气缸头气门自动研磨装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及内燃机修理【技术领域】，具体是一个气缸头气门自动研磨装置。该气缸头气门自动研磨装置包括：支承气缸头的支承架，作用于安装在气缸头的气门的底端并提升气门高度的提升杆件，与提升杆件可转动相连的支点座，驱动提升杆件上下来回摆动的动力装置；所述气缸头气门自动研磨装置工作时，提升杆件中作用于气门的部位下降速度快于气门下降速度。本实用新型可解决目前气缸头、气门研磨劳动强度相当大，效率低下的问题。
【专利说明】气缸头气门自动研磨装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机修理【技术领域】，具体是一个气缸头气门自动研磨装置。
【背景技术】
[0002]内燃机在使用过程中，气缸头的气门座与气门进行开关动作，一个使用周期会发生无数次的碰撞，强烈的冲击使气门阀口产生程度不同的磨损，严重影响气门的密封性，直接降低内燃机的使用性能。所以内燃机的每一个修理周期，均要对该部位进行加工修复，以恢复气门的密封性。
[0003]按照过去的修理方法，气门及气门座均采用机械加工修复。由于零件在机械加工过程中必然产生精度误差，所以当修复后的气门安装在气门座时，机械加工中阀门的角度误差或两者的轴线偏移，使加工后的气门杆阀口与气门座阀口角度难以完全吻合。阀口的不完全吻合将直接影响气门的气密性，最终影响内燃机的动力性能，无法满足使用要求。
[0004]使气门阀口与气门座阀口的角度、轴线达到一致性，通常采用将气门安装于气门座上进行相对研磨的方法来实现。具体是:将气门安装于气缸头的气门座上，并在其相互接触的阀口部位涂抹少许研磨剂；使用人力将气门杆向上顶起，到一定高度时，释放对气门杆的支撑力；此时气门在重力的作用下快速下坠，与气门座发生碰撞，从而形成气门阀口与气门座阀口两者间相互研磨，直至气门阀口与气门座阀口完全吻合。
[0005]此种方法靠人力操作，每一个气阀的研磨时间需要数小时或者更长时间，劳动强度相当大，效率低下。
实用新型内容
[0006]本实用新型目的在于，提供一种气缸头气门自动研磨装置，该气缸头气门自动研磨装置工作效率高，使用该气缸头气门自动研磨装置能使气门阀口与气门座阀口的角度、轴线达到一致性。
[0007]本实用新型通过以下技术方案实现上述目的:
[0008]一种气缸头气门自动研磨装置，包括:支承气缸头的支承架，作用于安装在气缸头的气门的底端并提升气门高度的提升杆件，与提升杆件可转动相连的支点座，驱动提升杆件上下来回摆动的动力装置；所述气缸头气门自动研磨装置工作时，提升杆件中作用于气门的部位下降速度快于气门下降速度。
[0009]进一步的，所述动力装置包括盘形凸轮、原动机；提升杆件中作用于气门的部位下降的过程中，所述盘形凸轮不驱动提升杆件运动。
[0010]进一步的，所述动力装置还包括由原动机驱动的传动轴；所述盘形凸轮、提升杆件、支点座的数量相等，且均大于二；所述盘形凸轮均安装于传动轴上。
[0011]进一步的，所述盘形凸轮的位置可沿传动轴轴线方向调节；所述气缸头气门自动研磨装置还包括长条状支点座支撑，所述长条状支点座支撑的轴线与传动轴的轴线平行，所述支点座安装于长条状支点座支撑上，并且支点座的位置可沿长条状支点座支撑轴线方向调节。
[0012]作为上述技术方案的改进，所述气缸头气门自动研磨装置还包括调节提升杆件中作用于气门的部位的最低位置的限位装置。
[0013]作为上述技术方案的改进,还包括动力装置相对正常工作反方向转动时停止动力装置工作的安全拨叉装置。
[0014]进一步的，所述安全拨叉装置包括位于提升杆件一侧的拨叉，固定安装于提升杆件一侧的定位件，以及使拨叉复位的弹簧；动力装置相对正常工作反方向转动时，定位件作用于拨叉。
