本发明涉及一种高密封性的车载冷藏柜。
背景技术：
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。在运输需要保鲜的货物时，需要使用冷藏车，冷藏车一般包括用来运载的载体车，在载体车的底盘上部固定设置有冷藏厢体，冷藏厢体为保冷的厢体，在冷藏厢体上设置有制冷机组，制冷机组产生的冷量用来保证冷藏厢体内保持较低的温度。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上，此外，冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
因此，综上所述，现有的车载冷藏柜密封性能差，且柜体内的冷气流通不方便，导致柜体内的冷气不均匀，以及隔热层多为泡沫层，其强度小、保温性和密封性差等问题明显。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种具有优异的密封性能，且柜体内的冷气流通方便，以及聚氨酯隔热层具有强度大、保温性好和重量轻的优点的高密封性的车载冷藏柜。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种高密封性的车载冷藏柜，包括封闭式柜体和制冷机组，所述封闭式柜体底部居中位置固定有固定铁架，所述封闭式柜体包括钢板外壳，和设置在所述钢板外壳内壁的聚氨酯隔热层，所述聚氨酯隔热层与钢板外壳贴合固定，所述钢板外壳的底部设置有聚氨酯隔托板，所述聚氨酯隔托板与钢板外壳贴合固定，所述聚氨酯托板上设置有相互平行的滑槽，所述封闭式柜体的尾端设置有密封柜门，所述制冷剂机组卡持固定在封闭式柜体顶部的侧边，所述制冷剂机组设置有冷气进口。
进一步的，所述聚氨酯隔热层由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇110-160份、异氰酸酯70-90份、磷酸盐40-60份、1,2-丙二醇30-46份、二茂铁33-45份、竹炭纤维20-36份、铝粉20-28份、氢氧化钾19-27份、纳米碳酸钙15-25份、硅氧烷10-16份、羧酸酯10-16份、1，4一丁二醇9-15份、1，6一己二醇9-15份、硅烷偶联剂11-17份和季铵盐20-34份。
进一步的，所述聚氨酯隔热层由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇160份、异氰酸酯70份、磷酸盐40份、1,2-丙二醇30份、二茂铁33份、竹炭纤维20份、铝粉20份、氢氧化钾19份、纳米碳酸钙15份、硅氧烷10份、羧酸酯10份、1，4一丁二醇9份、1，6一己二醇9份、硅烷偶联剂11份和季铵盐20份。
进一步的，所述聚氨酯隔热层由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇110份、异氰酸酯90份、磷酸盐60份、1,2-丙二醇46份、二茂铁45份、竹炭纤维36份、铝粉28份、氢氧化钾27份、纳米碳酸钙25份、硅氧烷16份、羧酸酯16份、1，4一丁二醇15份、1，6一己二醇15份、硅烷偶联剂17份和季铵盐34份。
进一步的，所述聚氨酯隔热层由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇135份、异氰酸酯80份、磷酸盐50份、1,2-丙二醇38份、二茂铁39份、竹炭纤维28份、铝粉24份、氢氧化钾23份、纳米碳酸钙20份、硅氧烷13份、羧酸酯13份、1，4一丁二醇12份、1，6一己二醇12份、硅烷偶联剂14份和季铵盐27份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种聚氨酯隔热层的制备方法，包括以下步骤：
1)取聚醚多元醇110-160份、异氰酸酯70-90份和磷酸盐40-60份放入熔炉内，并加热至380-440℃，使得聚醚多元醇、异氰酸酯和磷酸盐在高温下化迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取铝粉20-28份、氢氧化钾19-27份和纳米碳酸钙15-25份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，制得填料，备用；
3)将步骤2)搅拌均匀的填料放入搅拌桶内，按重量比1：4的比例添加水，然后通过搅拌机以55r/min的转速将混合填料与水混合，制得填料浆液，备用；
4)将步骤3)制得的填料浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液380-440℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将填料浆液和混合胶液搅拌均匀，使得填料浆液融合到混合胶液内，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至200℃，添加1,2-丙二醇30-46份、二茂铁33-45份、竹炭纤维20-36份和羧酸酯10-16份，通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，使得1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、硅氧烷和羧酸酯与混合胶液搅拌均匀，使得混合胶液的塑性性能增强，备用；
6)取1，4一丁二醇9-15份、1，6一己二醇9-15份、硅氧烷10-16份、硅烷偶联剂11-17份和季铵盐20-34份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并保持温度1-2小时，使得混合胶液与上述材料混合反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液静置6-10分钟，使得混合胶液在硅氧烷的作用下消除气泡，备用。
8)将步骤7)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，制得聚氨酯板材，然后静置自然冷却，即得。
