一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，包括：齿轮室盖组件、冷却模块组件、机油泵组件、高压油泵组件和机油滤清器；所述齿轮室盖组件通过螺栓安装于外接齿轮室上；所述冷却模块组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件上；所述机油泵组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件的齿轮室盖盖体的外部；所述高压油泵组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部；同时，所述机油滤清器通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部。使用本实用新型，能够科学合理并双紧凑地布置发动机的基本系统(润滑、燃油系统)的核心零部件(机油泵、燃油泵)及其传动结构。
【专利说明】
一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种二冲程发动机的技术领域，尤其涉及一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机(OPOC)的齿轮室盖。
【背景技术】
[0002]水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，因其主体结构紧凑(轴向尺寸和总高度相对传统同功率发动机小)，其能量密度(升功率，比重量)可达到同行业的高技术水平(> 90kW/L，> 1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。
[0003]但是因为二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的气缸水平对置及发动机本体结构紧凑的特点，传统发动机的齿轮室盖结构已经不能满足发动机的特殊结构要求。
【实用新型内容】
[0004]针对现有的透气塞存在的上述问题，现提供一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖。
[0005]具体技术方案如下:
[0006]—种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，包括:齿轮室盖组件、冷却模块组件、机油栗组件、高压油栗组件和机油滤清器;所述齿轮室盖组件通过螺栓安装于外接齿轮室上;所述冷却模块组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件上;所述机油栗组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件的齿轮室盖盖体的外部;所述高压油栗组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部；同时，所述机油滤清器通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部。
[0007]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述齿轮室盖盖体的中央贯穿开设曲轴孔，并且所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处开设齿轮室盖腔体。
[0008]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处分别开设低压油腔和高压油腔，所述机油栗组件安装在所述低压油腔和所述高压油腔处。
[0009]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述齿轮室盖盖体的外部靠近所述曲轴孔处开设呼吸器腔体。
[0010]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处开设高压油栗孔，所述高压油栗组件安装在所述高压油栗孔处。
[0011]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述齿轮室盖盖体的底部开设与所述低压油腔相互连通的油道进口；所述齿轮室盖盖体的侧部开设与所述高压油腔相互连通的油道出口，以及与外接机体主油道相互连通的进油口。
[0012]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，包括:曲轴组件，所述曲轴组件安装在所述曲轴孔处;呼吸系统组件，所述呼吸系统组件安装在所述呼吸器腔体处，并且所述呼吸系统组件与所述曲轴组件相互连通。
[0013]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，还包括:曲轴箱通风接头，所述齿轮室盖盖体开设通气孔，所述曲轴箱通风接头与所述通气孔相互连接。
[0014]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述呼吸器腔体分别与所述齿轮室盖腔体、所述低压油腔、所述高压油腔通过隔板隔开。
[0015]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其中，所述呼吸器腔体开设若干相互连通的迷宫式腔室。
[0016]上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:
[0017]通过采用本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，能够科学合理并双紧凑地布置发动机的基本系统(润滑、燃油系统)的核心零部件(机油栗、燃油栗)及其传动结构。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖的立体图；
[0019]图2为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的主视图；
[0020]图3为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的后视图；
[0021]图4为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的剖视图。
