一种轴承套圈油淬装置的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种轴承套圈油淬装置。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度轴承在制造的过程中需要进行油淬将其冷却，但是现有的油淬装置在加热室和冷却室之间并没有设置有隔热板，导致加热室中的热气散发到冷却室，对冷却造成一定的影响，且将轴承放置在移动装置上，当移动装置在油淬装置中移动的时候。在移动装置上容易积累到油，且再加上轴承上的油就导致轴承在移动装置上难以固定，这就使得会产生轴承滑落或者相互之间碰撞破坏的现象发生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轴承套圈油淬装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种轴承套圈油淬装置，包括加热室和冷却室，所述冷却室中固定设置有导轨，所述导轨上配合设置有移动装置，所述移动装置上设置有轴承夹紧固定装置，所述轴承夹紧固定装置的两侧开设有集油槽，所述集油槽的一端连接到油箱处，所述油箱插接在移动装置的两侧开设的油箱槽中，且油箱槽与集油槽贯通，所述导轨的前端设置有挡板，所述挡板上开设有配合槽，所述配合槽插接有弹性配合装置，所述弹性配合装置插接在伸缩孔中，所述伸缩孔开设在隔热门的底端，所述隔热门插接在隔热槽中，所述隔热槽开设在冷却室的一端，且靠近加热室的入口处，且隔热门的两侧固定设置有插接块，所述插接块紧密配合在隔热槽中。
6.优选的，所述移动装置为移动支撑板，所述移动支撑板插接在导轨上，且移动支撑板的表面光滑无毛刺，且其长度小于冷却室的长度。
7.优选的，所述轴承夹紧固定装置为固定板和v型夹块，所述固定板焊接固定在移动支撑板上，所述v型夹块插接在固定板的内侧，且v型夹块的后方套接有弹簧，且v型夹块上设置有辅助夹紧机构。
8.优选的，所述集油槽的底面设置有斜度，且倾斜向油箱所在的位置，且集油槽的一侧面为斜面与固定板上开设的通孔相贯通。
9.优选的，所述弹性配合装置为第一弹性板和第二弹性板以及弹簧，所述第一弹性板和第二弹性板均插接在伸缩孔中，且其上端均套接有弹簧，且第二弹性板的两端设置有弹性钢板。
10.优选的，所述辅助夹紧机构为凸块，所述凸块一体成型设置在v型夹块的两个斜面上，且凸块为圆柱形凸块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过本技术方案的实用，在加热室和冷却室之间添加隔热门，可有效阻止热气的散发，保证冷却室的冷却效果，且在移动装置上设置有轴承夹紧装置，可以保证轴承在移动装置上固定下来，不会随意的移动，保证了轴承的安全性，且在移动装置上设置有集油槽可以使得移动装置上的油流入到油箱中，尽量减少移动装置上的油的积累。
附图说明
13.图1为油淬装置的爆炸示意图；
14.图2为移动支撑板的结构示意图；
15.图3为隔热门的结构示意图；
16.图4为v型夹块的结构示意图；
17.图5为第二弹性板的结构示意图。
18.图中：冷却室1、加热室2、移动支撑板3、隔热门4、隔热槽5、导轨6、配合槽7、弹簧8、第一弹性板9、第二弹性板10、v型夹块11、固定板12、油箱13、凸块14、弹性钢板15、伸缩孔16、集油槽17。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种轴承套圈油淬装置，包括加热室2和冷却室1，冷却室1中固定设置有导轨6，导轨6上配合设置有移动装置且移动装置为移动支撑板3，移动支撑板3插接在导轨6上，且移动支撑板3的表面光滑无毛刺，且其长度小于冷却室1的长度。
22.移动装置上设置有轴承夹紧固定装置且轴承夹紧固定装置为固定板12和v型夹块11，固定板12焊接固定在移动支撑板3上，v型夹块11插接在固定板12的内侧，且v型夹块11的后方套接有弹簧8，且v型夹块11上设置有辅助夹紧机构且辅助夹紧机构为凸块14，凸块14一体成型设置在v型夹块11的两个斜面上，且凸块14为圆柱形凸块。
23.轴承夹紧固定装置的两侧开设有集油槽17，集油槽17的一端连接到油箱13处且集油槽17的底面设置有斜度，且倾斜向油箱13所在的位置，且集油槽17的一侧面为斜面与固定板12上开设的通孔相贯通。
24.油箱13插接在移动装置的两侧开设的油箱槽中，且油箱槽与集油槽17贯通，导轨6的前端设置有挡板，挡板上开设有配合槽7，配合槽7插接有弹性配合装置且弹性配合装置为第一弹性板9和第二弹性板10以及弹簧8，第一弹性板9和第二弹性板10均插接在伸缩孔16中，且其上端均套接有弹簧8，且第二弹性板10的两端设置有弹性钢板15。
