一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽缸盖气门密封线和导管同心度技术领域，尤其涉及一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的快速向前发展，人们的生活水平不断提高，人们对汽车的各种性能越来越高。其中汽车的动力性，安全性和排放性都已成为人们关心的主要内容。除了拥有先进的设计结构外，汽车各个零部件的加工质量也发挥着至关重要的作用。作为汽车的核心部件，发动机的零部件的加工质量是整个汽车加工的基础。而作为发动机上的主要零件之一的汽缸盖，其加工精度对汽车性能的影响非常关键，特别是汽缸盖气门座圈和导管孔的加工精度的好坏将直接影响汽车上述性能的实现。
[0003]气缸盖气门密封线与导管同心度的检测是一项非常重要的项目，但检测起来也很不准确、也比较麻烦，目前行业内也有检测，但大多不准确，要么投资大，不适合批量性的检测，因此，有必要研制一种价格低廉、操作性强、检测精度高的一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种投资较小、检测精度高、场地无限制，操作简单快捷的一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型公开如下技术方案:一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，包括定位装置和检测装置，所述定位装置包括定位套、下定心轴和上定心轴；所述下定心轴滑动套装于被测导管内，与设置在所述定位套内的定心球实现点接触；所述检测装置包括测量转套和微机数据显示器；所述微机数据显示器通过滑动架连接在测量转套上；所述测量转套上设有被测气门座圈，测量转套内设置有定位球；所述上定心轴滑动套装于测量转套内与定位球实现点接触；所述微机数据显示器通过检测块与触头连接；所述触头下端锥面与被测气门座圈的凡耳线接触。
[0006]作为优选，所述测量转套外表面设有螺纹。
[0007]作为优选，所述检测块为型号ADy C843的单片机。
[0008]本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果:能够非常方便精确地检测出气缸盖气门密封线与导管同心度，检测精度高、结构简单、可靠性强、方便适用。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述。
[0011]如图1所示，本实施例提供一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，包括定位装置和检测装置，所述定位装置包括定位套1、下定心轴4和上定心轴6 ;用来定心与测量导管的同心度，所述下定心轴4滑动套装于被测导管3内，与设置在所述定位套I内的定心球2实现点接触；用来定心与测量导管，下定心轴4和上定心轴6通过定位套I固定位置；而检测装置包括测量转套5和显示器10 ;所述显示器10通过滑动架12连接在测量转套5上；测量转套5外表面设有螺纹，测量转套5上设有被测气门座圈7，测量转套5内设置有定位球8 ;所述上定心轴6滑动套装于测量转套5内与定位球8实现点接触；上定心轴6通过上端与被测气门座圈7配合，使用时上定心轴6插入测量转套5内，定位球8使得上定心轴6与被测气门座圈7的配合间隙很小，从而减少跳动的测量误差。
[0012]所述显示器10通过检测块13与触头9连接；检测块13优选型号AD μ C843的单片机，所述触头9下端锥面与气门座圈7的凡耳线接触。触头9在围绕气门座圈7的凡耳线接触中，检测块13可以实时监测气门座圈7和导管的跳动量是否准确，将信息直接在显示器10上显示出来，对于跳动量不符合要求，我们可以随时进行调整，非常实用，方便；对于符合要求的测量数据，则很直观的在显示器10上反映出来，这样的测量很简便直观，测量的数据准确可靠。
[0013]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，包括定位装置和检测装置，其特征在于:所述定位装置包括定位套(I)、下定心轴(4)和上定心轴(6);所述下定心轴(4)滑动套装于被测导管(3)内，与设置在所述定位套(I)内的定心球(2)实现点接触；所述检测装置包括测量转套(5)和微机数据显示器(10);所述微机数据显示器(10)通过滑动架(12)连接在测量转套(5)上；所述测量转套(5)上设有气门座圈(7)，测量转套(5)内设置有定位球(8);所述上定心轴(6)滑动套装于测量转套(5)内与定位球(8)实现点接触；所述微机数据显示器(10)通过检测块(13)与触头(9)连接；所述触头(9)下端锥面与被测气门座圈(7)的凡耳线接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，其特征在于:所述测量转套(5)外表面设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，其特征在于:所述检测块(13)为型号AD μ C843的单片机。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于检测气缸盖气门密封线与导管同心度的装置，包括定位装置和检测装置，所述定位装置包括定位套(1)、下定心轴(4)和上定心轴（6）；所述下定心轴(4)滑动套装于被测导管（3）内，与设置在所述定位套(1)内的定心球（2）实现点接触；所述检测装置包括测量转套（5）和微机数据显示器（10），测量转套（5）内设置有定位球（8）；所述上定心轴（6）滑动套装于测量转套（5）内与定位球（8）实现点接触；所述微机数据显示器（10）通过检测块（13）与触头（9）连接；所述触头（9）下端锥面与被测气门座圈（7）的凡耳线接触，检测精度高、结构简单、可靠性强、方便适用。
【IPC分类】G01B21-24
【公开号】CN204329943
【申请号】CN201520049154
【发明人】丁文金, 贾红荣
【申请人】浙江凯吉汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年1月23日