一种便于固定的汽车配件加工用打磨装置的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于固定的汽车配件加工用打磨装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，且汽车配件在加工的过程中需要对其进行打磨，从而便于喷漆，因此需要使用到打磨装置。

然而现有的打磨装置，不便于汽车配件的固定，固定后的稳定性不佳，同时打磨的效率低下。针对上述问题，急需在原有打磨装置的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于固定的汽车配件加工用打磨装置，以解决上述背景技术提出现有的打磨装置，不便于汽车配件的固定，固定后的稳定性不佳，同时打磨的效率低下的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于固定的汽车配件加工用打磨装置，包括支撑架、凹槽、第二液压机和套筒，所述支撑架顶部的下端面设置有第一液压机，且第一液压机的底部连接有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的下端固定有第一电机，所述第一电机的底部设置有第一转轴的一端，且第一转轴的另一端固定于承重板的上端面，所述承重板位于磨盘的上方，且承重板与磨盘之间通过螺栓相互连接，所述凹槽开设于支撑架的底部，且凹槽的内部安装有操作台，并且操作台的边侧设置有半齿轮，所述半齿轮固定于第二转轴的中部，且第二转轴的下端连接有第二电机，所述第二液压机固定于操作台顶部的边端，且第二液压机通过第二伸缩杆与连接板的一端相互连接，所述连接板贯穿于固定块的中部，且固定块设置于操作台的上端面，所述连接板的边端固定有挡板，且挡板的顶部安装有限位杆，所述套筒的一端设置于凹槽的内侧，且套筒另一端的内部通过弹性元件与套杆的一端相互连接，并且套杆的另一端固定于操作台的边侧。

优选的，所述螺栓关于承重板的中心轴线等角度分布有4个，且螺栓贯穿于承重板与磨盘的顶部为螺纹连接。

优选的，所述操作台设计为“t”字型结构，且操作台与凹槽为卡合连接。

优选的，所述操作台的边侧设计为锯齿状结构，且操作台的边侧与半齿轮相互啮合。

优选的，所述挡板设计为“l”字型结构，且挡板与限位杆为螺纹连接，并且限位杆设计为“工”字型结构。

优选的，所述套筒和套杆均关于操作台的中心轴线对称设置有2个，且套杆通过弹性元件与套筒构成伸缩结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于固定的汽车配件加工用打磨装置，便于汽车配件的固定，同时固定后的稳定性高，并且汽车配件能够进行前后循环运动，从而提升了打磨的效率；

1、挡板能够在第二液压机、第二伸缩杆、连接板和固定块的相互作用下与汽车配件的边侧相互贴合，从而保证了汽车配件的水平方向能被固定，同时挡板与限位杆为螺纹连接，因此旋转限位杆能够使得限位杆的底部与汽车配件顶部的边端相互贴合，从而使得汽车配件垂直方向能够被固定住，进而保证了汽车配件在被打磨时，能够被固定住，从而提升了打磨的质量；

2、操作台在半齿轮、第二转轴、第二电机、套筒、套杆和弹性元件的相互配合作用下，能够进行前后移动，从而能够带动操作台上的汽车配件前后移动，进而保证了汽车配件的表面能够与磨盘循环接触，使得打磨的效率的得到了提升。

