专利名称：一种两半式开合螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺母，尤其涉及一种压铸机/挤压铸造机的头板与大杠的紧 固装置。
背景技术：
随着“低碳经济”概念的提出，轻质合金部件替代部分黑色金属部件越来越被政府 与企业重视，同时也推动了轻质合金压铸行业的发展。不断提高压铸机的压铸性能和自动 化程度，提高效率，降低成本是压铸机制造业的发展方向。目前压铸机最常用的是曲肘合模 机构，该机构是将三块座板通过四根大杠串联，头板与尾板用螺栓固定在机座上，中板位于 头板和尾板之间，由四根大杠支撑，可在大杠上滑动，大杠一端与头板固定，另一端与尾板 固定，中板和尾板之间安装有曲肘连杆机构，由合模油缸通过曲肘连杆机构扩力带动中板 在大杠上滑动，完成开合模动作。模具的定模安装在头板上，动模安装在中板上，模具需通过上面或者侧面的两根 大杠间隔才能安装。因此，模具形状、大小受到大杠间隔的限制，特别是投影面积较大的模 具，不易安装甚至不能安装。为解决上述问题，有些压铸机采用抽大杠的做法，即松开上方 一个头板与大杠的紧固螺母，抽出该大杠，此时模具可从一侧水平调入，使得模具的形状和 大小可以在较大范围内调整，极大提高了模具对压铸机的适应性。抽取大杠就必然要拆除大杠与头板的紧固螺母，对于大吨位机器，这个紧固螺母 尺寸较大，拆除与紧固都比较困难，这样就造成了时间和人力上的极大浪费。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种两半式开合螺母，利用 丝杆运动控制左右两半开合螺母的开合，可以完成抽大杠动作，解决模具安装和维修费时、 费力、模具大小和形状受限制的问题。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现—种两半式开合螺母，包括左半螺母、右半螺母、螺母座板以及大杠，其特征在于 所述左半螺母的左侧面装有马达，所述马达与左侧面的主动轮之间驱动连接，所述主动轮 与左侧面中间齿轮啮合，所述中间齿轮与传动轴啮合，所述右半螺母与铜螺母连接，同时铜 螺母的上面装有压板并且在压板上面装有螺栓，所述铜螺母与传动轴连接，所述螺母座板 的顶端连接上立板和底端连接下立板，所述上立板连接背板的顶端，所述下立板连接背板 的底端，所述螺母座板一侧装有左限位挡块，另一侧装有右限位挡块，所述左半螺母与右半 螺母的上部方位装有限位组件，所述内螺纹的左半螺母和右半螺母与外螺纹的大杠匹配， 所述所述大杠下面装有预紧压板。进一步地，上述的一种两半式开合螺母，其中，限位组件装有限位套。本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在利用丝杆运动控制左右两半开合螺母的开合，完成抽大杠动作，解决模具安装和维修费时、费力，模具大小和形状受限制的问题。开合螺母整体结构简单，制作方便。以下结合附图
对本实用新型技术方案作进一步说明图la 开合螺母主视示意图；图Ib 开合螺母左侧示意图；图加开合螺母框架主视示意图；图2b 开合螺母框架左侧示意图；图3 开合螺母打开状态主视示意图；图中各附图标记的含义见下表
权利要求1.一种两半式开合螺母，包括左半螺母、右半螺母、螺母座板以及大杠，其特征在于 所述左半螺母的左侧面装有马达，所述马达与左侧面的主动轮之间驱动连接，所述主动轮 与左侧面中间齿轮啮合，所述中间齿轮与传动轴啮合，所述右半螺母与铜螺母连接，所述铜 螺母上面装有压板并且在压板上面装有螺栓，所述铜螺母与传动轴连接，所述螺母座板的 顶端连接上立板和底端连接下立板，所述上立板连接背板的顶端，所述下立板连接背板的 底端，所述螺母座板一侧装有左限位挡块，另一侧装有右限位挡块，所述左半螺母与右半螺 母的上部装有限位组件，所述内螺纹的左半螺母和右半螺母与外螺纹的大杠匹配，所述大 杠下面装有预紧压板。
2.根据权利要求1所述的一种两半式开合螺母，其特征在于所述限位组件装有限位套。
专利摘要本实用新型提供一种两半式开合螺母，包括左半螺母、右半螺母、螺母座板以及大杠，左半螺母的左侧面装有马达，马达与左半侧面的主动轮之间驱动连接，主动轮与左半侧面中间齿轮啮合，中间齿轮与传动轴啮合，右半螺母与铜螺母连接，铜螺母的上表面装有压板并且在压板表面装有螺栓，螺母座板的顶端连接上立板和底端连接下立板，上立板连接背板的顶端并且下立板连接背板的底端，螺母座板一侧装有左限位挡块，另一侧装有右限位挡块，左半螺母与右半螺母的上面装有限位组件，所述内螺纹的左右半螺母与外螺纹的大杠匹配，大杠下面装有预紧压板。左右两半螺母的速度开合，完成抽大杠动作，解决模具安装和维修费时、费力、模具大小和形状受限制的问题。
文档编号B22D17/20GK201889419SQ201020620770
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者万水平, 孔跃明, 许善新, 贾祥磊, 陆晶晶 申请人:苏州三基铸造装备股份有限公司