专利名称：修补用沥青和使用修补用沥青的修补方法
技术领域：
本发明涉及的是修补用沥青及使用修补用沥青的修补方法，特别是由沥青、粘结性树脂和溶剂组成，其中粘结性树脂是由施展粘结力的包覆材料和被包覆材料包裹的颗粒状搀料组成，并在铺设时不需要进行加热工序的修补用沥青及使用修补用沥青的修补方法。
背景技术：
由沥青铺路和混凝土铺路形成的道路由于汽车轮胎等的磨损，会发生道路高低平面间的差异以及坑洼，这是产生噪音和振动的原因。因此，在道路高低平面产生有差异以及坑洼的场所铺设以沥青材料，进行修补工程。
另外，由沥青铺路和混凝土铺路形成的道路等也使用沥青材料来进行局部的铺路工程。在现有技术中，在铺路·修补工程(铺路工程以及/或者修补工程)中所使用的沥青材料如以下所示。
例如，有以凝固沥青作为基础材料，在这基础上添加以润滑油或者润滑油废油液和次凝固沥青和熟石灰和钢铁锻屑的微小颗粒，进行加热混炼而形成的铺路材料(沥青材料)的制造方法(这项技术在日本国特许第2115662号公报(权项1)中有记载)。
根据这种技术，能够提供具有良好的耐寒耐热和耐磨损性能、且可以防止因长时间使用而降低防滑阻力的铺路材料。
但是，上述铺路材料是制造成块状的固块，需事先用锅进行重新加热，使其熔化成液体状态而散布在路面上。
也就是说，这种块状铺路材料的使用方法是，首先将专用熔化锅搭载在卡车上。而且，这种专用锅使用丙烷气和煤油等作为燃料，熔解铺路材料，通过卡车运送到进行铺路和修补工程的现场。在工程现场，将熔解后的铺路材料吸入容器，通过将这些散布到铺路面和发生裂纹的修补场所，从而进行铺路工程。
但是，在使用上述铺路材料时，存在有需要确保有能够安全而且技术高超的使用熔解后的铺路材料进行涂装作业的熟练作业者和管理专用熔化锅的作业者的问题。
另外，即使是对于熟练作业者而言，在吸取熔解后的铺路材料的作业中，也有可能会导致烧伤的危险作业，所以也存在有安全性的问题。
在修补道路中，修补场所有很多，而且1个修补现场所使用的铺路材料的量与通常情况下铺路现场所使用的铺路材料的量相比，是极少的。由此，一边通过专用熔化锅使铺路材料熔解，一边进行修补的方法是浪费了专用熔化锅的丙烷气等资源。进而，因为是将沉重的专用熔化锅搭载在卡车上进行的运输，所以也浪费了汽油。另外，还必须准备专用熔化锅等的特殊设备。由此，产生了无法降低设备费和燃料费的问题。
进而，在上述修补中，当卡车在各个修补现场之间移动时，经常从专用熔化锅中散发出熔解后的铺路材料的气体。即，还存在有给外部环境带来恶臭的问题。
另外，铺路材料的修补方法包括有铺路材料的加热熔解工序，运送工序，铺平工序，碾压工序以及冷却工序。在此，因为是重新加热铺路材料，并输送熔解状态下的铺路材料，所以必须花费大量的劳动力。因此，存在有无法改善生产性能的问题。
进而，在高温状态下铺设的铺路材料必须冷却到60℃以下。由此，存在有无法缩短施工时间的问题。
本发明的目的在于提供一种能够解决上述问题，利用粘结性树脂的粘结力来代替加热·熔解了的沥青在固化时产生的粘结力，安全且有效地对修补场所进行修补的修补用沥青和使用该修补用沥青的修补方法。
发明的提示为了达成本发明的目的，本发明的修补用沥青是由颗粒状的搀料和包裹这种搀料的包覆材料组成的，所说的包覆材料是由沥青、粘结性树脂以及溶解上述沥青和粘结性树脂的溶剂组成。
这样，因为粘结性树脂发挥粘结力，从而不再需要有加热沥青的作业和设备，所以能够安全且有效的对修补场所进行返修。另外，因为不需要加热修补用沥青，所以不会有等待冷却的时间，从而能够大幅度缩短施工时间。另外，因为没有等待时间，所以能够降低人工费，并且能够抑制交通堵塞的发生。
另外，本发明的修补用沥青是针入度为40～60的直馏沥青，树脂是混合有橡胶成份的聚酯树脂，溶剂是煤油类溶剂，搀料是颗粒直径为1～4mm的石子或者以该石子为主材的混合材料。
这样，会成为具良好耐久性能的修补材料，从而能够节约维持修缮费。另外，良好的粘结力和初期安定性能(固化速度和初期粘结力)，也增强了耐冲击性能。