25.弹性配合装置插接在伸缩孔16中，伸缩孔16开设在隔热门4的底端，隔热门4插接在隔热槽5中，隔热槽5开设在冷却室1的一端，且靠近加热室2的入口处，且隔热门4的两侧固定设置有插接块，插接块紧密配合在隔热槽5中。
26.工作原理：本实用新型在工作时，隔热门4在电动推杆的带动下进行上下移动，且
移动支撑板3在现有技术下的推动装置的带动下进行前后移动，当需要轴承进入到加热室2，将隔热门4往上拉，然后将移动支撑板3往加热室2中推动直到安装轴承的部分完全进入到加热室2中，然后下移隔热门4，受到移动支撑板3的阻碍，第一弹性板9将抵在移动支撑板上，在弹簧8的作用下与支撑板紧密贴合，且位于支撑板两侧的第二弹性板10插接在配合槽7中，保证密封性，且同样道理在弹簧8的作用下可以紧紧插接在配合槽7中，保证隔热效果，在支撑板没有进入加热室2之前，在弹簧8的作用下第一弹性板9和第二弹性板10紧紧的插接在配合槽7中保证隔热效果，且弹性板之间通过第二弹性板10上的弹性钢板15的作用可以紧密贴合在一起，保证隔热效果，轴承放置在v型夹块11之间在弹簧8的作用下可以将轴承紧紧的夹住，且v型夹块11上的凸块14起到辅助夹紧的作用，且圆柱形凸块不会对轴承的表面造成损伤，然后移动装置上的油通过集油槽17流入到油箱13中，大大减少了在移动支撑板3上油的积累。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轴承套圈油淬装置，包括加热室（2）和冷却室（1），其特征在于：所述冷却室（1）中固定设置有导轨（6），所述导轨（6）上配合设置有移动装置，所述移动装置上设置有轴承夹紧固定装置，所述轴承夹紧固定装置的两侧开设有集油槽（17），所述集油槽（17）的一端连接到油箱（13）处，所述油箱（13）插接在移动装置的两侧开设的油箱槽中，且油箱槽与集油槽（17）贯通，所述导轨（6）的前端设置有挡板，所述挡板上开设有配合槽（7），所述配合槽（7）插接有弹性配合装置，所述弹性配合装置插接在伸缩孔（16）中，所述伸缩孔（16）开设在隔热门（4）的底端，所述隔热门（4）插接在隔热槽（5）中，所述隔热槽（5）开设在冷却室（1）的一端，且靠近加热室（2）的入口处，且隔热门（4）的两侧固定设置有插接块，所述插接块紧密配合在隔热槽（5）中。2.根据权利要求1所述的一种轴承套圈油淬装置，其特征在于：所述移动装置为移动支撑板（3），所述移动支撑板（3）插接在导轨（6）上，且移动支撑板（3）的表面光滑无毛刺，且其长度小于冷却室（1）的长度。3.根据权利要求1所述的一种轴承套圈油淬装置，其特征在于：所述轴承夹紧固定装置为固定板（12）和v型夹块（11），所述固定板（12）焊接固定在移动支撑板（3）上，所述v型夹块（11）插接在固定板（12）的内侧，且v型夹块（11）的后方套接有弹簧（8），且v型夹块（11）上设置有辅助夹紧机构。4.根据权利要求1所述的一种轴承套圈油淬装置，其特征在于：所述集油槽（17）的底面设置有斜度，且倾斜向油箱（13）所在的位置，且集油槽（17）的一侧面为斜面与固定板（12）上开设的通孔相贯通。5.根据权利要求1所述的一种轴承套圈油淬装置，其特征在于：所述弹性配合装置为第一弹性板（9）和第二弹性板（10）以及弹簧（8），所述第一弹性板（9）和第二弹性板（10）均插接在伸缩孔（16）中，且其上端均套接有弹簧（8），且第二弹性板（10）的两端设置有弹性钢板（15）。6.根据权利要求3所述的一种轴承套圈油淬装置，其特征在于：所述辅助夹紧机构为凸块（14），所述凸块（14）一体成型设置在v型夹块（11）的两个斜面上，且凸块（14）为圆柱形凸块。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种轴承套圈油淬装置，包括加热室和冷却室，所述冷却室中固定设置有导轨，所述导轨上配合设置有移动装置，所述移动装置上设置有轴承夹紧固定装置，所述轴承夹紧固定装置的两侧开设有集油槽，所述集油槽的一端连接到油箱处，所述油箱插接在移动装置的两侧开设的油箱槽中，通过本技术方案的实用，在加热室和冷却室之间添加隔热门，可有效阻止热气的散发，保证冷却室的冷却效果，且在移动装置上设置有轴承夹紧装置，可以保证轴承在移动装置上固定下来，不会随意的移动，保证了轴承的安全性，且在移动装置上设置有集油槽可以使得移动装置上的油流入到油箱中，尽量减少移动装置上的油的积累。尽量减少移动装置上的油的积累。尽量减少移动装置上的油的积累。


技术研发人员：秦磊 周学良 赵勇 毛旭峰 郑建斌
受保护的技术使用者：新昌县恒利轴承有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2022/3/15