一种商用汽车用液态模锻模具上模定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于铝合金车轮生产技术领域，尤其是涉及一种商用汽车用液态模锻 模具上模定位装置。
【背景技术】
[0002] 铝合金车轮的生产需要通过模具生成车轮毛坯，目前，模具上下边模没有连接定 位，对于带造型车轮，上下模没有定位，容易将模具压伤或者压出毛坯造型与设计有出入。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作便捷、 安全可靠、高质高效的商用汽车用液态模锻模具上模定位装置。。
[0004] 本实用新型的技术方案是：一种商用汽车用液态模锻模具上模定位装置，包括上 模板、定位板、上模、边模和外壳，所述上模板下方通过螺栓固定连接定位板，所述定位板下 方通过螺栓固定连接上模，在所述定位板上还分别设置有边模定位孔和外壳定位孔，在所 述边模和外壳分别设置有边模定位槽和外壳定位槽，所述定位板上的边模定位孔和外壳定 位孔分别通过可调节螺栓与边模定位槽和外壳定位槽连接固定。
[0005] 本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在铝合金车轮生 产时，利用定位板将模具找正，方便快捷安装，加工时也不会出现错模，不及时发现出现批 量报废等现象，提高了生产效率。
【附图说明】
[0006] 图1是本实用新型的安装结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的定位板俯视结构不意图。
[0008]图中：
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本实用新型做详细说明。
[0011] 如图1-图2本实用新型的结构示意图所示，本实用新型提供一种商用汽车用液态 模锻模具上模定位装置，包括上模板1、定位板2、上模3、边模4和外壳5，所述上模板1下方通 过螺栓固定连接定位板2,所述定位板2下方通过螺栓固定连接上模3,在所述定位板2上还 分别设置有边模定位孔6和外壳定位孔7，在所述边模4和外壳5分别设置有边模定位槽8和 外壳定位槽9,所述定位板2上的边模定位孔6和外壳定位孔7分别通过可调节螺栓10与边模 定位槽8和外壳定位槽9连接固定。
[0012] 本实例的工作过程:本实用新型提供商用汽车用液态模锻模具上模定位装置在使 用时，通过螺栓将定位板2安装在上模板1上，在进行上模3安装前，先确认好边模定位孔6和 外壳定位孔7分别对应的边模定位槽8和外壳定位槽9的位置，在通过可调节螺栓10将定位 板2固定安装，再进行上模3的安装，将上模3通过螺栓固定在定位板2下方，确保上模3安装 无误。在铝合金车轮生产时，利用定位板2将模具找正，方便快捷安装，加工时也不会出现错 模，不及时发现出现批量报废等现象，提高了生产效率。
[0013] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的 较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作 的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1. 一种商用汽车用液态模锻模具上模定位装置，其特征在于:包括上模板（1)、定位板 (2)、上模(3)、边模(4)和外壳(5)，所述上模板（1)下方通过螺栓固定连接定位板(2)，所述 定位板(2)下方通过螺栓固定连接上模(3)，在所述定位板(2)上还分别设置有边模定位孔 (6)和外壳定位孔(7)，在所述边模(4)和外壳(5)分别设置有边模定位槽(8)和外壳定位槽 (9 )，所述定位板(2 )上的边模定位孔(6 )和外壳定位孔(7 )分别通过可调节螺栓(10 )与边模 定位槽(8 )和外壳定位槽(9 )连接固定。
【专利摘要】本实用新型提供一种商用汽车用液态模锻模具上模定位装置，包括上模板、定位板、上模、边模和外壳，所述上模板下方通过螺栓固定连接定位板，所述定位板下方通过螺栓固定连接上模，在所述定位板上还分别设置有边模定位孔和外壳定位孔，在所述边模和外壳分别设置有边模定位槽和外壳定位槽，所述定位板上的边模定位孔和外壳定位孔分别通过可调节螺栓与边模定位槽和外壳定位槽连接固定。本实用新型的有益效果是在铝合金车轮生产时，利用定位板将模具找正，方便快捷安装，加工时也不会出现错模，不及时发现出现批量报废等现象，提高了生产效率。
【IPC分类】B21J13/02
【公开号】CN205096463
【申请号】CN201520879791
【发明人】张明新, 刘杰, 于兴德, 胡中潮, 韩旭, 谢春明, 孟另柱
【申请人】天津那诺机械制造有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月6日