一种新型车铣复合动力头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工设备领域，具体涉及一种新型车铣复合动力头。
【背景技术】
[0002]车铣机床是机械工业中常见的设备，很多工业元件在进行人工切削时存在效率低、精度差的缺点，人们会使用车铣机床，使动力头旋转，带动待加工元件旋转，随后与铣刀接触，完成加工过程，这样加工出来的元件切削速度快，切削口平整均匀。
[0003]随着机械工艺的发展，对车铣加工过程的动力控制、精度控制、加工面的丰富等，有了更高的需求。另一方面，不同类型的被加工物件，在加工过程需要不同的转速，也需要车铣机床设备需要更大的灵活性和适应性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种新型车铣复合动力头，拥有多组动力头，能适应不同的加工面，加工效率高，拥有差速功能，适应不同的加工需求。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种新型车铣复合动力头，包含驱动装置和动力头，还包含后盖和前盖，所述后盖与所述前盖之间形成容腔，所述前盖包含前板和两个侧板，所述动力头为多个，形成设在一个所述侧板上的动力头一组和设在所述前板上的动力头二组和动力头三组，所述动力头一组、所述动力头二组和所述动力头三组，所述驱动装置设在另一个所述侧板上，还包含减速装置和传动结构，所述传动结构包含与所述动力头一组连接的主传动轮，多个所述主传动轮之间相互啮合，所述驱动装置与其中一个所述主传动轮连接，所述传动结构还包含与所述动力头二组和所述动力头三组连接的联动轮，所述减速装置与所述联动轮连接啮合。
[0006]在所述前板上设有个所述动力头，在所述侧板上设有个动力头，在位置分布上达到交错，实现空间最大化，在所述驱动装置的作用下高速旋转，带动被加工物件旋转，从而与铣刀碰触完成加工，分别分布在所述前板与所述侧板上来实现对被加工物件不同角度、不同面的加工，其中所述动力头一组收所述驱动装置控制，以高速运转，而所述动力头二组和所述动力头三组，则在所述减速装置的带动下旋转，转速较所述动力头一组略慢，实现差异化加工，适应更多被加工物件的需求，所述减速装置可以采用减速电机。
[0007]作为本实用新型的优选，所述传动结构还包含与所述动力头二组连接的大齿轮和与所述动力头三组连接的小齿轮，所述小齿轮口径小于所述大齿轮。
[0008]在这样的结构下，所述动力头二组以低速运转，所述动力头三组以中速运转。
[0009]作为本实用新型的优选，所述动力头一组、动力头二组和所述动力头三组每组均为四个，且在竖直方向上延伸，其中所述动力头二组和所述动力头三组保持水平。
[0010]作为本实用新型的优选，所述动力头一组在竖直方向上的位置低于所述动力头二组的位置。
[0011]作为本实用新型的优选，所述动力头包含固定座、安装座和穿过所述固定座与所述安装座的接触头，所述接触头上设有固定螺纹。
[0012]所述固定座和所述安装座来保证所述接触头的稳定性，所述固定螺纹可以与被加工物件螺接，提升加工时的精确定位。
[0013]作为本实用新型的优选，所述接触头上还套设有密封圈。
[0014]综上所述，本实用新型具有如下有益效果:
[0015]1、拥有多个所述动力头，加工效率快。
[0016]2、动力头一组、动力头二组和动力头三组来适应被加工物件不同面的加工需求。
[0017]3、所述固定座和所述安装座加强所述动力头的稳定性。
[0018]4、所述大齿轮和所述小齿轮实现转速差异，满足不同物件的加工需求。
[0019]5、所述动力头二组和所述动力头三组受减速装置驱动，实现中速和低速的旋转。
【附图说明】
[°02°]图1是实施例1的立体示意图；
[0021]图2是图1前盖、后盖的示意图；
[0022]图3是动力头的示意图。
[0023]图中:
[0024]1、后盖，2、前盖，21、前板，22、侧板，3、动力头，31、动力头一组，32、动力头二组，33、动力头三组，34、固定座，35、密封圈，36、接触头，361、固定螺纹，37、安装座，4、传动结构，41、主传动轮，42、大齿轮，43、小齿轮，44、联动轮，5、驱动装置，6、减速装置。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0026]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0027]实施例1，如图1和图2所示:一种新型车铣复合动力头，包含驱动装置5和动力头3，还包含后盖I和前盖2，后盖I与前盖2之间形成容腔，前盖2包含前板21和两个侧板22，动力头3为多个，形成设在一个侧板22上的动力头一组31和设在前板21上的动力头二组32和动力头三组33，动力头一组31、动力头二组32和动力头三组33，驱动装置5设在另一个侧板22上，还包含减速装置6和传动结构4，传动结构4包含与动力头一组31连接的主传动轮41，多个主传动轮41之间相互啮合，驱动装置5与其中一个主传动轮41连接，传动结构4还包含与动力头二组32和动力头三组33连接的联动轮44，减速装置6与联动轮44连接啮合。其中动力头一组31收驱动装置5控制，以高速运转，而动力头二组32和动力头三组33，则在减速装置6的带动下旋转，转速较动力头一组31略慢，实现差异化加工，适应更多被加工物件的需求，减速装置6可以采用减速电机。
