技术总结
本发明公开了一种高速车轴钢材料及其热处理方法，所述高速车轴钢材料包含以下成分：0.22～0.29wt％的C、0.17～0.38wt％的Si、0.53～0.77wt％的Mn、≦0.015wt％的P、≦0.010wt％的S、0.20～0.27wt％的Ni、0.95～1.15wt％的Cr、≦0.15wt％的Cu、0.20～0.29wt％的Mo、0.02～0.05wt％的V、0.015～0.045wt％的Al、0.01～0.03wt％的Nb、≦15PPm的O、≦1.5PPm的H，余量为Fe及其他不可避免的元素。热处理要求如下：正火加热温度为880～920℃，淬火加热温度为870～900℃、保温时间为4～9h，回火加热温度为630～660℃。本发明高速车轴钢材料的屈服强度、抗拉强度、冲击韧性比LZ50普通车轴高，晶粒度等级更高，夹杂物尺寸更小，成分偏析指数更低，疲劳极限在403MPa以上，比LZ50高103MPa。
技术研发人员：张成连;付宪强;李文武;王美涛;赵启洲;李庆斌
受保护的技术使用者：东北特钢集团北满特殊钢有限责任公司
文档号码：201610624530
技术研发日：2016.08.02
技术公布日：2016.12.21