铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置及其养护方法
【专利摘要】本发明公开了一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置及其养护方法，解决了铁路桥梁大型桥墩混凝土养护不到位的问题。包括在大型桥墩（1）的顶端分别设置有水箱（8）和淋水管，在淋水管上设置有出水孔（3），在水箱（8）与淋水管之间设置有导水管（9），在导水管（9）上设置有电控阀（4），在大型桥墩（1）的底端设置有湿度传感器（10），湿度传感器（10）通过信号线（6）与电控阀（4）电连接在一起。本发明实现了大型桥墩的全天候自动运行养护，大大提升了墩身的养护质量。
【专利说明】
铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置及其养护方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种对铁路桥梁大型墩身混凝土进行养护的装置，特别适用于一种对高铁路桥的桥墩混凝土进行养护的装置及养护方法。
【背景技术】
[0002]由于客运专线或高速铁路的桥梁长度占线路总长的50%以上，混凝土桥墩的数量非常庞大，混凝土桥墩的形式也多采用弧形大体积薄壁桥墩，墩身高度从几米到几十米，混凝土桥墩数量多，墩身高度大，养护周期长。现有的对铁路桥梁混凝土桥墩的养护方法有以下二种:第一种是洒水养护:此法为混凝土构件的传统常规养护方法，按相关规范要求，普通混凝土的养护周期应不小于7天，采用外掺料的高性能混凝土和掺加外加剂的混凝土的养护时间应不少于14天。混凝土桥墩由于数量多，且较为分散，一般是用洒水车自供水点取水后拉至养护墩位处，用射水枪喷洒水至桥墩混凝土表面，以混凝土表面全部湿润至淌水为止，洒水养护的时间间隔周期为2-6小时。当现场缺水或混凝土墩身较高且混凝土桥墩数量较多时，存在养护不及时不到位的问题。此外，由于混凝土在早期凝胶材料水化阶段，需要水参与反应，且需水量较大，养护的实质是从外补给混凝土反应所需用水，对于混凝土表面，一方面是混凝土内部水份会通过混凝土的毛细孔向大气中游离，另一方面是养护水从混凝土表面向混凝土内部深层渗透，如果养护水的进入大于混凝土向外游离的水，则养护起到了真实效果，习惯称之为真养护，反之起不到养护效果，称之为假养护。洒水养护如果不及时不到位，多为假养护。在假养护状态下，混凝土的长期强度和耐久性都会受到较大的影响，甚至会在混凝土的表面出现裂缝、裂纹等质量问题，严重影响到了桥墩的承载能力。第二种方法是包裹覆盖养护。用土工布、草帘子、棉被、彩条布等覆盖在混凝土的表面，定期洒水养护。铁路混凝土桥墩大部分采用此法进行养护。方法是在墩身拆模后，采用棉质物品包裹覆盖，用麻绳缠绕固定，采用射水枪定期洒水，保持覆盖物一直处于湿润状态，即混凝土表面一直处于湿润状态，这种方法延长了混凝土的洒水周期，减少了洒水的工作量，养护效果较好，一般会起到真养护的养护效果。但对于高墩，如墩身高度大于10米后，存在用射水枪进行射水困难，洒水效果非常差的缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置及其养护方法，解决了铁路桥梁大型桥墩混凝土养护不到位的技术问题。
[0004]本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置，包括大型桥墩，在大型桥墩的顶端分别设置有水箱和淋水管，在淋水管上设置有出水孔，在水箱与淋水管之间设置有导水管，在导水管上设置有电控阀，在大型桥墩的底端设置有湿度传感器，湿度传感器通过信号线与电控阀电连接在一起。
[0005]在水箱上连接有进水管。
[0006]—种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护方法，包括以下步骤:
第一步、在大型桥墩的顶端分别设置水箱和淋水管，淋水管上设置有出水孔，在水箱与淋水管之间设置导水管，在导水管上设置电控阀，在大型桥墩的底端设置湿度传感器，湿度传感器通过信号线与电控阀电连接在一起；
第二步、当大型桥墩的底端设置的湿度传感器检测到的湿度值小于85%时，电控阀自动打开，水箱中的水通过导水管和淋水管对大型桥墩喷水养护；
第三步、当大型桥墩的底端设置的湿度传感器检测到的湿度值大于85%时，电控阀自动关闭，导水管被电控阀截止，停止对大型桥墩的喷水养护。
[0007]本发明改变了传统的靠人工射水对桥墩进行养护的方式，实现了全天候自动运行养护，大大提升工作效率，在墩身养护期内保证了混凝土处于真养护状态，克服了人工养护的随意和不及时的缺陷，保证了墩身的养护效果。
【附图说明】
[0008]图1是本发明在俯视方向上的结构示意图；
图2是本发明在主视方向上的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明进行详细说明:
