用于提升船舶型材下料速度的切割平台的制作方法
【专利摘要】一种用于提升船舶型材下料速度的切割平台，包括矩形平台框架，矩形平台框架内部空间被横向分隔板和多根纵向分隔板分隔成多个网块，矩形平台框架的两短边、第一中部纵向分隔板、第二中部纵向分隔板上等距离布置有多个分隔块，剩余的纵向分隔板中，分别以矩形平台框架的两短边为计算基础，每偶数根纵向分隔板上等距离布置有多个分隔块，每两个分隔块之间的距离与船舶型材的宽度相配合，矩形平台框架的外侧设置有多个吊耳。本实用新型提供的用于提升船舶型材下料速度的切割平台，可以解决人工下料无法满足编程套料需求的问题，提高了型材下料的质量和精度，可操作性强，有效地提高生产效率以及产品质量。
【专利说明】
用于提升船舶型材下料速度的切割平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种切割平台，尤其是一种用于提升船舶型材下料速度的切割平台O
【背景技术】
[0002]国内的船厂都已经推行了“造船转模”模式，而型材下料则采用编程套料的方式，但目前的切割方式仍采用人工，下料时由人工根据套料图纸划线，再使用仿形割炬切割下料。首先此方法需要大量人工划线、切割，其次采用人工火焰切割，切割型材上流水孔、透气孔、R孔缺口及毛刺较多，修补打磨量大，效率慢，产品质量差。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供用于提升船舶型材下料速度的切割平台，可以解决人工下料无法满足编程套料需求的问题，提高了型材下料的质量和精度，可操作性强，有效地提高生产效率以及产品质量。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种用于提升船舶型材下料速度的切割平台，包括矩形平台框架，矩形平台框架内部空间被横向分隔板和多根纵向分隔板分隔成多个网块，除位于矩形平台框架中间的第一中部纵向分隔板和第二中部纵向分隔板之间形成的网块外，其余所有网块上铺设有钢板网，矩形平台框架的两短边、第一中部纵向分隔板、第二中部纵向分隔板上等距离布置有多个分隔块，剩余的纵向分隔板中，分别以矩形平台框架的两短边为计算基础，每偶数根纵向分隔板上等距离布置有多个分隔块，每两个分隔块之间的距离与船舶型材的宽度相配合，矩形平台框架的外侧设置有多个吊耳。
[0005]第一中部纵向分隔板和第二中部纵向分隔板之间还平行设置有多根加强筋。
[0006]矩形平台框架为采用槽钢制成的框架。
[0007]第一中部纵向分隔板和第二中部纵向分隔板之间的距离不大于I米。
[0008]本实用新型提供的用于提升船舶型材下料速度的切割平台，通过矩形平台框架以及分隔块的设计，可以较好地卡住多块型材，并使得各型材铺于切割平台上是平直的，确保型材下料时受热不变形，可以同时切割多块型材，可以解决人工下料无法满足编程套料需求的问题，提高了型材下料的质量和精度，可操作性强，有效地提高生产效率以及产品质量，吊耳的设计方便了吊装切割;第一中部纵向分隔板和第二中部纵向分隔板之间的网块不铺设钢板网的设计，在不影响平台强度的前提下，节约了材料，降低了成本。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示，一种用于提升船舶型材下料速度的切割平台，包括矩形平台框架I，矩形平台框架I内部空间被横向分隔板2和多根纵向分隔板3分隔成多个网块，除位于矩形平台框架I中间的第一中部纵向分隔板3-1和第二中部纵向分隔板3-2之间形成的网块夕卜，其余所有网块上铺设有钢板网4，矩形平台框架I的两短边、第一中部纵向分隔板3-1、第二中部纵向分隔板3-2上等距离布置有多个分隔块5，剩余的纵向分隔板3中，分别以矩形平台框架I的两短边为计算基础，每偶数根纵向分隔板3上等距离布置有多个分隔块5，每两个分隔块5之间的距离与船舶型材的宽度相配合，矩形平台框架I的外侧设置有多个吊耳7。
[0013]第一中部纵向分隔板3-1和第二中部纵向分隔板3-2之间还平行设置有多根加强筋6。
[0014]矩形平台框架I为采用槽钢制成的框架。
[0015]第一中部纵向分隔板3-1和第二中部纵向分隔板3-2之间的距离不大于I米。
[0016]各纵向分隔板3为由槽钢制成的分隔板。
[0017]各分隔块5为由方钢制成的分隔块。
[0018]本实用新型的使用过程如下:
[0019]1、按照图纸信息，编程内底纵骨切割程序。将程序拷贝于等离子切割机内，并打印套料图，便于下料完成后在材料上号材料编号；
[0020]2、将本实用新型放置于型材(球扁钢)旁边，依次将多根型材平铺于于矩形平台框架I上，并用撬棍调整平放于多个分隔块5形成的卡槽中，保证型材一边端头离矩形平台框架I端部的距离小于400毫米；
[0021]3、将放置好型材的本实用新型，平吊于切割水池内，注水达到切割高度；
[0022]4、对最内侧型材对基准线完后开始切割，依次切割完矩形平台框架I上的所有型材，并号料；
[0023]5、吊起本实用新型放置与打磨工位旁；
[0024]6、按号料编号将矩形平台框架I上切割完成的型材放置打磨平台上打磨、修整，完结后按小组、中组集配包扎；
[0025]即完成型材的下料。
[0026]以船环形段为例，共计下料10米长的球扁钢92根，原需要工时192小时，现在采用本实用新型后仅需136小时，共节约56小时工时，且切割孔洞标准，打磨量减少，场地占用面积减小。
【主权项】
1.一种用于提升船舶型材下料速度的切割平台，其特征在于:包括矩形平台框架(I)，矩形平台框架(I)内部空间被横向分隔板(2)和多根纵向分隔板(3)分隔成多个网块，除位于矩形平台框架(I)中间的第一中部纵向分隔板(3-1)和第二中部纵向分隔板(3-2)之间形成的网块外，其余所有网块上铺设有钢板网(4)，矩形平台框架(I)的两短边、第一中部纵向分隔板(3-1)、第二中部纵向分隔板(3-2)上等距离布置有多个分隔块(5)，剩余的纵向分隔板(3)中，分别以矩形平台框架(I)的两短边为计算基础，每偶数根纵向分隔板(3)上等距离布置有多个分隔块(5)，每两个分隔块(5)之间的距离与船舶型材的宽度相配合，矩形平台框架(I)的外侧设置有多个吊耳(7)。2.根据权利要求1所述的用于提升船舶型材下料速度的切割平台，其特征在于:第一中部纵向分隔板(3-1)和第二中部纵向分隔板(3-2)之间还平行设置有多根加强筋(6)。3.根据权利要求1所述的用于提升船舶型材下料速度的切割平台，其特征在于:矩形平台框架(I)为采用槽钢制成的框架。4.根据权利要求1所述的用于提升船舶型材下料速度的切割平台，其特征在于:第一中部纵向分隔板(3-1)和第二中部纵向分隔板(3-2)之间的距离不大于I米。
【文档编号】B23K37/04GK205629644SQ201620472184
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】潘伟, 王宗明
【申请人】宜昌达门船舶有限公司