本发明涉及材料技术领域，尤其涉及一种新型钢圈材料。
背景技术：
目前，电瓶车的车轮钢圈已经采用铝合金型材制得，铝合金材料在经过拉伸、卷制后再进行焊接即形成铝合金型材钢圈，因为车轮钢圈具有特殊的强度要求，所以要求钢圈材料既要满足本身材料特性，又要易于拉伸和保证牢固焊接。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种新型钢圈材料，解决现有技术中钢圈不易于焊接和强度不够的技术问题。
本发明解决技术问题的技术方案是：
一种新型钢圈材料，包括以下重量百分比的元素：si0.3-0.5％、ni1-2％份、zn0.2-0.4％、c0.5-0.8％、mn0.2-0.5％、p1-1.4％、al4.5-6.8％,其余为铁。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：
进一步地，包括以下重量百分比的元素：si0.3-0.4％、ni1-1.2％份、zn0.2-0.3％、c0.5-0.6％、mn0.2-0.4％、p1-1.2％、al5-6％,其余为铁。
进一步地，所述c：si为3:2。
进一步地，它还包括sm0.04-0.05％、la0.02-0.03％、pm0.01-0.02％。
本发明在合金中加入碳和硅，这样可提高抗拉强度和屈服强度,特别能提高弹性极限.硅是硅钢的主要合金元素,它能降低铁损,增加磁感应强度.硅还能提高抗腐蚀能力和抗高温氧化能力；
经过发明人的多次试验，当碳和硅以比值为3:2添加时，能够保证冲击韧性和抗拉强度维持在一个平衡点，满足产品的需要。
本发明的有益效果：
本发明加入si、ni、zn、c和mn等元素，能够使本发明产品获得完全奥氏体组织,从而使产品具有良好的强度和塑性、韧性的配合,并具有优良的冷,热加工性和冷形成性以及焊接性能；本发明中还加入sm、la、pm等稀有元素，能够进一步提高本产品的抗拉强度。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
本发明解决技术问题的技术方案是：
实施例1：
一种新型钢圈材料，包括以下重量百分比的元素：si0.3％、ni1份、zn0.2％、c0.5％、mn0.2-％、p1％、al4.5％,其余为铁。
其中，所述c：si为3:2。
进一步地，它还包括sm0.04％、la0.02％、pm0.01％。
本发明在合金中加入碳和硅，这样可提高抗拉强度和屈服强度,特别能提高弹性极限.硅是硅钢的主要合金元素,它能降低铁损,增加磁感应强度.硅还能提高抗腐蚀能力和抗高温氧化能力；
经过发明人的多次试验，当碳和硅以比值为3:2添加时，能够保证冲击韧性和抗拉强度维持在一个平衡点，满足产品的需要。
实施例2：
一种新型钢圈材料，包括以下重量百分比的元素：si0.5％、ni2％份、zn0.4％、c0.8％、mn0.5％、p1.4％、al6.8％,其余为铁。
进一步地，所述c：si为3:2。
进一步地，它还包括sm0.05％、la0.03％、pm0.02％。
本发明在合金中加入碳和硅，这样可提高抗拉强度和屈服强度,特别能提高弹性极限.硅是硅钢的主要合金元素,它能降低铁损,增加磁感应强度.硅还能提高抗腐蚀能力和抗高温氧化能力；
经过发明人的多次试验，当碳和硅以比值为3:2添加时，能够保证冲击韧性和抗拉强度维持在一个平衡点，满足产品的需要。
实施例3
一种新型钢圈材料，包括以下重量百分比的元素：si0.4％、ni1.2％份、zn0.3％、c0.6％、mn0.4％、p1.2％、al6％,其余为铁。
其中，所述c：si为3:2。
进一步地，它还包括sm0.05％、la0.03％、pm0.02％。
本发明在合金中加入碳和硅，这样可提高抗拉强度和屈服强度,特别能提高弹性极限.硅是硅钢的主要合金元素,它能降低铁损,增加磁感应强度.硅还能提高抗腐蚀能力和抗高温氧化能力；
经过发明人的多次试验，当碳和硅以比值为3:2添加时，能够保证冲击韧性和抗拉强度维持在一个平衡点，满足产品的需要。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。