一种熔覆机床的多功能尾座的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种熔覆机床的多功能尾座。

背景技术：

激光熔覆技术是一种先进的表面强化技术，通过不同的添料方式在被熔覆基体表面放置被选择的涂层材料经激光辐照使之与基体表面薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释率极低且与基体形成冶金结合的表面涂层，所形成的涂层具有更好的耐磨、耐腐蚀性，耐冲击、耐高温、抗氧化等性能。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，激光熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆的材料较多、粒度及含量变化大等特点，因此激光熔覆技术应用前景十分广阔。

现有技术中，常见的熔覆机床尾座结构比较简单，大致有手动和液压两种方式。单独的手动结构基本是借用普通车床的尾座，对大型工件而言，一人难以操作；并且熔覆过程工件受热膨胀，由于手动尾座没有伸缩余量，工件很容易产生形变。单独的液压结构比较繁杂，液压站占地面积大，管线过长，致使整机系统繁琐，又由于熔覆过程的粉末、熔渣与油污混合，易导致电路短路，机械件容易磨损，且手动结构与液压结构只能任选其一，不可兼容。因此，本实用新型目的在于提供一种手动结构与液压结构相结合的熔覆机床的多功能尾座，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一熔覆机床的多功能尾座，该多功能尾座采用手动结构和液压结构相结合的方式，解决了上述单独手动和单独液压结构带来的难以操作和占地面积大的问题，易损坏的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种熔覆机床的多功能尾座，其改进之处在于，所述多功能尾座包括尾座架以及于所述尾座架上共轴线设置的顶尖、液压机构和手动旋转机构，其中，所述尾座架设于底端，于所述尾座架上设有安装筒，所述尾座架和所述安装筒均用于提供安装位置；所述顶尖的尾端从所述安装筒的一端伸入，于所述顶尖的尾端与所述安装筒之间设有顶尖套筒；所述液压机构包括液压站、液压缸和油缸套筒，所述液压站设于所述尾座架内部，所述液压缸与所述安装筒的另一端固定连接；所述手动旋转机构设于所述安装筒内部的所述顶尖套筒与所述液压缸之间，所述手动旋转机构用于手动调整所述顶尖的位置。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述尾座架的纵截面呈梯形，所述尾座架的后端设有固定盖板，所述尾座架的左右两端设有活动盖板。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述油缸套筒设于所述安装筒内的另一端，所述液压缸的推杆通过法兰与所述油缸套筒的一端固定连接。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述手动旋转机构包括手轮和连接套筒，所述手轮下端设有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮通过过渡齿轮与所述连接套筒外壁转动配合，且所述过渡齿轮可沿所述连接套筒的外壁直线滑动；所述连接套筒的两端内壁上均设有连接螺纹，所述连接套筒的一端内壁与所述顶尖套筒连接，另一端内壁与所述油缸套筒连接。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述顶尖套筒与所述连接套筒连接的一端外壁上设有左旋螺纹，所述油缸套筒与所述连接套筒连接的一端外壁上设有右旋螺纹。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述手轮呈圆盘形，于所述圆盘的上端面设有把手，于所述圆盘的中心向下设有手轮轴，所述手轮轴的下端面连接所述第一伞形齿轮。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述过渡齿轮的前端设有与之同轴的第二伞形齿轮，所述第一伞形齿轮与所述第二伞形齿轮直接配合进而带动所述过渡齿轮转动。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述过渡齿轮为直齿形齿轮，所述连接套筒的外壁上设于沿轴向延伸的直齿，所述直齿与所述过渡齿轮相啮合。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述安装筒上还设有吊环，所述吊环的上端呈圆环形，所述圆环形的下端连接有销轴，所述顶尖套筒的外侧壁上设有限位槽，所述销轴插入所述限位槽并沿所述限位槽滑动。