本发明的修补用沥青中，溶剂的比率是，在使用时外部气温很高的情况下，溶剂比率减少；在使用时外部温度较低的情况下，溶剂比率增加。
具体地说，在使用时外部气温约为40℃～25℃的情况下，溶剂的比率为2％～4％，在使用时外部气温约为25℃～0℃的情况下，溶剂的比例为4％～6％。这样，能够防止由于使用时外部气温低，而造成的粘结性树脂变硬，粘结力降低的不良情况。另外，还能够防止由于使用时外部气温高，而造成的搀料过分沉入沥青的不良情况。
本发明的修补用沥青是由高密封性包装材料进行包装的。这样，因为能够防止微量溶剂的蒸发，所以能够延长保存时间。
本发明的使用修补用沥青的修补方法是，使用权项1～4项中任意一项修补用沥青的修补方法，且包括在修补场所将上述修补用沥青均匀铺满的工序，对上述修补用沥青进行加压的工序，在上述加压后的修补用沥青上撒上石粉的工序。
本发明即使作为使用修补用沥青的修补方法而言是有效的，因为不再需要加热沥青的作业和设备，能够安全有效的对修补场所进行修补。
附图的简要说明
图1是对本发明修补用沥青构成进行说明的概略放大剖面图。
图2是对本发明修补用沥青包装状态进行说明的概略斜视图。
图3是对本发明修补用沥青的间隙进行说明的概略放大剖面图。
图4是对本发明修补用沥青的修补方法进行说明的概略流程图。
图5是对本发明修补用沥青的修补方法进行说明的概略图，(a)是修补前状态的剖面图，(b)是均匀铺满修补用沥青时状态的剖面图，(c)是加压后状态的剖面图，(d)是撒上石粉后的剖面图。
本发明的最佳实施形态[修补用沥青]图1是对本发明修补用沥青的构成进行说明的概略放大剖面图。该图中，修补用沥青1是由颗粒状的搀料2、包裹该搀料2的包覆材料3组成的。
搀料2是颗粒直径约为1mm～4mm的碎石。虽然碎石的形状一般是多面体或者近似球状，但是并没有特别的限定。
而且，搀料2的材料也并不限定为碎石，例如，也可以是天然石子(沙砾)。另外，搀料2并不限定为一种材料，也可以使用以碎石为主材的混合材料。
上述搀料2的颗粒直径大小是与修补道路等用的修补用沥青1相对应的。由此，例如当其被使用于特殊场合时，其颗粒直径大小并不限定于上述范围内。
虽然图中未示，但包覆材料3是由沥青、粘结性树脂以及熔解沥青和粘结性树脂的溶剂组成。
在此，沥青是针入度约为40～60的直馏沥青。相对于修补用沥青而言，这种直馏沥青的含量约为6％～8％，加上搀料2、粘结性树脂和溶剂的含量，合计达到100％。
一般，针入度约为40～60的直馏沥青适用于交通量大、条件苛刻的道路。另外，在寒冷地带，使用的是针入度约为80～100的直馏沥青。修补用沥青1的粘结性树脂具有防止产生裂纹等的作用。由此，对于上述一般的使用方法，即使是针入度约为40～60的直馏沥青，也能够适用于寒冷地带。
而且，虽然修补用沥青1一般使用的是针入度约为40～60的直馏沥青，但并不仅仅限定于此。例如，在使用于酷寒地带时，也可以使用针入度约为60～100的直馏沥青。另外，为了防止路面在夏季发生熔化，还可以使用软化点高的凝固沥青。
粘结性树脂是使液状的原料热固化后，发挥粘结力的聚氨酯树脂(尿烷合成橡胶)。相对于修补用沥青1而言，这种聚氨酯树脂的含量约为3％～5％，加上搀料2、沥青和溶剂的含有量，合计达到100％。
上述粘结性树脂中，将粉末状橡胶材料液化后进行添加，以强化其粘结力。
另外，粘结性树脂不仅仅限定于上述聚氨酯树脂。例如，也可以使用环氧类树脂等的具有粘结性的各种树脂。
溶剂是熔解沥青和粘结性树脂的煤油系溶剂，以调整包覆材料的粘度。相对于修补用沥青1而言，这种溶剂的含量约为2％～6％，加上搀料2、沥青和粘结性树脂的含量，合计达到100％。
在此，比较适宜的是，根据使用时的外部气温，调整溶剂比例的构成。即，在使用时外部气温高的情况下，可以减少溶剂。这样一来，当外部气温高时，因为粘结性树脂发生了固化，所以即使外部气温高也能够获得高粘结力。另外，在外部气温低的情况下，可以增加溶剂。这样一来，即使外部气温低，粘结性树脂会变硬，使在寒冷地带下的施工变得容易。
