下型材及下型材组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种下型材及下型材组件。下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，下型材具有基板，基板呈平板状，基板具有两个面，正面和反面；正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面，连接板上设有第一连接孔；正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽；正面的另一侧设有第二连接孔。与现有技术相比，通过本实用新型的下型材使副车架与厢体连接，并用角铁和螺栓连接收紧，将侧板牢牢的压合在底板上，合成一个整体，连接强度高。
【专利说明】下型材及下型材组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及型材的【技术领域】，特别涉及一种用于连接车厢厢体与副车架的下型材及下型材组件。
【背景技术】
[0002]中国专利CN201597651U公开了一种底板下带副车架的玻璃钢保温整板车厢，其包括前板、左右侧板、顶板、底板构成的玻璃钢保温整板，以及后门框总成；所述玻璃钢保温整板为层状结构，包括玻璃钢内外壁板、中间的保温层与玻璃钢内外壁板粘接预埋在保温层中的玻璃钢工字梁，所述前板、左右侧板、顶板与底板之间通过连接固定装置连接和固定；所述后门框总成包括门框、两扇大小相同对开的门，还包括副车架，副车架包括后边梁和左右边梁，左右边梁之间有两条以上相互等间距且都平行于后边梁的横梁，在横梁下面有两条间距与汽车底盘的大梁吻合匹配、且平行于左右边梁的纵梁，纵梁的一端与后边梁平齐，另一端平齐或短于左右边梁，后边梁与纵梁、左右边梁和横梁通过焊接固定，横梁和纵梁通过连接固定装置连接和固定；所述门框焊接固定在所述后边梁上，所述玻璃钢保温整板固定在所述副车架上；所述副车架通过U型螺栓与汽车底盘连接。其中，左右侧板与副车架之间通过易发胶粘接，通过螺栓和铆钉连接和固定。该专利由于底板上带有副车架，使得厢体的强度增加，抗扭能力增大，更加耐用。但是，存在以下缺陷:
[0003]左右侧板与副车架之间通过易发胶粘接，还通过螺栓和铆钉连接和固定，其连接强度不高，且螺栓和铆钉外露，不美观。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的在于提供一种下型材，以解决现有技术中的车厢厢体的左右侧板与副车架之间通过易发胶粘接，还通过螺栓和铆钉连接和固定，其连接强度不高的技术性问题。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种下型材组件，以解决现有技术中的车厢厢体的左右侧板与副车架之间通过易发胶粘接，还通过螺栓和铆钉连接和固定，其连接强度不高的技术性问题。
[0006]本实用新型目的通过以下技术方案实现:
[0007]—种下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面；
[0008]正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔；
[0009]正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽；[0010]正面的另一侧设有第二连接孔。
[0011]优选地，第一限位板和第二限位板的钩尖远离正面的一端具有与正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上。
[0012]优选地，第一限位板和第二限位板的钩尖相向的一端具有与正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均与正面垂直。
[0013]优选地，反面上设有可与盖帽相配合的连接组件。
[0014]优选地，连接组件包括设置在反面上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直设置在第二连接孔的一侧，第四限位板设置在反面边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面，钩尖朝向第四限位板的一端具有与反面垂直的第三平面，钩尖朝向反面的一端具有与反面平行的第四平面，第四限位板上设有台阶。
[0015]一种下型材组件，包括下型材和盖帽，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面；
[0016]正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔；
[0017]正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽；
[0018]正面的另一侧设有第二连接孔；
[0019]盖帽通过反面上的连接组件与下型材连接。
[0020]优选地，第一限位板和第二限位板的钩尖远离正面的一端具有与正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上。
[0021]优选地，第一限位板和第二限位板的钩尖相向的一端具有与正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均与正面垂直。
[0022]优选地，连接组件包括设置在反面上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直设置在第二连接孔的一侧，第四限位板设置在反面边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面，钩尖朝向第四限位板的一端具有与反面垂直的第三平面，钩尖朝向反面的一端具有与反面平行的第四平面，第四限位板上设有台阶。
[0023]优选地，盖帽包括盖帽基板，沿盖帽基板长度方向，不同位置具有相同的横截面，盖帽基板的两侧边缘分别设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板沿盖帽基板长度方向延伸，第一侧板的横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的一侧边缘，钩尖朝外，第一侧板的钩尖可与第三限位板的钩尖相配合；第二侧板横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的另一侧边缘，钩尖朝向盖帽基板，第二侧板的钩尖可与第四限位板的台阶相配合。
[0024]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0025]1、通过本实用新型的下型材使副车架与厢体连接，并用角铁和螺栓连接收紧，将侧板牢牢的压合在底板上，合成一个整体，连接强度高；[0026]2、将本实用新型的下型材和盖帽相结合，可使得在外部看不到铆钉等任何连接件，使产品更美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型的下型材的侧视图；
[0028]图2为本实用新型的盖帽的侧视图；
[0029]图3为本实用新型的下型材与盖帽连接的剖视图；
[0030]图4为本实用新型的下型材的立体图；
[0031]图5为本实用新型的盖帽的立体图。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图，详细说明本实用新型。
[0033]请参阅图1、4，本实用新型的下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，下型材具有基板I，基板I呈平板状，基板I沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面12和反面11 ；
[0034]正面12的中部设有一连接板121，连接板121垂直连接在正面12并沿下型材长度方向延伸，连接板121上设有第一连接孔；