[0022]附图中:1、齿轮室盖组件;2、冷却模块组件;3、机油栗组件;4、高压油栗组件;41、齿轮;5、齿轮室盖盖体;51、曲轴孔;52、低压油腔;53、高压油腔;54、呼吸器腔体;55、高压油栗孔;56、油道进口； 57、油道出口； 58、进油口； 59、齿轮室盖腔体;6、曲轴箱通风接头。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0024]图1为一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖的立体图，图2为一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的主视图，图3为一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的后视图，图4为一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖中齿轮室盖盖体的剖视图，请参见图1至图4所示，其示出了一种较佳实施例的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，包括有齿轮室盖组件1、冷却模块组件2、机油栗组件3、高压油栗组件4和机油滤清器。
[0025]其中，齿轮室盖组件I通过螺栓安装于外接机体上，具体为齿轮室。冷却模块组件2通过螺栓安装于齿轮室盖组件I上。
[0026]此外，作为较佳的实施例，齿轮室盖组件I包括有齿轮室盖盖体5，机油栗组件3通过螺栓安装于齿轮室盖组件I的齿轮室盖盖体5的外部。高压油栗组件4通过螺栓安装于齿轮室盖盖体5的外部。同时，机油滤清器通过螺栓安装于齿轮室盖盖体5的外部。
[0027]请继续参见图1至图4所示，其示出了一种较佳实施例，齿轮室盖组件I的齿轮室盖盖体5的中央贯穿开设有曲轴孔51，并且齿轮室盖盖体5的内部靠近曲轴孔51处开设齿轮室盖腔体59。
[0028]此外，作为较佳的实施例，齿轮室盖盖体5的内部靠近曲轴孔51的下方处分别开设低压油腔52和高压油腔53，机油栗组件3安装在该低压油腔52和该高压油腔53处。
[0029]进一步的，作为较佳的实施例，齿轮室盖盖体5的外部靠近曲轴孔51处开设呼吸器腔体54。
[0030]同时，作为较佳的实施例，在齿轮室盖盖体5的内部靠近曲轴孔51的左侧处开设高压油栗孔55，高压油栗组件4的齿轮41安装在高压油栗孔55处。
[0031]此外，作为较佳的实施例，在齿轮室盖盖体5的底部开设与低压油腔52相互连通的油道进口 56，而在齿轮室盖盖体5的侧部开设与高压油腔53相互连通的油道出口 57，以及与外接机体主油道相互连通的进油口 58。
[0032]进一步的，一种较佳实施例的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其包括有曲轴组件(图中未示出)，曲轴组件安装在曲轴孔51处。
[0033]以及呼吸系统组件(图中未示出)，呼吸系统组件安装在呼吸器腔体54处，并且呼吸系统组件与曲轴组件相互连通。
[0034]更进一步的，一种较佳实施例的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，还包括有曲轴箱通风接头6，齿轮室盖盖体5的上端开设通气孔，曲轴箱通风接头6与通气孔相互连接。同时，可以采用橡胶管连接曲轴箱通风接头6、外接油气分离组件(图中未示出)和外接进气歧管(图中未示出)等形成曲轴箱通风系统。
[0035]此外，作为较佳的实施例，呼吸器腔体54分别与齿轮室盖腔体59、低压油腔52、高压油腔53通过隔板隔开。
[0036]同时，作为较佳的实施例，呼吸器腔体54开设若干相互连通的迷宫式腔室。
[0037]请继续参见图1至图4所示，其示出了一种较佳实施例的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖的机油流向方式。通过机油栗组件3，机油从外接油底壳(图中未示出)经过齿轮室盖盖体5的底部机油油道进口 56进入进机油栗低压油腔52，经机油栗加压后到机油栗高压油腔53，再经过机油冷却模块组件2冷却过滤后到达主油道机油进油口 58，之后进入机体主油道。
[0038]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于，包括: 齿轮室盖组件、冷却模块组件、机油栗组件、高压油栗组件和机油滤清器； 所述齿轮室盖组件通过螺栓安装于外接齿轮室上； 所述冷却模块组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件上； 所述机油栗组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖组件的齿轮室盖盖体的外部； 所述高压油栗组件通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部；同时， 所述机油滤清器通过螺栓安装于所述齿轮室盖盖体的外部。2.根据权利要求1所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述齿轮室盖盖体的中央贯穿开设曲轴孔，并且所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处开设齿轮室盖腔体。3.根据权利要求2所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处分别开设低压油腔和高压油腔，所述机油栗组件安装在所述低压油腔和所述高压油腔处。4.根据权利要求3所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述齿轮室盖盖体的外部靠近所述曲轴孔处开设呼吸器腔体。5.根据权利要求2所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述齿轮室盖盖体的内部靠近所述曲轴孔处开设高压油栗孔，所述高压油栗组件安装在所述高压油栗孔处。6.根据权利要求3所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述齿轮室盖盖体的底部开设与所述低压油腔相互连通的油道进口； 所述齿轮室盖盖体的侧部开设与所述高压油腔相互连通的油道出口，以及与外接机体主油道相互连通的进油口。7.根据权利要求4所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于，包括: 曲轴组件，所述曲轴组件安装在所述曲轴孔处； 呼吸系统组件，所述呼吸系统组件安装在所述呼吸器腔体处，并且所述呼吸系统组件与所述曲轴组件相互连通。8.根据权利要求1所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于，还包括: 曲轴箱通风接头，所述齿轮室盖盖体开设通气孔，所述曲轴箱通风接头与所述通气孔相互连接。9.根据权利要求4所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述呼吸器腔体分别与所述齿轮室盖腔体、所述低压油腔、所述高压油腔通过隔板隔开。10.根据权利要求4所述二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室盖，其特征在于， 所述呼吸器腔体开设若干相互连通的迷宫式腔室。
【文档编号】F02F7/00GK205532916SQ201521035057
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月8日
【发明人】刘海峰, 李传友, 鲁新来, 韩桂林, 黎光福
【申请人】安徽中鼎动力有限公司