修补用沥青1是在上述沥青、粘结性树脂和溶剂被熔解后的混合液体中，加入搀料2搅拌而成的。另外，用包覆材料3所包裹的修补用沥青1的颗粒直径以约为1.5mm～5mm为佳。
像这样制造的修补用沥青1是具有粘结性、呈潮湿的沙砾样的状态。因为这种修补用沥青1是使粘结性树脂热固化而成块凝固的，所以如图2所示，通过高密封性包装袋4来进行包装。这样，由于能够防止溶剂的蒸发，而抑制热固化，延长保存时间。
另外，因为修补用沥青1是在常温状态下进行包装的，所以能够根据使用量运送必要的数量。另外，在包装袋4开封后残留有修补用沥青1的情况下，通常能够通过封闭包装袋4来抑制热固化。这样，残留的修补用沥青1就能够运送到下一个现场来使用。
修补用沥青1是装入袋中密封包装的，例如，每袋15kg、20kg、30kg，所以能够根据使用量来选择相应的包装袋。另外，因为能够保存在仓库中，所以在紧急时刻能够迅速且方便地进行修补作业。
上述构成的修补用沥青1在修补现场从包装袋4中取出后，由于其还呈具粘结性、潮湿的沙砾状，所以能够使用铲子，并根据修补场所的形状，均匀地进行铺垫。
铺垫均匀后的修补用沥青1通过碾压机等挤压凝固成块。修补用沥青1通过粘结性树脂与外面空气接触热固化而发挥粘结力，使颗粒状的修补用沥青1之间互相粘结，且与修补场所的沥青面或混凝土面牢固的粘结在一起。
在此，修补用沥青1如图3所示，在完成铺设状态的修补用沥青1之间，形成有空隙5。这样一来，水就能够通过相互邻接的空隙5流动，所以能够提高排水性·透水性。另外，空隙5能够发挥缓冲作用，并分散吸收冲击。进而，因为雨水等通过空隙5流淌，所以能够防止由于雨水浸透而导致的道路劣化。
而且，修补用沥青1能够通过调整包覆材料3的成分比例，在挤压固定时不形成空隙5，这样，就能够获得具有防水性能的修补用沥青1。
修补用沥青1不必如上文所述的现有技术的铺路材料那样，不必加热熔解沥青。由此，即使是没有特殊技能的一般作业人员，也能够通过使用修补用沥青1，方便且有效地进行修补作业。而且，是在没有烧伤危险、安全的作业环境下进行修补作业的。
另外，因为不必加热修补用沥青1，所以铺设后的表面温度约在60℃以下。也就是说，因为不必冷却熔解的沥青，所以能够缩短施工时间，而且有效地抑制因修补作业而导致的交通堵塞。
因为这种粘结力比熔解的沥青固化时而产生的粘结力更强，所以修补用沥青1是具有良好耐久性能的修补材料，而且能够节省维持修缮的费用。
例如，在铺设熔解的沥青的现有技术中，先在铺设场所涂布以乳剂，进而使用碾压机碾压完成了铺设的沥青，以提高粘结力；因为修补用沥青1拥有十分强的粘结力，所以能够防止施工面端发生剥落而卷入汽车轮胎等的不良情况发生。
本发明的修补用沥青1因为粘结性树脂发挥了粘结力，所以不需要加热沥青的作业和设备。另外，通过使用修补用沥青1，能够安全有效地进行修补作业。
接着，参照附图，对使用上述修补用沥青1的修补方法进行说明。
图4是对本发明修补用沥青的修补方法进行说明的概略流程图。在图中，修补用沥青1被卡车等以袋装的形式从仓库运输到修补现场(步骤S1)。因为不必像现有技术那样，使用专用熔化锅，以运送熔解状态的沥青。所以能够大幅度改善运输作业。另外，上述运输是没有烧伤等危险的安全作业，并能够防止从熔化了的沥青散发出恶臭等不良情况。而且，因为不必使用专用熔化锅等的加热设备和工具，所以获得了良好的经济效果。
例如，如图5(a)所示，在完成铺装的沥青70上有坑洼6的情况下，吹去其内部的砂和灰尘等异物71，除去坑洼6内部的异物71。
接着，如图5(b)所示，打开修补用沥青1的密封包装袋4，在修补场所均匀铺设修补用沥青1(步骤S2)。此时，修补用沥青1因为是处于潮湿的砂状，所以可以使用铲子简单地进行涂布。
接着，如图5(c)所示，使用碾压机(图中未显示)，对完成铺设的修补用沥青1施加压力，使其凝固成块(步骤S3)。通过加压，挤压凝固颗粒状的修补用沥青1，从而形成所希望的形状，例如形成没有高低差异的平坦形状。而且，加压时也可以使用碾压机以外的其他加压手段。
接着，如图5(d)所示，在加压后的修补用沥青1上撒上石粉8(步骤S4)。