本发明技术效果主要体现在以下方面：通过钢板外壳保护聚氨酯隔热层，能够延长聚氨酯隔热层的使用寿命，同时通过聚氨酯隔热层能够提高冷藏柜的隔热效果，同时通过聚醚多元醇、异氰酸酯、磷酸盐、1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、铝粉、氢氧化钾、纳米碳酸钙、硅氧烷、羧酸酯、1，4一丁二醇、1，6一己二醇、硅烷偶联剂和季铵盐制得的聚氨酯隔热层具有强度大、保温性好和重量轻的优点。
附图说明
图1为本发明一种高密封性的车载冷藏柜的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。
实施例1
一种高密封性的车载冷藏柜，包括封闭式柜体1和YD-550MAX制冷机组2，所述封闭式柜体1底部居中位置固定有固定铁架3，用于与汽车相固定，所述封闭式柜体1包括钢板外壳4，和设置在所述钢板外壳4内壁的聚氨酯隔热层5，通过钢板外壳4保护聚氨酯隔热层5，通过聚氨酯隔热层5进行隔热保温，所述聚氨酯隔热层5与钢板外壳4贴合固定，所述钢板外壳4的底部设置有聚氨酯隔托板6，所述聚氨酯隔托板6与钢板外壳4贴合固定，所述聚氨酯托板6上设置有相互平行的滑槽7，所述封闭式柜体1的尾端设置有密封柜门8，所述YD-550MAX制冷剂机组2卡持固定在封闭式柜体1顶部的侧边，所述YD-550MAX制冷剂机组2设置有冷气进口9。
所述聚氨酯隔热层3由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇160份、异氰酸酯70份、磷酸盐40份、1,2-丙二醇30份、二茂铁33份、竹炭纤维20份、铝粉20份、氢氧化钾19份、纳米碳酸钙15份、硅氧烷10份、羧酸酯10份、1，4一丁二醇9份、1，6一己二醇9份、硅烷偶联剂11份和季铵盐20份。
一种聚氨酯隔热层的制备方法，包括以下步骤：
1)取聚醚多元醇160份、异氰酸酯70份和磷酸盐40份放入熔炉内，并加热至380℃，使得聚醚多元醇、异氰酸酯和磷酸盐在高温下化迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取铝粉20份、氢氧化钾19份和纳米碳酸钙15份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，制得填料，备用；
3)将步骤2)搅拌均匀的填料放入搅拌桶内，按重量比1：4的比例添加水，然后通过搅拌机以55r/min的转速将混合填料与水混合，制得填料浆液，备用；
4)将步骤3)制得的填料浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液380℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将填料浆液和混合胶液搅拌均匀，使得填料浆液融合到混合胶液内，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至200℃，添加1,2-丙二醇30份、二茂铁33份、竹炭纤维20份和羧酸酯10份，通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，使得1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、硅氧烷和羧酸酯与混合胶液搅拌均匀，使得混合胶液的塑性性能增强，备用；
6)取1，4一丁二醇9份、1，6一己二醇9份、硅氧烷10份、硅烷偶联剂11份和季铵盐20份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并保持温度1小时，使得混合胶液与上述材料混合反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液静置6分钟，使得混合胶液在硅氧烷的作用下消除气泡，备用。
8)将步骤7)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，制得聚氨酯板材，然后静置自然冷却，即得。
实施例2
一种高密封性的车载冷藏柜，包括封闭式柜体1和YD-550MAX制冷机组2，所述封闭式柜体1底部居中位置固定有固定铁架3，用于与汽车相固定，所述封闭式柜体1包括钢板外壳4，和设置在所述钢板外壳4内壁的聚氨酯隔热层5，通过钢板外壳4保护聚氨酯隔热层5，通过聚氨酯隔热层5进行隔热保温，所述聚氨酯隔热层5与钢板外壳4贴合固定，所述钢板外壳4的底部设置有聚氨酯隔托板6，所述聚氨酯隔托板6与钢板外壳4贴合固定，所述聚氨酯托板6上设置有相互平行的滑槽7，所述封闭式柜体1的尾端设置有密封柜门8，所述YD-550MAX制冷剂机组2卡持固定在封闭式柜体1顶部的侧边，所述YD-550MAX制冷剂机组2设置有冷气进口9。
所述聚氨酯隔热层3由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇110份、异氰酸酯90份、磷酸盐60份、1,2-丙二醇46份、二茂铁45份、竹炭纤维36份、铝粉28份、氢氧化钾27份、纳米碳酸钙25份、硅氧烷16份、羧酸酯16份、1，4一丁二醇15份、1，6一己二醇15份、硅烷偶联剂17份和季铵盐34份。
一种聚氨酯隔热层的制备方法，包括以下步骤：
1)取聚醚多元醇110份、异氰酸酯90份和磷酸盐60份放入熔炉内，并加热至440℃，使得聚醚多元醇、异氰酸酯和磷酸盐在高温下化迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取铝粉28份、氢氧化钾27份和纳米碳酸钙25份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，制得填料，备用；
3)将步骤2)搅拌均匀的填料放入搅拌桶内，按重量比1：4的比例添加水，然后通过搅拌机以55r/min的转速将混合填料与水混合，制得填料浆液，备用；
