本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前轴套的组成材料。
背景技术：
汽车前轴套是用于保护汽车前轴，避免前轴磨损损坏的重要部件之一，一般通过更换前轴套来避免更换前轴，不仅维修和更换方便，而且节约资源和成本，但是现有技术中的前轴套所使用的材料，在长时间摩擦的环境中会容易产生大量热能，在高温中的时间越长，前轴套的热疲劳现象越严重，很容易使前轴套报废损坏。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种提高前轴套的热抗疲劳性能的汽车前轴套的组成材料。
本发明是这样实现的，一种汽车前轴套的组成材料，按照重量份比例包括：钢15~25份、铁10~15份、氧化铝12~24份、橡胶5~15份、改性剂5~8份、阻燃剂2~4份、氧化钴2~10份、氢化丁腈橡胶15~25份、二氧化锰5~8份、碳纤维2~6份、硫酸钡4~8份和氢氧化铝12~15份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢15份、铁10份、氧化铝12份、橡胶5份、改性剂5份、阻燃剂2份、氧化钴2份、氢化丁腈橡胶15份、二氧化锰5份、碳纤维2份、硫酸钡4份和氢氧化铝12份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢25份、铁15份、氧化铝24份、橡胶15份、改性剂8份、阻燃剂4份、氧化钴10份、氢化丁腈橡胶25份、二氧化锰8份、碳纤维6份、硫酸钡8份和氢氧化铝15份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢20份、铁12份、氧化铝18份、橡胶10份、改性剂6份、阻燃剂3份、氧化钴6份、氢化丁腈橡胶20份、二氧化锰7份、碳纤维4份、硫酸钡6份和氢氧化铝14份。
本发明提供的一种汽车前轴套的组成材料的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将钢、铁、氧化铝、橡胶、改性剂、阻燃剂、氧化钴、氢化丁腈橡胶、二氧化锰、碳纤维、硫酸钡和氢氧化铝按照配比生产出来的前轴套，耐磨性能非常好，而且抗热疲劳性能优异，能够大大延长其使用寿命，不用经常更换，节约大量资源和成本。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述一种汽车前轴套的组成材料，按照重量份比例包括：钢15份、铁10份、氧化铝12份、橡胶5份、改性剂5份、阻燃剂2份、氧化钴2份、氢化丁腈橡胶15份、二氧化锰5份、碳纤维2份、硫酸钡4份和氢氧化铝12份。
实施例二：
所述一种汽车前轴套的组成材料，按照重量份比例包括：钢25份、铁15份、氧化铝24份、橡胶15份、改性剂8份、阻燃剂4份、氧化钴10份、氢化丁腈橡胶25份、二氧化锰8份、碳纤维6份、硫酸钡8份和氢氧化铝15份。
实施例三：
所述一种汽车前轴套的组成材料，按照重量份比例包括：钢20份、铁12份、氧化铝18份、橡胶10份、改性剂6份、阻燃剂3份、氧化钴6份、氢化丁腈橡胶20份、二氧化锰7份、碳纤维4份、硫酸钡6份和氢氧化铝14份。
本发明提供的一种汽车前轴套的组成材料的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将钢、铁、氧化铝、橡胶、改性剂、阻燃剂、氧化钴、氢化丁腈橡胶、二氧化锰、碳纤维、硫酸钡和氢氧化铝按照配比生产出来的前轴套，耐磨性能非常好，而且抗热疲劳性能优异，能够大大延长其使用寿命，不用经常更换，节约大量资源和成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。