽15的内径与定位头14的大小相适应，固定槽15于靠近定位条4的位置处开设有可穿过连接杆13的缺口 16，还包括可封闭固定槽15且与固定槽15螺纹配合的压盖17，压盖17的中部设有可置入固定槽15且可作用于定位头14的定位柱18。
[0031]本实施例应用时，先将设置于每一定位条4两端的定位头14放置于相应的固定槽15中，在定位条4的自重下以及多个环形凸起2的支撑作用下，定位条的下端则与每一环形凸起2均紧密接触，再转动压盖17，通过压盖17与固定槽15外壁之间的螺纹配合，使得定位柱18逐步压紧于定位头14，如此，则可避免定位条4脱离与多个环形凸起2的接触，进而可保证每一定位条4均能沿基筒1轴向设置。孔组件设置有偶数组且沿基筒1周向均匀分布，如此，位于基筒1同一环向线上的偶数个连接孔3中，总是会存在轴线连线穿过该环向线轴心的两连接孔3，在对装配于其内的对中杆A5和对中杆B7进行外凸于基筒1外壁的高度调整时，则只用将调节筒8置入基筒1内，且其的两端分别与对中杆A5和对中杆B7螺纹配合。如此，转动调节筒8则可同时对对中杆A5和对中杆B7的高度进行调整，使两者的顶端均能与定位条4相接触。由于同一调节筒8每次只能调节两连接孔3内的对中杆，因而定位条4只需设置2个即可，相应地固定槽15也只需设置有2个。待该两组孔组件上的对中杆A5和对中杆B7的均调整好高度后，相对基筒1转动连接环12，则可使得两定位条4能重新定位于其他对应的连接孔组件处，以便进行其他组对中杆高度位置的调整。这样，不仅能节约加工成本，同时也可提高加工效率。
[0032]将对中杆A5和对中杆B7外凸于基筒1外壁的高度配置好后，可用螺母将该位置进行固定。在反向转动压盖17，使得定位柱18退出固定槽15，如此，可将定位条4拆卸掉。再将基筒1放置于多个箱板上的轴承座中。此时，设置于不同孔组件中但位于基筒1同一环向线上的连接孔3内的对中杆A5和对中杆B7则能恰好作用于同一轴承座，使得该轴承座的能与基筒1同轴设置。由于同一孔组件中的连接孔3沿基筒1轴向分布，因而多个箱板上的轴承座均能在对中杆A5和对中杆B7的作用下均与基筒1同轴设置。待完成了动力端箱体的对中调整后，再将定位环组件6装配于环形凸起2上，其可将两相邻箱板上的轴承座的间隔距离进行固定，如此，可避免焊接时多个箱板间发生位置偏移而影响动力端箱体焊接的质量。
[0033]为便于对定位环组件6的装卸，优选地，所述定位环组件6包括均呈半圆环状且相对设置的定位环A61和定位环B62，定位环A61与定位环B62共同形成一外径大于所述环形凸起2的圆环。如此，将定位环组件6装配于环形凸起2上时，则不用贯穿基筒1，而是直接分别将定位环A61和定位环B62与同一环形凸起2相连即可。
[0034]为实现定位环A61和定位环B62与环形凸起2间地可拆卸连接，优选地，所述定位环A61和所述定位环B62上均开设有多个贯穿前后端面的连接孔A63，所述环形凸起2上开设有多个贯穿其前后端面且与连接孔A63相匹配的连接孔B21。
[0035]为使得位于基筒1同一环向线上的对中杆A5和对中杆B7能均匀地作用于同一轴承座，优选地，所述孔组件设置有4组。
[0036]为提高定位柱18对定位头14作用的稳定性，所述定位柱18的下端与所述定位头14的上端相适应。
[0037]为实现基筒1对多个箱板的对中调整及定位，优选地，所述环形凸起2的外径宽度略小于动力端箱体轴承座的内径宽度，所述定位环组件6的外径宽度大于动力端箱体轴承座的内径宽度。环形凸起2的外径小于轴承座的内径宽度才可使得基筒1穿过轴承座并置入其内；而定位环组件6的外径大于轴承座的内径宽度，如此，才能实现定位环组件6对两相邻轴承座的间隔距离进行固定。
[0038]为使得设置于基筒1上的对中杆A5和对中杆B7均能作用于轴承座，优选地，每一组所述孔组件中的两相邻所述连接孔3之间的距离约等于两相邻轴承座之间的距离。
[0039]为实现定位环组件6对两相邻轴承座间隔距离的固定，优选地，位于每一组所述孔组件中两相邻所述连接孔3之间区域内的两相邻所述环形凸起2的距离约等于两相邻轴承座相对应面之间的距离。
