一种汽车排气管丝孔夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车排气管丝孔夹具技术领域，尤其涉及一种汽车排气管丝孔夹具。
【背景技术】
[0002]排气管是汽车的一个重要部件，目前，在现有技术中，对排气管进行加工的夹具普遍存在加工困难，效率低下等技术难题，原因在于，排气管的外形复杂，而且在对排气管进行加工时，都为毛坯件，很难夹紧，若想夹紧必须采用设置多个夹紧点进行夹紧，添加更多的辅助的工件，但这样又会存在夹紧点太多，导致排气管被夹变形而达不到工艺需要。当产量不大时夹具一般都制作成手动夹具，待产量提升时采用液压或气动夹具。手动夹具一般都是单件加工，装夹工件时间比较长，加工中心在加工时每件都需要换刀，加工效率较低。排气管一般管壁比较薄，夹具进行定位固定时，接触面积小容易造成管壁的损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气管丝孔夹具。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种汽车排气管丝孔夹具，包括安装座、第二支杆和第一支杆，第一支杆竖直设置在安装座一侧，第二支杆平行设置在安装座上方并与第一支杆固定。第二支杆上开有安装口，通过固定装置在安装口内设置液压缸，液压缸的伸缩方向朝向安装座。液压缸的下端设置压紧装置，压紧装置包括第一压块和第二压块，第一压块与液压缸连接，第一压块远离液压缸的一端设有安装腔且安装腔的顶面安装压力传感器;该安装腔的侧壁上设有第一限位块;第一压块的一侧设有与安装腔连通的开口，通过开口在安装腔内放置一个与其相匹配的第二压块，第二压块的侧边设置与第一限位块相对应的第二限位块。第二压块的长度大于安装腔的深度并裸露在第一压块的底面，裸露在第一压块底面的第二压块端部设有与排气管相匹配的第一凹槽。安装座上通过支架安装安装板，安装板位置与压紧装置对应，安装板上设有定位块并通过螺钉连接，定位块的顶面设有与第一凹槽对应的第二凹槽。液压缸由液压驱动装置驱动，液压驱动装置连接控制器，控制器连接压力传感器。
[0006]优选的，力传感器镶嵌在第一压块内，当第一限位块与第二限位块接触时，压力传感器与第一压块分呙。
[0007]优选的，第一压块的一侧的开口处设有密封板并通过锁紧装置与第一压块锁紧。
[0008]优选的，锁紧装置为设置在密封板边缘的锁紧螺钉。
[0009]本实用新型提出的一种汽车排气管丝孔夹具，在使用时，将排气管放置在定位块上，由液压缸驱动压紧装置下降，当第二压块与排气管接触时，第二压块被压，从而与第一压块内的压力传感器接触，压力传感器时刻监测第二压块与定位块之间的压力值，并将压力值传递至控制器中，当压力值达到预设值时，由控制器控制液压伸缩装置停止工作，从而达到夹紧效果，该夹具不仅能防止排气管被压坏，减少损失，而且工作效率高且稳定。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型提出的一种汽车排气管丝孔夹具的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型提出的一种汽车排气管丝孔夹具的压紧装置结构示意图。
[0012]图中:1、安装座，2、支架，3、定位块，4、压力传感器，5、液压缸，6、第二支杆，7、第一支杆，8、第一压块，9、第二压块，10、第二限位块，11、第一限位块，12、安装板。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]参照图1-2，一种汽车排气管丝孔夹具，包括安装座1、第二支杆6和第一支杆7，第一支杆7竖直设置在安装座I 一侧，第二支杆6平行设置在安装座I上方并与第一支杆7固定。第二支杆6上开有安装口，通过固定装置在安装口内设置液压缸5，液压缸5的伸缩方向朝向安装座I。液压缸5的下端设置压紧装置，压紧装置包括第一压块8和第二压块9，第一压块8与液压缸5连接，第一压块8远离液压缸5的一端设有安装腔且安装腔的顶面安装压力传感器4，压力传感器4镶嵌在第一压块8内，当第一限位块11与第二限位块10接触时，压力传感器4与第一压块8分离，在安装腔的侧壁上设有第一限位块11;第一压块8的一侧设有与安装腔连通的开口，开口处设有密封板并通过锁紧装置与第一压块8锁紧，锁紧装置为设置在密封板边缘的锁紧螺钉，通过开口在安装腔内放置一个与其相匹配的第二压块9，第二压块9的侧边设置与第一限位块11相对应的第二限位块10。第二压块9的长度大于安装腔的深度并裸露在第一压块8的底面，裸露在第一压块8底面的第二压块9端部设有与排气管相匹配的第一凹槽。安装座I上通过支架2安装安装板12，安装板12位置与压紧装置对应，安装板12上设有定位块3并通过螺钉连接，防止第二压块9在工作的过程中从安装腔内滑出，定位块3的顶面设有与第一凹槽对应的第二凹槽。