而且，石粉8是使用了近乎球形、直径约为0.05mm～2mm的细小石子。这种石粉8(碳酸钙)材料是碱性的，通过与酸性的沥青混合，获得中性的沥青。这样，可以减少脆化，是其持久，提高强度。另外，石粉8还具有防止沥青磨损的效果。
另外，只要石粉8是碱性的、且具有防止磨损效果的材料，那就不仅仅限定于上述石粉8，还可以使用其他材料，例如，能够使用玻璃粉屑。使用玻璃粉屑的话，光线在玻璃粉屑上发生反射，当被使用于道路中央的线和停止线等的场合下，会获得使线条更加醒目的效果。而且，玻璃粉屑可以是粉碎了的废弃回收玻璃，这也有助于废弃玻璃的处理。
虽然图中未显示，但是修补用沥青1以这种状态放置的话，溶剂发生汽化，粘结性树脂发生热固化，发挥粘结力。然后，不但修补用沥青1之间相互粘结，而且也与由沥青或混凝土组成的修补面粘结。
而且，修补用沥青1在粘结性树脂发生热固化，发挥出最大粘结强度为止，一般需要几个小时。但是，一般来说，在撒上石粉的阶段就有了机动车通过所需的粘结力。由此，在撒上石粉后，机动车就能够通过，缩短了修补时间，抑制了交通堵塞的发生。另外，修补用沥青1通过机动车轮胎等的压力，会更加牢固地与路面连接在一起。
像这样，根据使用本发明的修补用沥青1的修补方法，仅仅在修补场所均匀铺满修补用沥青1，然后加压的简单作业，就能够铺设沥青。由此，能够有效地对高低平面有差异或有裂纹的路面进行修补作业。另外，因为不必加热熔化沥青，所以能够安全地进行作业。
即使是在粘结性树脂完全热固化前，通过在修补用沥青1撒上石粉8，机动车轮胎即便通过，也能够防止修补用沥青1与轮胎之间发生附着。由此，即使是在交通管制下进行修补工程，也能够迅速地进行修补，并快速开通交通。
以上，对于本发明修补用沥青以及使用修补用沥青的修补方法，就较佳的实施形态进行了说明。但是，本发明修补用沥青以及使用修补用沥青的修补方法并不仅仅限于上述实施形态，还可以在本发明的权利要求范围内进行各种实施形态的变化。
例如，在修补用沥青1上撒石粉8后，可以在石粉8上再次给修补用沥青1加压。这样，在夏季等气温高的时候，即使修补用沥青1发生了软化，也能够提高初期安定性。
工业上的利用可能性本发明修补用沥青以及使用修补用沥青的修补方法能够适用于除修补路面外的其他场合。例如，它作为简易除草处理材料也是有效的。即，在铺路石的空隙等细小的空隙中生长有草的情况下，拔除草，将修补用沥青填充在该空隙中，作为止草处理材料亦适用于本发明。
权利要求
1.一种修补用沥青，其是由颗粒状的搀料和包裹这种搀料的包覆材料组成的，所说的包覆材料是由沥青、粘结性树脂以及溶解上述沥青和粘结性树脂的溶剂组成。
2.如权利要求1所述的修补用沥青，其特征在于所说的沥青是针入度为40～60的直馏沥青，所说的树脂是混合有橡胶成份的聚酯树脂，所说的溶剂是煤油类溶剂，所说的搀料是颗粒直径为1～4mm的石子或者以该石子为主材的混合材料。
3.如权利要求1所述的修补用沥青，其特征在于所说的溶剂的比率是，在使用时外部气温很高的情况下，溶剂比率减少；在使用时外部温度较低的情况下，溶剂比率增加。
4.如权利要求1所述的修补用沥青，其特征在于其是由高密封性包装材料进行包装的。
5.一种使用修补用沥青的修补方法，其是使用上述1～4项中任意一项修补用沥青的修补方法，且包括在修补场所将上述修补用沥青均匀铺满的工序，对上述修补用沥青进行加压的工序，在上述加压后的修补用沥青上撒上石粉的工序。
全文摘要
颗粒状的修补用沥青，其是由颗粒状搀料和包裹该搀料的包覆材料组成的，其中包覆材料是由沥青、粘结性树脂以及溶解该沥青和粘结性树脂的溶剂组成，在铺设加压时，粘结粘结性树脂，构成所希望的形状。并提供一种通过利用粘结性树脂的粘结力，可以有效安全地修补需要修补的场所的修补用沥青和使用修补用沥青的修补方法。
文档编号C08L95/00GK1667045SQ20041002836
公开日2005年9月14日 申请日期2004年3月9日 优先权日2004年3月9日
发明者吉村保典 申请人:武相化学工业株式会社