专利名称：低碳合金马氏体钢板弹簧的制造技术
本发明属于一般工程部件的制造技术，系一种由钢(低摩擦材料)制成板弹簧的加工法。
据对国内各主要弹簧制造厂的生产现状考察和国内专业期刊、专利公报的检索以及通揽近十年国际专利通报得知，国内外的汽车、拖车和其他工程车辆使用的板弹簧，绝大多数采用含碳量中等(0.50～0.70%碳)的弹簧钢制造。仅在日本专利文献(F16F1/00和F16F1/18)检察中查获，1981年和1982年日本曾先后用纤维强化树脂和不锈钢及其相应的工艺技术制造过板弹簧(详见“特许公报”复印件)。
公知的专用弹簧钢，虽然屈强比和强度较高，但韧性和塑性较差，往往导致重载车板簧早期疲劳破断。同时型钢品种规格少，价格较贵。纤维强化树脂制作板弹簧工艺性不稳定，没有得到普遍使用。不锈钢板弹簧不仅工艺性复杂且价格昂贵适用范围较窄。
鉴于上述，本发明的目的旨在通过钢的强韧化技术使廉价的、易得的低碳合金钢具备满足各类板弹簧工作时所需要的诸种机械性能和物理性能以及额定的使用寿命。从而降低板弹簧的制造成本，提高其经济效益。
本发明的技术要点是选择国际或国内钢材标准中规定的任何一种含碳量在0.19～0.26%的低碳合金钢，轧制成用户所需要的扁钢规格;按传统的板弹簧成型方法生产，经860～930℃充分加热后于水中急冷获得强韧兼备的低碳马氏体组织;辅以综合强化技术(应力喷丸和施以低于钢屈服点-1.5倍于弹簧总负载的外力进行予压加工)，以消除潜在的残余可塑性。最后根据用户提供的板弹簧图样组装成部件总成。
本发明与现有技术相比，由于原材料易得、成本低、板弹簧制造工序简化、节约能源等缘故，使其弹簧制造业费用大大降低，有明显经济效益，据估算，纯利润可提高40～50%以上。
权利要求
1.一种由钢(低摩擦材料)制成的板弹簧。其特征是选材为低碳合金钢；施以强韧化热处理并辅以综合强化处理。
2.按权利要求1制成的板弹簧，其特征是钢材为0.19～0.26%含碳量的任何一种合金钢。
3.按权利要求2制成的板弹簧，其强韧化热处理特征在860～930℃充分加热后在水中急冷，获得强韧兼备的低碳马氏体组织。
4.按权利要求2和3制成的板弹簧，其综合强化处理特征是进行传统的应力喷丸后，施以低于钢屈服点的外力(1.5倍于弹簧总负载)进行予压加工。
全文摘要
本发明是一种由钢(低摩擦材料)制成板弹簧的加工法。实施本发明，首先要正确选择合乎规定的(含0.19～0.26％碳)低碳合金钢。其次是按传统工艺方法制成单片板弹簧后施以860～930℃充分加热和水冷强韧化。再辅以综合强化(喷丸和预压)处理。最后组成部件总成。本发明，无论在材料选择，或工艺方法等方面均有别于现行的板弹簧制造技术。本发明，主要适用于汽车、拖车以及其他工程车辆板弹簧的制造中。
文档编号C21D9/02GK1030465SQ8710459
公开日1989年1月18日 申请日期1987年7月2日 优先权日1987年7月2日
发明者马伯龙 申请人:马伯龙