[0015]本实用新型液压缸5由液压驱动装置驱动，液压驱动装置连接控制器，控制器连接压力传感器。在使用时，将排气管放置在定位块3上的第一凹槽内，由液压缸5驱动压紧装置下降，当第二压块9与排气管接触时，由于第二压块9被压，从而与第一压块8内的压力传感器4接触，压力传感器4时刻监测第二压块9与定位块3之间的压力值，并将压力值传递至控制器中，当压力值达到预设值时，由控制器控制液压伸缩装置停止工作，从而达到夹紧效果O
[0016]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车排气管丝孔夹具，包括安装座(I)、第二支杆(6)和第一支杆(7)，第一支杆(7)竖直设置在安装座(I) 一侧，第二支杆(6)平行设置在安装座(I)上方并与第一支杆(7)固定，其特征在于，第二支杆(6)上开有安装口，通过固定装置在安装口内设置液压缸(5)，液压缸(5)的伸缩方向朝向安装座(I);液压缸(5)的下端设置压紧装置，压紧装置包括第一压块(8)和第二压块(9)，第一压块(8)与液压缸(5)连接，第一压块(8)远离液压缸(5)的一端设有安装腔且安装腔的顶面安装压力传感器(4);该安装腔的侧壁上设有第一限位块(11);第一压块(8)的一侧设有与安装腔连通的开口，通过开口在安装腔内放置一个与其相匹配的第二压块(9)，第二压块(9)的侧边设置与第一限位块(11)相对应的第二限位块(10);第二压块(9)的长度大于安装腔的深度并裸露在第一压块(8)的底面，裸露在第一压块(8)底面的第二压块(9)端部设有与排气管相匹配的第一凹槽;安装座(I)上通过支架(2)安装安装板(12)，安装板(12)位置与压紧装置对应，安装板(12)上设有定位块(3)并通过螺钉连接，定位块(3)的顶面设有与第一凹槽对应的第二凹槽;液压缸(5)由液压驱动装置驱动，液压驱动装置连接控制器，控制器连接压力传感器(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管丝孔夹具，其特征在于，压力传感器(4)镶嵌在第一压块(8)内，当第一限位块(11)与第二限位块(10)接触时，压力传感器(4)与第一压块(8)分呙。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管丝孔夹具，其特征在于，第一压块(8)的一侧的开口处设有密封板并通过锁紧装置与第一压块(8)锁紧。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管丝孔夹具，其特征在于，锁紧装置为设置在密封板边缘的锁紧螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车排气管丝孔夹具，包括安装座、第二支杆和第一支杆，第一支杆竖直设置在安装座一侧，第二支杆平行设置在安装座上方并与第一支杆固定，第二支杆上开有安装口，通过固定装置在安装口内设置液压缸，液压缸的伸缩方向朝向安装座，液压缸的下端设置压紧装置，压紧装置包括第一压块和第二压块，第一压块与液压缸连接，第一压块远离液压缸的一端设有安装腔且安装腔的顶面安装压力传感器；该安装腔的侧壁上设有第一限位块；第一压块的一侧设有与安装腔连通的开口，通过开口在安装腔内放置一个与其相匹配的第二压块。该夹具不仅能防止排气管被压坏，减少损失，而且工作效率高且稳定。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205201046
【申请号】CN201520868769
【发明人】王永峰
【申请人】天津市万事达机械加工有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月3日