4)将步骤3)制得的填料浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液440℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将填料浆液和混合胶液搅拌均匀，使得填料浆液融合到混合胶液内，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至200℃，添加1,2-丙二醇46份、二茂铁45份、竹炭纤维36份和羧酸酯16份，通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，使得1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、硅氧烷和羧酸酯与混合胶液搅拌均匀，使得混合胶液的塑性性能增强，备用；
6)取1，4一丁二醇15份、1，6一己二醇15份、硅氧烷16份、硅烷偶联剂17份和季铵盐34份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并保持温度2小时，使得混合胶液与上述材料混合反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液静置10分钟，使得混合胶液在硅氧烷的作用下消除气泡，备用。
8)将步骤7)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，制得聚氨酯板材，然后静置自然冷却，即得。
实施例3
一种高密封性的车载冷藏柜，包括封闭式柜体1和YD-550MAX制冷机组2，所述封闭式柜体1底部居中位置固定有固定铁架3，用于与汽车相固定，所述封闭式柜体1包括钢板外壳4，和设置在所述钢板外壳4内壁的聚氨酯隔热层5，通过钢板外壳4保护聚氨酯隔热层5，通过聚氨酯隔热层5进行隔热保温，所述聚氨酯隔热层5与钢板外壳4贴合固定，所述钢板外壳4的底部设置有聚氨酯隔托板6，所述聚氨酯隔托板6与钢板外壳4贴合固定，所述聚氨酯托板6上设置有相互平行的滑槽7，所述封闭式柜体1的尾端设置有密封柜门8，所述YD-550MAX制冷剂机组2卡持固定在封闭式柜体1顶部的侧边，所述YD-550MAX制冷剂机组2设置有冷气进口9。
所述聚氨酯隔热层3由以下重量份的原料制成，包括聚醚多元醇135份、异氰酸酯80份、磷酸盐50份、1,2-丙二醇38份、二茂铁39份、竹炭纤维28份、铝粉24份、氢氧化钾23份、纳米碳酸钙20份、硅氧烷13份、羧酸酯13份、1，4一丁二醇12份、1，6一己二醇12份、硅烷偶联剂14份和季铵盐27份。
一种聚氨酯隔热层的制备方法，包括以下步骤：
1)取聚醚多元醇135份、异氰酸酯80份和磷酸盐50份放入熔炉内，并加热至410℃，使得聚醚多元醇、异氰酸酯和磷酸盐在高温下化迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取铝粉24份、氢氧化钾23份和纳米碳酸钙20份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，制得填料，备用；
3)将步骤2)搅拌均匀的填料放入搅拌桶内，按重量比1：4的比例添加水，然后通过搅拌机以55r/min的转速将混合填料与水混合，制得填料浆液，备用；
4)将步骤3)制得的填料浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液410℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将填料浆液和混合胶液搅拌均匀，使得填料浆液融合到混合胶液内，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至200℃，添加1,2-丙二醇38份、二茂铁39份、竹炭纤维28份和羧酸酯13份，通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，使得1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、硅氧烷和羧酸酯与混合胶液搅拌均匀，使得混合胶液的塑性性能增强，备用；
6)取1，4一丁二醇12份、1，6一己二醇12份、硅氧烷13份、硅烷偶联剂14份和季铵盐27份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并保持温度1.5小时，使得混合胶液与上述材料混合反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液静置8分钟，使得混合胶液在硅氧烷的作用下消除气泡，备用。
8)将步骤7)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，制得聚氨酯板材，然后静置自然冷却，即得。
实验例
实验对象：采用普通的发泡层作为对照组一，采用特制的聚氨酯隔热层作为对照组二，本申请的聚氨酯隔热层作为实验组。
实验要求：其中三组材料的厚度、面积大小皆一致，通过渗水测试、保温测试和重力挤压测试的实验方法对实验对象进行测试，并得到以下数据，在本实验例中，保温测试为将实验对象封堵温度为0℃的冰箱，并在实验对象上安装温度计检测温度，时间为1小时。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比三组不同的实验对象在三种不同的实验方法下所得的数据，本发明的一种聚氨酯隔热层在渗水测试、保温测试和重力挤压测试的实验下，体现了强度大、重量轻且保温好以及不易渗水的特点。
本发明技术效果主要体现在以下方面：通过钢板外壳保护聚氨酯隔热层，能够延长聚氨酯隔热层的使用寿命，同时通过聚氨酯隔热层能够提高冷藏柜的隔热效果，同时通过聚醚多元醇、异氰酸酯、磷酸盐、1,2-丙二醇、二茂铁、竹炭纤维、铝粉、氢氧化钾、纳米碳酸钙、硅氧烷、羧酸酯、1，4一丁二醇、1，6一己二醇、硅烷偶联剂和季铵盐制得的聚氨酯隔热层具有强度大、保温性好和重量轻的优点。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。