[0015]作为上述技术方案的改进，所述气缸头气门自动研磨装置还包括设置于提升杆件中作用于气门的部位上的缓冲层。
[0016]相对现有技术，本实用新型气缸头气门自动研磨装置结构简单，工作效率高，使用该气缸头气门自动研磨装置能使气门阀口与气门座阀口的角度、轴线达到一致性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型气缸头气门自动研磨装置其中一个实施例的俯视图。
[0018]图2为图1中A-A剖视图。
[0019]图3为图1中提升杆件、安全拨叉、支点座的B向视图。
[0020]标记说明:1_支承架，2-气缸头，3-气门，4-提升杆件，5-支点座，6-电机，7_联轴器，8-涡轮减速器，9-传动轴，10-盘形凸轮，11-连接点，12-左支承架，13-右支承架，14-螺钉，15-长条状支点座支撑，16-调节螺栓，18-拨叉，19-定位件，20-弹簧。
【具体实施方式】
[0021]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步描述。
[0022]图1至图3所示为本实用新型气缸头气门自动研磨装置其中一个实施例。
[0023]参见图1、图2，所述气缸头气门自动研磨装置包括支承气缸头2的支承架1，作用于安装在气缸头2的气门3的底端并提升气门3高度的提升杆件4，与提升杆件4可转动相连的支点座5，驱动提升杆件4上下来回摆动的动力装置。
[0024]所述气缸头气门自动研磨装置工作时，提升杆件4将气门3提升至最高点后，提升杆件4中作用于气门3的部位快速下降，并且其下降速度快于气门3下降速度；从提升杆件4中作用于气门3的部位开始下降至提升杆件4中作用于气门3的部位再次向上提高的过程中，气门3在自身重力的作用下快速下坠，气门杆与气门座发生碰撞，从而形成气门阀口与气门座阀口两者间相互研磨，直至气门3下降到最低点；提升杆件4重复上述步骤，直至气门阀口与气门座阀口完全吻合。
[0025]参见图1，所述动力装置包括电机6、联轴器7、涡轮减速器8、传动轴9、盘形凸轮
10。所述盘形凸轮10均安装于传动轴9上。所述电机6通过联轴器7、涡轮减速器8、传动轴9、盘形凸轮10将动力传递至提升杆件4，以驱使提升杆件4上下来回摆动。
[0026]参见图2，所述提升杆件4中位于提升杆件4与支点座5的连接点11左侧的部分长度大于位于右侧部分的长度，而且提升杆件4中作用于气门3的部位下降的过程中，所述盘形凸轮10不驱动提升杆件4运动，那么提升杆件4中作用于气门3的部位下降的过程中，提升杆件4可直接由其自身重力驱动其绕提升杆件4与支点座5的连接点11顺时针旋转，从而实现提升杆件4中作用于气门3的部位下降。当然，也可以设置一扭力弹簧以驱使提升杆件4顺时针旋转。由于气门3与气门座接触的部位涂抹少许研磨剂，气门3由自身重力驱动而下降的过程中，气门3与气门座之间的摩擦系数较高，那么通过设置提升杆件4与支点座5的连接点11的位置，可使提升杆件4中作用于气门3的部位下降速度快于气门3下降速度。
[0027]参见图1，所述盘形凸轮10、提升杆件4、支点座5的数量相等，数量均为八，可一次性对多个气门座、气门3进行研磨，从而提高生产效率。
[0028]为使该气缸头气门自动研磨装置可适用于研磨不同规格气缸的气缸头2、气门3，参见图1，所述支承架I由左支承架12、右支承架13组成，所述盘形凸轮10、支点座5为位置可调节设置。具体是，所述盘形凸轮10可沿传动轴9轴线方向调节位置，位置调节完成后，用螺钉14将其位置限定；所述气缸头气门自动研磨装置还包括长条状支点座支撑15，该长条状支点座支撑15的轴线与传动轴9轴线平行，支点座5安装于长条状支点座支撑15上，并且支点座5可沿长条状支点座支撑15轴线方向调节位置，位置调节完成后，用螺钉14将其位置限定。
