一种带状打磨机构的制作方法

本实用新型涉及机械加工
技术领域：
，特别是涉及一种带状打磨机构。
背景技术：
：某直升机进气道制外层组件为薄壁壳体类焊接件。在制造过程中，根据技术文件要求焊接后必须将焊缝打磨，且要求打磨后将焊缝高度控制在0.5mm～1mm之间。由于外层组件外层焊接后形成一个封闭的环状结构，且由于零件结构复杂，其内侧焊缝焊接处呈凹状。打磨时，不但操作者操作不便，无法控制焊缝高度，而且打磨时容易伤及焊缝周边母材，导致焊缝周边母材存在0.1～0.3mm深的损伤。现有技术采用打磨机对薄壁壳体类焊接件的焊缝进行打磨，这种方式的缺点为：打磨时，由于带状打磨机及砂轮功率大、转速快，操作时设备震动较大，容易造成操作者手工操作不稳，导致焊缝周边母材受损，且无法将焊缝高度有效的控制在0.5mm～1mm的范围内，且操作时，操作者时刻担心由于焊缝打磨过多而导致零件报废，操作极其不便。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种带状打磨机构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本实用新型提供了一种带状打磨机构，用于打磨直升机进气道制外层组件的焊缝，其特征在于，所述带状打磨机构包括：主动轮；松紧连接装置，所述松紧连接装置一端与所述主动轮连接；从动组件，所述从动组件与所述松紧连接装置的另一端以可拆卸方式连接；台阶轴，所述台阶轴沿所述从动轴承轴线方向穿过所述从动轴承，且所述台阶轴与所述从动轴承内部间隙配合；滚动限位片，所述滚动限位片设置在所述台阶轴的一端，所述滚动限位片能够相对所述台阶轴旋转；锁紧限位片，所述锁紧限位片设置在所述台阶轴的另一端，所述锁紧限位片与所述台阶轴连接，并与所述台阶轴随动；砂带，所述砂带连接所述主动轮与所述从动组件；力源，所述力源与所述主动轮连接；其中，所述力源为所述主动轮提供旋转力，从而使所述主动轮旋转；所述主动轮旋转从而带动所述砂带运动；所述砂带用于打磨所述直升机进气道制外层组件的焊缝；所述滚动限位片与所述锁紧限位片用于抵靠所述直升机进气道制外层组件，所述滚动限位片、所述锁紧限位片、所述滚动限位片与所述锁紧限位片之间的砂带所形成的空间为打磨空间；所述滚动限位片以及所述锁紧限位片在所述台阶轴的径向方向的尺寸高于所述砂带设置在所述从动组件上在该方向上的尺寸。优选地，所述从动组件包括双叉耳支座以及从动轴承，所述双叉耳支座插入所述松紧连接装置的与所述从动轴承连接的一端，所述从动轴承与所述双叉耳支座通过所述台阶轴连接；所述从动轴承设置在所述双叉耳支座的两耳之间，所述台阶轴穿过所述从动轴承。优选地，所述主动轮通过转动轴与所述松紧连接装置连接。优选地，所述砂带的厚度为1毫米至3毫米。优选地，所述滚动限位片以及所述锁紧限位片在所述台阶轴的径向方向的尺寸相同。优选地，所述滚动限位片以及所述锁紧限位片采用聚四氟乙烯材料制作。优选地，所述滚动限位片与所述锁紧限位片的形状为圆盘形。优选地，所述滚动限位片与所述锁紧限位片的直径满足D＝d+2δ+2，其中，d为从动轴承直径，δ为带状砂带厚度。本申请的带状打磨机构中，滚动限位片以及所述锁紧限位片在所述台阶轴的径向方向的尺寸高于所述砂带设置在所述从动组件上在该方向上的尺寸，在实际打磨过程中，打磨至滚动限位片以及锁紧限位片与焊缝周边母材接触时，停止打磨，从而防止了现有技术中无法控制焊缝高度，而且打磨时容易伤及焊缝周边母材，导致焊缝周边母材存在0.1～0.3mm深的损伤的问题。附图说明图1是根据本实用新型一实施例的带状打磨机构的结构示意图。附图标记1主动轮7砂带2松紧连接装置31双叉耳支座3从动组件8转动轴4台阶轴9从动轴承5滚动限位片6锁紧限位片具体实施方式为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。图1是根据本实用新型一实施例的带状打磨机构的结构示意图。如图1所示的带状打磨机构用于打磨直升机进气道制外层组件的焊缝，所述带状打磨机构包括主动轮1、松紧连接装置2、从动组件3、台阶轴4、滚动限位片5、锁紧限位片6、砂带7以及力源。参见图1及图2，松紧连接装置2一端与主动轮1连接；从动组件,3与松紧连接装置2的另一端以可拆卸方式连接；台阶轴4沿从动轴承轴线方向穿过从动组件3，且台阶轴4与从动组件3内部间隙配合；滚动限位片5设置在台阶轴的一端，滚动限位片5能够相对台阶轴4旋转；锁紧限位片6设置在台阶轴的另一端，锁紧限位片6与台阶轴4连接，并与台阶轴随动；砂带7连接主动轮1与从动组件3；力源与所述主动轮连接；其中，力源为所述主动轮提供旋转力，从而使所述主动轮旋转；主动轮旋转从而带动砂带运动；砂带用于打磨直升机进气道制外层组件的焊缝；滚动限位片与锁紧限位片用于抵靠直升机进气道制外层组件，滚动限位片、锁紧限位片、滚动限位片与所述锁紧限位片之间的砂带所形成的空间为打磨空间；滚动限位片以及锁紧限位片在台阶轴的径向方向的尺寸高于砂带设置在从动组件上在该方向上的尺寸。本申请的带状打磨机构中，滚动限位片以及所述锁紧限位片在所述台阶轴的径向方向的尺寸高于所述砂带设置在所述从动组件上在该方向上的尺寸，在实际打磨过程中，打磨至滚动限位片以及锁紧限位片与焊缝周边母材接触时，停止打磨，从而防止了现有技术中无法控制焊缝高度，而且打磨时容易伤及焊缝周边母材，导致焊缝周边母材存在0.1～0.3mm深的损伤的问题。参见图2，在本实施例中，从动组件包括双叉耳支座31以及从动轴承9，双叉耳支座31插入所述松紧连接装置2的与从动轴承32连接的一端，从动轴承9与双叉耳支座31通过台阶轴4连接；从动轴承9设置在双叉耳支座31的两耳之间，台阶轴4穿过从动轴承9。参见图2，在本实施例中，主动轮1通过转动轴8与松紧连接装置2连接。参见图2，在本实施例中，砂带的厚度为1毫米至3毫米。参见图2，在本实施例中，滚动限位片5以及锁紧限位片6在台阶轴4的径向方向的尺寸相同。采用这种结构，能够保证焊缝周边母材同时接触滚动限位片5以及锁紧限位片6，不会有所偏差造成周边母材损耗不一致。参见图2，在本实施例中，滚动限位片以及锁紧限位片采用聚四氟乙烯材料制作。为了防止滚动限位片以及锁紧限位片损坏母材，因此，选用较为柔软的材料制作。参见图2，在本实施例中，滚动限位片与锁紧限位片的形状为圆盘形。具体地，滚动限位片与锁紧限位片的直径满足D＝d+2δ+2，其中，d为从动轴承直径，δ为带状砂带厚度。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。当前第1页1 2 3