进一步地，在上述的一种熔覆机床的多功能尾座中，所述尾座架和所述安装筒为一体铸造成型。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型提供的一种熔覆机床的多功能尾座，这款熔覆机床专用的多功能尾座兼容了液压与手动的双重功能，液压与手动操作互不影响，把液压站集成在了多功能尾座的内部，具有体积小巧，外观整齐的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型提供的多功能尾座的立体结构图；

图2为本实用新型提供的多功能尾座的剖视图；

图3为本实用新型提供的安装筒以及安装筒内部结构的剖视图；

图4为图2中a的放大图。

附图标记说明：1、尾座架；2、安装筒；3、顶尖；4、顶尖套筒；5、液压缸；6、液压站；7、油缸套筒；8、连接套筒；9、手轮；10、吊环；11、活动盖板；12、固定盖板；13、第一伞形齿轮；14、过渡齿轮；15、法兰；16、限位槽；17、固定端板；18、手轮轴；19、第二伞形齿轮。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1至图4所示，为本实用新型提供的一种熔覆机床的多功能尾座，其中，图1为本实用新型提供的多功能尾座的立体结构图；图2为本实用新型提供的多功能尾座的剖视图；图3为本实用新型提供的安装筒以及安装筒内部结构的剖视图；图4为图2中a的放大图。

具体地，如图1和图2所示，本实用新型提供一种熔覆机床的多功能尾座，该多功能尾座包括尾座架1以及于尾座架1上共轴线设置的顶尖3、液压机构和手动旋转机构。其中，尾座架1设于底端，于尾座架1上设有安装筒2，尾座架1和安装筒2均用于为顶尖3、液压机构和手动旋转机构提供安装位置。顶尖3的前端(如图1中的左端)为锥形顶尖，顶尖3的尾端(如图1中的右端)直径小于顶尖3的前端直径，顶尖3的尾端从安装筒2的一端伸入，于顶尖3的尾端与安装筒2之间设有顶尖套筒4。液压机构包括液压站6、液压缸5和油缸套筒7，液压站6设于尾座架1内部，液压缸5与安装筒2的另一端(如图1中的右端)固定连接；即液压缸5上设有推杆的一端通过固定端板17与安装筒2的右端面固定连接，固定连接能够确保对液压缸5进行固定和轴向(水平方向)限位。

进一步地，手动旋转机构设于安装筒2内部的顶尖套筒4与液压缸5之间，手动旋转机构用于手动调整顶尖3的位置，即调整顶尖3的左右移动。

进一步地，油缸套筒7设于安装筒2内的另一端(如图1中的右端)，液压缸5的推杆通过法兰15与油缸套筒7的一端(如图1中的右端)面固定连接。并且液压缸5的推杆顶端呈阶梯形，直径较小的前端穿过法兰15的中心孔，阶梯的端面刚好与法兰15的右端面贴紧，于穿过法兰15的推杆直径较小的前端套设有限位环，该限位环与阶梯的端面配合，实现将液压缸5的推杆与法兰15之间的限位固定。

进一步地，手动旋转机构包括手轮9和连接套筒8，手轮9下端设有第一伞形齿轮13，第一伞形齿轮13通过过渡齿轮14与连接套筒8外壁转动配合，且过渡齿轮14可沿连接套筒8的外壁直线滑动；连接套筒8的两端内壁上均设有连接螺纹，连接套筒8的一端内壁与顶尖套筒4连接，另一端内壁与油缸套筒7连接。

更进一步地，手轮9呈圆盘形，于圆盘的上端面设有把手，于圆盘的中心向下设有手轮9轴，手轮9轴的下端面连接第一伞形齿轮13。过渡齿轮14的前端设有与之同轴的第二伞形齿轮19，第一伞形齿轮13与第二伞形齿轮19直接配合进而带动过渡齿轮14转动。