[0029]参见图2，所述气缸头气门自动研磨装置还包括调节提升杆件4中作用于气门3的部位的最低位置的限位装置。具体的，所述限位装置为高度可调的调节螺栓16，该调节螺栓16位于支点座5的左侧，并且位于提升杆件4下方。提升杆件4中作用于气门3的部位位于最低位置时，调节螺栓16的顶端作用于提升杆件4背面，那么通过调节调节螺栓16的顶端高度可调节杆件中作用于气门3的部位最低位置，从而增加该气缸头气门自动研磨装置适用研磨气缸的规格。
[0030]所述气缸头气门自动研磨装置还包括设置于提升杆件4中作用于气门3的部位上的缓冲层(图中未画出)。具体的，所述缓冲层为尼龙胶片。所述缓冲层可消除提升杆件4对气门杆反复碰撞而造成气门杆的磨损。
[0031]参见图3，所述气缸头气门自动研磨装置还包括安全拨叉装置，所述安全拨叉装置在动力装置相对正常工作反方向转动时停止动力装置工作，从而可防止盘形凸轮10反方向转动撞击提升杆件4造成设备事故及对气门3造成损坏。具体的，所述安全拨叉装置包括位于提升杆件4 一侧的拨叉18，固定安装于提升杆件4 一侧的定位件19，以及使拨叉18复位的弹簧20 ;所述弹簧20 —端与拨叉18固定相连，另一端相对支点座5固定。动力装置相对正常工作反方向转动时，定位件19作用于拨叉18。
[0032]以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种气缸头气门自动研磨装置，其特征在于，包括:支承气缸头的支承架，作用于安装在气缸头的气门的底端并提升气门高度的提升杆件，与提升杆件可转动相连的支点座，驱动提升杆件上下来回摆动的动力装置；所述气缸头气门自动研磨装置工作时，提升杆件中作用于气门的部位下降速度快于气门下降速度。
2.根据权利要求1所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:所述动力装置包括盘形凸轮、原动机；提升杆件中作用于气门的部位下降的过程中，所述盘形凸轮不驱动提升杆件运动。
3.根据权利要求2所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:所述动力装置还包括由原动机驱动的传动轴；所述盘形凸轮、提升杆件、支点座的数量相等，且均大于二 ；所述盘形凸轮均安装于传动轴上。
4.根据权利要求3所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:所述盘形凸轮的位置可沿传动轴轴线方向调节；所述气缸头气门自动研磨装置还包括长条状支点座支撑，所述长条状支点座支撑的轴线与传动轴的轴线平行，所述支点座安装于长条状支点座支撑上，并且支点座的位置可沿长条状支点座支撑轴线方向调节。
5.根据权利要求1所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:还包括调节提升杆件中作用于气门的部位的最低位置的限位装置。
6.根据权利要求1所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:还包括动力装置相对正常工作反方向转动时停止动力装置工作的安全拨叉装置。
7.根据权利要求6所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:所述安全拨叉装置包括位于提升杆件一侧的拨叉，固定安装于提升杆件一侧的定位件，以及使拨叉复位的弹簧；动力装置相对正常工作反方向转动时，定位件作用于拨叉。
8.根据权利要求1所述的气缸头气门自动研磨装置，其特征在于:还包括设置于提升杆件中作用于气门的部位上的缓冲层。
【文档编号】B24B37/00GK203712480SQ201320838343
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】何道生, 付永丽 申请人:广州中船黄埔造船有限公司