专利名称：一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及磨削气门锁夹槽的无心磨床的结构领域，具体为一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构。
背景技术：
现有的磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴其通过两端的轴承直接装于壳体内，其主轴在转动时需要和轴承相接触，起动力矩大、消耗功率大，且由于主轴和轴承的金属相互接触，导致其主轴的回转精度低。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构，其使得主轴在转动时无需和轴承相接触起动力矩小，消耗功率小，进而使得主轴的回转精度高。一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构，其技术方案是这样的其包括主轴、主轴外壳、砂轮夹盘，所述主轴的端部套装有砂轮夹盘，所述主轴贯穿所述主轴外壳，其特征在于所述主轴外壳的两端设置有动静压油膜轴承，所述主轴贯穿所述动静压油膜轴承的内孔，所述主轴外壳内开有油路，所述油路连通所述动静压油膜轴承的内部油腔，所述内部油腔均布于所述动静压油膜轴承的内孔的内缘壁，所述内部油腔包裹所述主轴外缘面。其进一步特征在于所述主轴的两端分别套装有前挡油块、后挡油块，所述前挡油块贴合前部的所述动静压油膜轴承的前端面，所述后挡油块贴合后部的所述动静压油膜轴承的后端面。采用本实用新型的结构后，主轴不转时有压力油将主轴支托在动静压油膜轴承的内孔中央，起动时无金属接触，起动力矩小，消耗功率小，主轴运转后，内部油腔内的油压再次升高，形成一个附加动压，提高了油膜刚度及主轴的回转精度。
图I为本实用新型的主视图结构示意图；图2为图I的A-A剖结构示意图。
具体实施方式
见图I、图2，其包括主轴I、主轴外壳2、砂轮夹盘3，主轴I的端部套装有砂轮夹盘3，主轴I贯穿主轴外壳2，主轴外壳2的两端设置有动静压油膜轴承4，主轴I贯穿动静压油膜轴承4的内孔5，主轴外壳2内开有油路6，油路6连通动静压油膜轴承4的内部油腔7，内部油腔7均布于动静压油膜轴承4的内孔5的内缘壁，内部油腔7包裹主轴I外缘面。主轴I的两端分别套装有前挡油块8、后挡油块9，前挡油块8贴合前部的动静压油膜轴承4的前端面，后挡油块9贴合后部的动静压油膜轴承4的后端面。·
权利要求1.一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构，其包括主轴、主轴外壳、砂轮夹盘，所述主轴的端部套装有砂轮夹盘，所述主轴贯穿所述主轴外壳，其特征在于所述主轴外壳的两端设置有动静压油膜轴承，所述主轴贯穿所述动静压油膜轴承的内孔，所述主轴外壳内开有油路，所述油路连通所述动静压油膜轴承的内部油腔，所述内部油腔均布于所述动静压油膜轴承的内孔的内缘壁，所述内部油腔包裹所述主轴外缘面。
2.根据权利要求I所述的一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构，其特征在于所述主轴的两端分别套装有前挡油块、后挡油块，所述前挡油块贴合前部的所述动静压油膜轴承的前端面，所述后挡油块贴合后部的所述动静压油膜轴承的后端面。
专利摘要本实用新型提供了一种磨削气门锁夹槽的无心磨床的主轴支承结构，其使得主轴在转动时无需和轴承相接触起动力矩小，消耗功率小，进而使得主轴的回转精度高。其包括主轴、主轴外壳、砂轮夹盘，所述主轴的端部套装有砂轮夹盘，所述主轴贯穿所述主轴外壳，其特征在于所述主轴外壳的两端设置有动静压油膜轴承，所述主轴贯穿所述动静压油膜轴承的内孔，所述主轴外壳内开有油路，所述油路连通所述动静压油膜轴承的内部油腔，所述内部油腔均布于所述动静压油膜轴承的内孔的內缘壁，所述内部油腔包裹所述主轴外缘面。
文档编号B24B5/20GK202498441SQ20122008930
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者游启龙 申请人:无锡市启龙机床有限公司