汽车半轴轴承拆装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车半轴轴承拆装装置，属于汽车半轴技术领域，提供了一种结构简单，制作成本低廉，有效提高拆装效率的汽车半轴轴承拆装装置，所采用的技术方案为框架内壁上设置有滑轨，滑轨上滑动安装有升降平台，升降平台的底部设置有驱动油缸，升降平台上设置有用于卡装轴承的台阶通孔，框架的顶部设置有顶头，顶头上设置有木质垫块，木质垫块通过螺栓固定在顶头上；本实用新型广泛用于汽车轴承的拆装。
【专利说明】
汽车半轴轴承拆装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车半轴轴承拆装装置，属于汽车半轴技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车半轴是驱动后轮转动的主要部件之一，在半轴上装有半轴轴承和固定环，当半轴轴承或固定环损伤后，通常采用榔头敲打、气割的方式拆卸，不仅费时、费力，还容易导致半轴损伤，给车辆的安全运行带来了不利的影响，因此，研制一种汽车半轴轴承固定环拆装器已经成为车辆维修行业关注的问题。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，制作成本低廉，有效提高拆装效率的汽车半轴轴承拆装装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为汽车半轴轴承拆装装置，包括框架，所述框架内壁上设置有滑轨，所述滑轨上滑动安装有升降平台，所述升降平台的底部设置有驱动油缸，所述升降平台上设置有用于卡装轴承的台阶通孔，所述框架的顶部设置有顶头，所述顶头上设置有木质垫块，所述木质垫块通过螺栓固定在顶头上。
[0005]优选的，所述台阶通孔的台阶上设置有凸台垫圈。
[0006]优选的，所述顶头上设置有螺纹凸台，木质垫块固定在螺纹凸台上，所述螺纹凸台的外部螺纹螺纹连接有套管。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果:本实用新型结构简单，操作方便，采用液压油缸驱动拆装半轴轴承，省时省力，极大的提高了轴承的拆装效率，并且制作成本低廉，能够有效减少对半轴的损伤。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0010]如图1所示，汽车半轴轴承拆装装置，包括框架1，框架I内壁上设置有滑轨2，滑轨2上滑动安装有升降平台3，升降平台3的底部设置有驱动油缸4，驱动油缸采用两个，保证升降平台的受力平衡，升降平台3上设置有用于卡装轴承的台阶通孔5，框架I的顶部设置有顶头6，顶头6上设置有木质垫块7，木质垫块7通过螺栓8固定在顶头6上，木质垫块和台阶通孔同心设置，且木质垫块比半轴的直径略小，同时采用木质垫块主要是为了减小半轴的损伤。
[0011]在需要进行拆卸时，先将半轴插入台阶通孔内，使轴承卡装在台阶通孔内，半轴顶部顶在木质垫块上，驱动油缸控制升降平台升起，使轴承脱离半轴;其中，台阶通孔5的台阶上设置有凸台垫圈9，凸台垫圈与轴承内圈相对应，使凸台垫圈直接作用在轴承内圈上，并且受力也更加均匀。
[0012]此外，顶头6上设置有螺纹凸台10，木质垫块7固定在螺纹凸台10上，螺纹凸台10的外部螺纹螺纹连接有套管11。套管的内径与半轴的外径相同，且与台阶通孔同心设置。在需要相半轴上安装轴承时，先将套管固定在顶头上，轴承放置在台阶通孔内，半轴顶部插装在套管内，底部与轴承内圈配合，这样升降平台升起将轴承安装在半轴上，避免暴力安装造成轴承的损坏。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。
【主权项】
1.汽车半轴轴承拆装装置，其特征在于:包括框架，所述框架内壁上设置有滑轨，所述滑轨上滑动安装有升降平台，所述升降平台的底部设置有驱动油缸，所述升降平台上设置有用于卡装轴承的台阶通孔，所述框架的顶部设置有顶头，所述顶头上设置有木质垫块，所述木质垫块通过螺栓固定在顶头上。2.根据权利要求1所述的汽车半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述台阶通孔的台阶上设置有凸台垫圈。3.根据权利要求1所述的汽车半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述顶头上设置有螺纹凸台，木质垫块固定在螺纹凸台上，所述螺纹凸台的外部螺纹螺纹连接有套管。
【文档编号】B23P19/027GK205551939SQ201620296799
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】许来运, 江贵友, 郭军, 赵素清
【申请人】长治市中天汽车半轴有限公司