本发明属于合金材料表面处理制备领域，尤其是一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺。
背景技术：
船用合金材料除了要具有较轻的质量特性外,还须满足在海洋环境下的工作要求,即应有良好的抗酸抗盐蚀特性,这是船用区别于其它材料的基本特征。但是普通合金在一些高温高压的作用下会发生腐蚀，影响结构强度。现有的船用构件材料，如果全部采用不锈钢等材料，不仅造价高昂，而且加工也比于普通材料更加困难。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中船用构件材料对环境要求较高，而且纯防锈材料制作成本高昂的问题，提供一种一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺，包括如下步骤：
步骤1：将高碳钢板加热到100～200℃，并在真空状态下，浸泡到冷盐酸溶液内进行降温，降温完成后采用去离子水清洗干净；
步骤2：将步骤1得到的高碳钢板进行抛丸，抛丸完成后的高碳钢板进行去灰处理后涂抹松香液放入到马弗炉中加热，加热温度为200-400℃；
步骤3：将步骤2得到的高碳钢板放入到氮气中进行降温，氮气的温度为5到零下2℃；
步骤4：将步骤3得到的高碳钢板在100～150℃的温度下进行渗锌处理，渗 锌处理完成后，将高碳钢板采用氮气降温到室温。
作为本发明的进一步创新，所述防锈垫板内还熔有镍，所述镍的含量为10-30％。
作为本发明的进一步创新，所述步骤1中的盐酸溶液的质量浓度可以为25％-30％。
作为本发明的进一步创新，步骤2的盐酸溶液浸泡温度为5-15℃。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过在真空的酸性环境下对高碳钢板进行冷却，从而对高碳钢表面进行充分的腐蚀，从而深入的去除高碳钢表面的氧化层，相比于直接切削或者抛丸处理，本工艺的加工时间更短，效果更好，在对温盐酸获得的松散氧化层再进行抛丸，可以在较短时间内获得更好的无氧化层的金属面，高温渗锌再冷却可以使得渗锌层更加致密，防锈效果更好。
2、镍可以辅助改了高碳钢材料的防锈性能，成本较低。
具体实施方式
实施例1
一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺，包括如下步骤：
步骤1：将镍含量为10％的高碳钢板加热到200℃，并在真空状态下，浸泡到冷盐酸溶液内进行降温，盐酸溶液的质量浓度可以为28％，盐酸溶液浸泡温度为5℃，降温完成后采用去离子水清洗干净；
步骤2：将步骤1得到的高碳钢板进行抛丸，抛丸完成后的高碳钢板进行去灰处理后涂抹松香液放入到马弗炉中加热，加热温度为400℃；
步骤3：将步骤2得到的高碳钢板放入到氮气中进行降温，氮气的温度为零下2℃；
步骤4：将步骤3得到的高碳钢板在150℃的温度下进行渗锌处理，渗锌处理完成后，将高碳钢板采用氮气降温到室温。
实施例2
一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺，包括如下步骤：
步骤1：将镍含量为15％的高碳钢板加热到150℃，并在真空状态下，浸泡到冷盐酸溶液内进行降温，盐酸溶液的质量浓度可以为25％，盐酸溶液浸泡温度为10℃，降温完成后采用去离子水清洗干净；
步骤2：将步骤1得到的高碳钢板进行抛丸，抛丸完成后的高碳钢板进行去灰处理后涂抹松香液放入到马弗炉中加热，加热温度为280℃；
步骤3：将步骤2得到的高碳钢板放入到氮气中进行降温，氮气的温度为零下1℃；
步骤4：将步骤3得到的高碳钢板在120℃的温度下进行渗锌处理，渗锌处理完成后，将高碳钢板采用氮气降温到室温。
实施例3
一种船用管道构件防锈垫板的制作工艺，包括如下步骤：
步骤1：将镍含量为10-30％的高碳钢板加热到180℃，并在真空状态下，浸泡到冷盐酸溶液内进行降温，盐酸溶液的质量浓度可以为27％，盐酸溶液浸泡温度为12℃，降温完成后采用去离子水清洗干净；
步骤2：将步骤1得到的高碳钢板进行抛丸，抛丸完成后的高碳钢板进行去灰处理后涂抹松香液放入到马弗炉中加热，加热温度为370℃；
步骤3：将步骤2得到的高碳钢板放入到氮气中进行降温，氮气的温度为5℃；
步骤4：将步骤3得到的高碳钢板在130℃的温度下进行渗锌处理，渗锌处 理完成后，将高碳钢板采用氮气降温到室温。