[0040]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种动力箱对中结构，其特征在于:包括横向且中空设置的基筒(1)，基筒(1)上间隔设置有多个等外径的环形凸起(2)，基筒(1)上开设有偶数组沿基筒(1)周向均匀分布且沿基筒(1)轴向设置的的孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒(1)轴向分布且与环形凸起(2)错开的连接孔(3)，位于基筒(1)同一环向线上且处于相向位置上的两连接孔(3)分别螺纹连接有带右旋螺纹的对中杆A (5 )和带左旋螺纹的对中杆B (7 )，还包括可与对中杆A(5)末端和对中杆B (7)末端均螺纹配合的调节筒(8)、可拆卸地固连于环形凸起(2)上且外径大于环形凸起(2)外径的定位环组件(6)及偶数个与孔组件位置相适应的定位条(4)，定位条(4)的两端均设置有连接组件，连接组件包括与定位条(4)固连的连接杆(13)和设置于连接杆前端的定位头(14)，基筒(1)的两端均转动设置有连接环(12)，两连接环(12)的环面上均设有与定位条(4)个数相适应且沿连接环(12)环向均匀分布的固定槽(15)，固定槽(15)的外壁设有螺纹，固定槽(15)的内径与定位头(14)的大小相适应，固定槽(15)于靠近定位条(4 )的位置处开设有可穿过连接杆(13 )的缺口( 16 )，还包括可封闭固定槽(15 )且与固定槽(15)螺纹配合的压盖(17)，压盖(17)的中部设有可置入固定槽(15)且可作用于定位头(14)的定位柱(18)。2.根据权利要求1所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:所述定位环组件(6)包括均呈半圆环状且相对设置的定位环A (61)和定位环B (62)，定位环A (61)与定位环B(62)共同形成一外径大于所述环形凸起(2)的圆环。3.根据权利要求2所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:所述定位环A(61)和所述定位环B (62)上均开设有多个贯穿前后端面的连接孔A (63)，所述环形凸起(2)上开设有多个贯穿其前后端面且与连接孔A (63)相匹配的连接孔B (21)。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:所述孔组件设置有4组。5.根据权利要求4所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:所述定位柱(18)的下端与所述定位头(14)的上端相适应。6.根据权利要求4所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:所述环形凸起(2)的外径宽度略小于动力端箱体轴承座的内径宽度，所述定位环组件(6)的外径宽度大于动力端箱体轴承座的内径宽度。7.根据权利要求4所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:每一组所述孔组件中的两相邻所述连接孔(3 )之间的距离约等于两相邻轴承座之间的距离。8.根据权利要求4所述的一种动力箱对中结构，其特征在于:位于每一组所述孔组件中两相邻所述连接孔(3)之间区域内的两相邻所述环形凸起(2)的距离约等于两相邻轴承座相对应面之间的距离。
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力箱对中结构，包括基筒，基筒上设置有多个环形凸起，基筒上开设有偶数组孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒轴向分布的连接孔，位于基筒同一环向线上且处于相向位置上的两连接孔分别螺纹连接有带右旋螺纹的对中杆A和带左旋螺纹的对中杆B，还包括调节筒、定位环组件及偶数个定位条，基筒的两端均设置有连接环，两连接环的环面上均设有固定槽，还包括压盖，压盖的中部设有定位柱。由于调节筒每次只能调节两连接孔内的对中杆，因而定位条设置2个即可，相应地固定槽也只需设置有2个。如此，相对基筒转动连接环，则可使得两定位条能重新定位于其他对应的连接孔组件处，以便进行其他组对中杆高度位置的调整。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205021061
【申请号】CN201520628963
【发明人】周永善
【申请人】重庆永宏石油化工设备有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月19日