一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置，包括大型桥墩I，在大型桥墩I的墩身上设置有棉质包裹覆盖物品，在大型桥墩I的顶端分别设置有水箱8和淋水管，在淋水管上设置有出水孔3，在水箱8与淋水管之间设置有导水管9，在导水管9上设置有电控阀4，在大型桥墩I的底端设置有湿度传感器10，湿度传感器10通过信号线6与电控阀4电连接在一起。湿度传感器10—般是设置在墩身洒水养护时水最不容易到达的位置。
[0010]在水箱8上连接有进水管7，可在桥墩下采用水栗接通进水管7，为水箱8进行补水。[0011 ] 一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护方法，包括以下步骤:
第一步、在大型桥墩I的顶端分别设置水箱8和淋水管，淋水管上设置有出水孔3，在水箱8与淋水管之间设置导水管9，在导水管9上设置电控阀4，在大型桥墩I的底端设置湿度传感器10，湿度传感器10通过信号线6与电控阀4电连接在一起；
第二步、当大型桥墩I的底端设置的湿度传感器10检测到的湿度值小于85%时，湿度传感器1控制电控阀4打开，水箱8中的水通过导水管9和淋水管对大型桥墩I喷水养护；
第三步、当大型桥墩I的底端设置的湿度传感器10检测到的湿度值大于85%时，湿度传感器10控制电控阀4关闭，导水管9被电控阀4截止，停止对大型桥墩I的喷水养护。
[0012]水箱8中的水可由运水车通过水栗和进水管7对其进行补水，
水箱8的大小是根据养护所需的用水量的大小而确定的，可以采用容积相适应的方形塑料桶，也可根据需要制做方形钢水箱。在水箱8的四面分别开一个30毫米的小圆孔，接引一段长10厘米直径30毫米的塑料硬管，即导水管9，在导水管9上加设一个由湿度传感器控制的电动控制阀门。湿度传感器10埋设于墩身与覆盖物之间，并处于淋水可到部位的最末端的位置，湿度传感器10将感应的湿度值传递至感应开关，感应开关根据湿度设定值自动打开或关闭电控阀4。如果所测的湿度小于要求值时，湿度开关会控制电控阀自行打开供水，至湿度满足要求后再自行关闭。一般湿度的限定值为85%，当湿度值小于85%时，电控阀4会自行打开喷水养护，当湿度值大于85%时，电控阀4会自行关闭停止喷水养护，实现了混凝土表面养护始终处于真养护的状态，并避免了水的浪费，在一定程度上缓解了养护用水的压力。
[0013]—般桥墩是由两个弧形面和两个矩形平面组成的，在布置淋水管时，可将淋水管划分为四个部分，由控制平面的两段直淋水管2和控制弧形面的两段弧形淋水管5组成封闭的环形淋水管路，每个单元的淋水系统是由一段淋水管、一根导水管、电控阀4和湿度传感器10组成，可以根据各部位的湿度情况，进行每个单元的单独补水。环形淋水管路的相邻两段淋水管的连接部位是封闭的，阻止两段淋水管中的水互相串流。为保证水箱8在墩顶的稳定性，水箱8应采取一定的稳定性措施。可采用钢带缠绕水箱8后再与桥墩上的预埋件连接的方式，避免由于大风或是其他原因而导致水箱8倾倒。
【主权项】
1.一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置，包括大型桥墩(I)，在大型桥墩(I)的顶端分别设置有水箱(8)和淋水管，在淋水管上设置有出水孔(3)，其特征在于，在水箱(8)与淋水管之间设置有导水管(9)，在导水管(9)上设置有电控阀(4)，在大型桥墩(I)的底端设置有湿度传感器(10)，湿度传感器(10)通过信号线(6)与电控阀(4)电连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置，其特征在于，在水箱(8)上连接有进水管(7)。3.一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护方法，包括以下步骤: 第一步、在大型桥墩(I)的顶端分别设置水箱(8)和淋水管，淋水管上设置有出水孔(3)，在水箱(8)与淋水管之间设置导水管(9)，在导水管(9)上设置电控阀(4)，在大型桥墩(I)的底端设置湿度传感器(10)，湿度传感器(10)通过信号线(6)与电控阀(4)电连接在一起； 第二步、当大型桥墩(I)的底端设置的湿度传感器(10)检测到的湿度值小于85%时，电控阀(4)打开，水箱(8)中的水通过导水管(9)和淋水管对大型桥墩(I)喷水养护； 第三步、当大型桥墩(I)的底端设置的湿度传感器(10)检测到的湿度值大于85%时，电控阀(4)关闭，导水管(9 )被电控阀(4)截止，停止对大型桥墩(I)的喷水养护。
【文档编号】C04B40/04GK105906374SQ201610386652
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月4日
【发明人】王俊杰, 秦丽, 张志国
【申请人】中铁十九局集团第五工程有限公司