附图说明

图1为本发明正视内部结构示意图；

图2为本发明俯视内部结构示意图；

图3为本发明图1中a处放大结构示意图；

图4为本发明螺栓分布结构示意图；

图5为本发明套杆安装结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一液压机；3、第一伸缩杆；4、第一电机；5、第一转轴；6、承重板；7、磨盘；8、螺栓；9、凹槽；10、操作台；11、半齿轮；12、第二转轴；13、第二电机；14、第二液压机；15、第二伸缩杆；16、连接板；17、固定块；18、挡板；19、限位杆；20、套筒；21、套杆；22、弹性元件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种便于固定的汽车配件加工用打磨装置，包括支撑架1、第一液压机2、第一伸缩杆3、第一电机4、第一转轴5、承重板6、磨盘7、螺栓8、凹槽9、操作台10、半齿轮11、第二转轴12、第二电机13、第二液压机14、第二伸缩杆15、连接板16、固定块17、挡板18、限位杆19、套筒20、套杆21和弹性元件22，支撑架1顶部的下端面设置有第一液压机2，且第一液压机2的底部连接有第一伸缩杆3，并且第一伸缩杆3的下端固定有第一电机4，第一电机4的底部设置有第一转轴5的一端，且第一转轴5的另一端固定于承重板6的上端面，承重板6位于磨盘7的上方，且承重板6与磨盘7之间通过螺栓8相互连接，凹槽9开设于支撑架1的底部，且凹槽9的内部安装有操作台10，并且操作台10的边侧设置有半齿轮11，半齿轮11固定于第二转轴12的中部，且第二转轴12的下端连接有第二电机13，第二液压机14固定于操作台10顶部的边端，且第二液压机14通过第二伸缩杆15与连接板16的一端相互连接，连接板16贯穿于固定块17的中部，且固定块17设置于操作台10的上端面，连接板16的边端固定有挡板18，且挡板18的顶部安装有限位杆19，套筒20的一端设置于凹槽9的内侧，且套筒20另一端的内部通过弹性元件22与套杆21的一端相互连接，并且套杆21的另一端固定于操作台10的边侧；

螺栓8关于承重板6的中心轴线等角度分布有4个，且螺栓8贯穿于承重板6与磨盘7的顶部为螺纹连接，保证了磨盘7能够被拆卸和安装，从而便于更换不同大小的磨盘7，进而能够对不同大小的汽车配件进行打磨；

操作台10设计为“t”字型结构，且操作台10与凹槽9为卡合连接，保证了操作台10在凹槽9的内部进行滑动时，不会与凹槽9分离；

操作台10的边侧设计为锯齿状结构，且操作台10的边侧与半齿轮11相互啮合，当半齿轮11上有锯齿的边和操作台10有锯齿的边相互啮合时，能够带动操作台10移动，当半齿轮11上有锯齿的边与操作台10有锯齿的边分离时，操作台10能够被弹性元件22产生的弹力拉回原处，从而使得操作台10能够进行前后移动；

挡板18设计为“l”字型结构，且挡板18与限位杆19为螺纹连接，并且限位杆19设计为“工”字型结构，保证了汽车配件的边侧和顶部的边端均能够被固定，从而避免了打磨时，汽车配件晃动；

套筒20和套杆21均关于操作台10的中心轴线对称设置有2个，且套杆21通过弹性元件22与套筒20构成伸缩结构，保证了操作台10在凹槽9内部运动的平衡性，同时保证了半齿轮11上有锯齿的边与操作台10有锯齿的边分离时，操作台10能够被弹性元件22产生的弹力拉回原处。

工作原理：在使用该便于固定的汽车配件加工用打磨装置时，根据图1-3，首先将需要打磨的汽车配件放置在挡板18之间，接着同时启动操作台10两侧型号为clrg-506的第二液压机14，此时第二液压机14通过第二伸缩杆15带动连接板16在固定块17的内部运动，然后连接板16带动挡板18向汽车配件的边侧接触，当汽车配件被2个挡板18完全固定后，此时即可停止第二液压机14的工作，接着旋转限位杆19，由于限位杆19与挡板18为螺纹连接，因此限位杆19的底部与汽车配件顶部的边端相互接触，从而汽车配件被固定住；

根据图1-2和图5，接着启动型号为y90s-2的第二电机13，再接着第二电机13通过第二转轴12带动半齿轮11进行逆时针旋转，当半齿轮11上有锯齿的边与操作台10上有锯齿的边相互接触时，能够使得操作台10在凹槽9的内部向前运动，同时套杆21在套筒20的外部运动，且弹性元件22被拉伸，当半齿轮11上有锯齿的边与操作台10上有锯齿的边相互分离时，弹性元件22产生的弹力能够将操作台10向后拉动，从而使得操作台10能够在凹槽9的内部进行前后运动，进而使得操作台10上的汽车配件能够进行前后移动，接着启动第一液压机2，此时第一液压机2通过第一伸缩杆3带动第一电机4向下运动，当磨盘7的下端面与汽车配件上端面相互接触时，此时启动第一电机4，此时第一电机4带动第一转轴5进行旋转，同时第一转轴5通过承重板6和螺栓8带动磨盘7进行旋转，从而对移动的汽车配件进行打磨。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。