[0028]在前板21上设有8个动力头3，在侧板22上设有4个动力头3，在位置分布上达到交错，实现空间最大化，在驱动装置5的作用下高速旋转，带动被加工物件旋转，从而与铣刀碰触完成加工，分别分布在前板21与侧板22上来实现对被加工物件不同角度、不同面的加工。动力头一组31在竖直方向上的位置低于动力头二组32的位置。
[0029]如图3所示:动力头3包含固定座34、安装座37和穿过固定座34与安装座37的接触头36，接触头36上设有固定螺纹361。接触头36上还套设有密封圈35。固定座34和安装座37来保证接触头36的稳定性，固定螺纹361可以与被加工物件螺接，提升加工时的精确定位。
[0030]如图1和图2所示:还包含传动结构4，传动结构4包含与动力头一组31连接的主传动轮41，多个主传动轮41之间相互啮合，驱动装置5与其中一个主传动轮41连接。传动结构4还包含与动力头二组32连接的大齿轮42和与动力头三组33连接的小齿轮43，小齿轮43 口径小于大齿轮42。大齿轮42与小齿轮43完成差速传动，是的动力头二组32与动力头三组33之间转速不同，来实现个性化的控制，适应不同类型的加工需求。
【主权项】
1.一种新型车铣复合动力头，包含驱动装置(5)和动力头(3)，其特征在于:还包含后盖(I)和前盖(2)，所述后盖(I)与所述前盖(2)之间形成容腔，所述前盖(2)包含前板(21)和两个侧板(22)，所述动力头(3)为多个，形成设在一个所述侧板(22)上的动力头一组(31)和设在所述前板(21)上的动力头二组(32)和动力头三组(33)，所述动力头一组(31)、所述动力头二组(32)和所述动力头三组(33)，所述驱动装置(5)设在另一个所述侧板(22)上，还包含减速装置(6)和传动结构(4)，所述传动结构(4)包含与所述动力头一组(31)连接的主传动轮(41)，多个所述主传动轮(41)之间相互啮合，所述驱动装置(5)与其中一个所述主传动轮(41)连接，所述传动结构(4)还包含与所述动力头二组(32)和所述动力头三组(33)连接的联动轮(44 )，所述减速装置(6 )与所述联动轮(44 )连接啮合。2.根据权利要求1所述的一种新型车铣复合动力头，其特征在于:所述传动结构(4)还包含与所述动力头二组(32)连接的大齿轮(42)和与所述动力头三组(33)连接的小齿轮(43)，所述小齿轮(43) 口径小于所述大齿轮(42)。3.根据权利要求1所述的一种新型车铣复合动力头，其特征在于:所述动力头一组(31)、动力头二组(32)和所述动力头三组(33)每组均为四个，且在竖直方向上延伸，其中所述动力头二组(32)和所述动力头三组(33)保持水平。4.根据权利要求3所述的一种新型车铣复合动力头，其特征在于:所述动力头一组(31)在竖直方向上的位置低于所述动力头二组(32)的位置。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种新型车铣复合动力头，其特征在于:所述动力头(3)包含固定座(34)、安装座(37)和穿过所述固定座(34)与所述安装座(37)的接触头(36),所述接触头(36 )上设有固定螺纹(361)。6.根据权利要求5所述的一种新型车铣复合动力头，其特征在于:所述接触头(36)上还套设有密封圈(35)。
【专利摘要】本实用新型涉及机械加工设备领域，具体涉及一种新型车铣复合动力头。本实用新型涉是通过以下技术方案得以实现的：一种新型车铣复合动力头，包含驱动装置和动力头，还包含后盖和前盖，所述后盖与所述前盖之间形成容腔，所述前盖包含前板和两个侧板，还包含减速装置和传动结构，所述传动结构包含与所述动力头一组连接的主传动轮，多个所述主传动轮之间相互啮合，所述驱动装置与其中一个所述主传动轮连接，所述传动结构还包含与所述动力头二组和所述动力头三组连接的联动轮，所述减速装置与所述联动轮连接啮合。本实用新型的目的是提供一种新型车铣复合动力头，拥有多组动力头，能适应不同的加工面，加工效率高，拥有差速功能，适应不同的加工需求。
【IPC分类】B23Q5/12, B23P23/02
【公开号】CN205271399
【申请号】CN201620036976
【发明人】黄明成
【申请人】佛山市顺德区凌氏机电设备有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月13日