[0035]正面12的一侧设有若干第一限位板122和若干第二限位板123，第一限位板122和第二限位板123垂直连接在正面12并沿下型材长度方向延伸，第一限位板122和第二限位板123的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面12，一第一限位板122和一第二限位板123的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽126 ;在本实例中，容置槽126为两条；正面12的另一侧设有第二连接孔113。
[0036]在本实用新型中，第一限位板122和第二限位板123的钩尖远离正面的一端具有与正面12平行的第一平面125，第一限位板122和第二限位板123的第一平面125均在同一平面上，可便于与副车架连接。
[0037]在本实用新型中，第一限位板122和第二限位板123的钩尖相向的一端具有与正面12垂直的第二平面124，第一限位板122和第二限位板123的第二平面124均与正面12
垂直，可使得连接强度更高。
[0038]在本实用新型中，反面11上设有可与盖帽相配合的连接组件。通过与盖帽的结合可使得在外部看不到铆钉等任何连接件，可使产品更美观。
[0039]在本实用新型中，连接组件包括设置在反面11上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板111和第四限位板112，第三限位板111垂直设置在第二连接孔113的一侧，第四限位板112设置在反面11边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板111的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面11，钩尖朝向第四限位板112的一端具有与反面垂直的第三平面1111，钩尖朝向反面的一端具有与反面平行的第四平面1112，第四限位板112上设有台阶1121。
[0040]本实用新型还提供一种下型材组件，包括下型材和盖帽，下型材为上述的下型材。
[0041]请参阅图2、5，在本实用新型中，盖帽包括盖帽基板2，沿盖帽基板2长度方向，不同位置具有相同的横截面，盖帽基板2的两侧边缘分别设有第一侧板22和第二侧板21，第一侧板22和第二侧板21沿盖帽基板长度方向延伸，第一侧板22的横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的一侧边缘，钩尖朝外，第一侧板22的钩尖可与第三限位板111的钩尖相配合；第二侧板21横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的另一侧边缘，钩尖朝向盖帽基板，第二侧板21的钩尖可与第四限位板112的台阶1121相配合。
[0042]请参阅图3，使用时，将下型材的容置槽126中的螺栓与副车架5连接，连接板121通过螺钉与底板4连接，通过在第二连接孔113中打入铆钉使下型材与侧板3连接，从而将侧板牢牢的压合在底板上，合成一个整体，连接强度高。再将盖帽的第一侧板22的钩尖插入第三限位板111的钩槽，使第二侧板21的钩尖插入第四限位板112的台阶1121内，使得在外部看不到铆钉等任何连接件，可使产品更美观。
[0043]以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【权利要求】
1.一种下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，其特征在于， 下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面； 正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔； 正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽； 正面的另一侧设有第二连接孔。
2.如权利要求1所述的下型材，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖远离正面的一端具有与正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上。
3.如权利要求2所述的下型材，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖相向的一端具有与正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均与正面垂直。
4.如权利要求1所述的下型材，其特征在于，反面上设有可与盖帽相配合的连接组件。
5.如权利要求4所述的下型材，其特征在于，连接组件包括设置在反面上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直设置在第二连接孔的一侧，第四限位板设置在反面边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面，钩尖朝向第四限位板的一端具有与反面垂直的第三平面，钩尖朝向反面的一端具有与反 面平行的第四平面，第四限位板上设有台阶。
6.一种下型材组件，包括下型材和盖帽，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，其特征在于， 下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面； 正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔； 正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽； 正面的另一侧设有第二连接孔； 盖帽通过反面上的连接组件与下型材连接。
7.如权利要求6所述的下型材组件，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖远离正面的一端具有与正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上。
8.如权利要求7所述的下型材组件，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖相向的一端具有与正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均与正面垂直。
9.如权利要求6所述的下型材组件，其特征在于，连接组件包括设置在反面上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直设置在第二连接孔的一侦牝第四限位板设置在反面边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面，钩尖朝向第四限位板的一端具有与反面垂直的第三平面，钩尖朝向反面的一端具有与反面平行的第四平面，第四限位板上设有台阶。
10.如权利要求9所述的下型材组件，其特征在于，盖帽包括盖帽基板，沿盖帽基板长度方向，不同位置具有相同的横截面，盖帽基板的两侧边缘分别设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板沿盖帽基板长度方向延伸，第一侧板的横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的一侧边缘，钩尖朝外，第一侧板的钩尖可与第三限位板的钩尖相配合；第二侧板横截面呈钩状，钩的根部设置在盖帽基板的另一侧边缘，钩尖朝向盖帽基板，第二侧板的钩尖可与第四限位板的台阶相配合。
【文档编号】B62D24/00GK203439125SQ201320502251
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】胡建军, 徐见, 谢峰, 王佳荣 申请人:镇江飞驰汽车集团有限责任公司