更进一步地，顶尖套筒4与连接套筒8连接的一端外壁上设有左旋螺纹，油缸套筒7与连接套筒8连接的一端外壁上设有右旋螺纹。

优选地，过渡齿轮14为直齿形齿轮，连接套筒8的外壁上设于沿轴向延伸的直齿，直齿与过渡齿轮14相啮合。

进一步地，安装筒2上还设有吊环10，吊环10的上端呈圆环形，圆环形的下端连接有销轴，顶尖套筒4的外侧壁上设有限位槽16，销轴插入限位槽16并沿限位槽16滑动。

进一步地，尾座架1的纵截面呈梯形，尾座架1的后端设有固定盖板12，尾座架1的左右两端设有活动盖板11。尾座架1和安装筒2为一体铸造成型，即尾座架1为整体铸造结构，上部安装筒2形成的空间为顶尖工作区域，下部的尾座架1也为中空结构，液压缸5的动力单元——小型的液压站6可安装在尾座架1内，尾座架1的三面有盖板，可与外界的粉尘隔离，对内部的液压站6起到一定的保护作用。

本实用新型设计的这款熔覆机床的多功能尾座兼容了液压与手动的双重功能，操作互不影响，把液压站6集成在了尾座架1的内部，具有体积小巧，外观整齐的优点。

本实用新型通过设计液压缸5与尾座架1固定。液压缸5的推杆通过法兰15与油缸套筒7一端固定，油缸套筒7另一端为右旋螺纹结构，同时设置顶尖套筒4的一端安装顶尖3，顶尖套筒4的另一端设置为左旋螺纹结构。油缸套筒7与顶尖套筒4的两端螺纹通过与设于中间的连接套筒8的螺纹结构相连，当连接套筒8旋转时，连接套筒8两端的油缸套筒7与顶尖套筒4即相向移动，即可能顶尖套筒4向右运动同时由于油缸套筒7的右端与推杆限位连接，此时液压缸5停止工作，推杆位置固定不动，因此随着连接套筒8旋转，连接套筒8相对于油缸套筒7发生向右的运动，此时顶尖套筒4和油缸套筒7之间距离减小。反之，顶尖套筒4向左运动，同时由于油缸套筒7的右端与推杆限位连接，此时液压缸5停止工作，推杆位置固定不动，因此随着连接套筒8旋转，连接套筒8相对于油缸套筒7发生向左的运动，此时顶尖套筒4和油缸套筒7之间距离增大。

将连接套筒8的外圆加工成沿轴向延伸的直齿结构，能够与上方的直齿形过渡齿轮14配合，过渡齿轮14又通过前端设置的第二伞形齿轮19与第一伞形齿轮13啮合，第一伞形齿轮13通过手轮轴18和手轮9相连。连接套筒8的直齿长度稍大于液压缸5的推杆的长度，以确保当液压缸5的推杆全部伸出时候连接套筒8与过渡齿轮14不发生脱离配合。

当使用液压缸5推动顶尖3工作时，连接套筒8与油缸套筒7、顶尖套筒4通过螺扣相连，可视为一个整体结构，而且连接套筒8的外圆为直齿，平行于过渡齿轮14，过渡齿轮14与连接套筒8的外圆之间可以滑动，因此并不影响连接套筒8沿轴向移动，且在推杆长度范围内不受过渡齿轮14的干涉限制。

当上述的液压机构损坏或停电时，操作人员可通过手动摇动手轮9，第一伞形齿轮13带动第二伞形齿轮19进一步带动过渡齿轮14，并形成一定的减速比，与过渡齿轮14啮合的连接套筒8缓慢旋转，即可使油缸套筒7、顶尖3套筒分开或靠近。

进一步地，由于液压缸5整体固定在尾座架1上，液压缸5的推杆位置已被液压缸5两边的液压油锁死，即油缸套筒7为固定的，只能顶尖3套筒和连接套筒8被螺旋着拉动。但顶尖3套筒外表沿轴向开有限位槽，吊环10起到定位销的作用，所以顶尖套筒4只能沿轴向运动，从而带动顶尖3运动，顶紧或松开工件。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。