一种高速公路护栏复合材料的制作方法

本发明属于高速公路护栏领域，尤其涉及一种高速公路护栏复合材料。
背景技术：
：高速公路护栏一般是指在高速公路两侧或中央分隔带内与道路平行设置的拦阻设施，其主要作用是防止司机失误或其他原因造成的非正常行使车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。随着我国高速公路的快速发展，高速公路护栏的用钢量与日俱增。近年来我国的钢产量一直保持1亿吨以上，全国的钢铁资源紧张。为了保持矿产资源长期持续发展和减少炼钢时的环境污染，必须有效控制炼钢产量。因此在各行业应该尽量节约使用钢材，合理利用钢铁资源，同时选用其他材料代替钢材。目前高速公路护栏一般采用金属材料折弯成型，它是一种以波纹钢护栏相互拼接并由主支柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性作用，可以有效防止撞毁，尤其是在碰撞的过程中会产生火花造成车毁人亡，大部分交通事故是由于高速公路防护栏被撞毁引起的。现有的高速公路护栏不易变形，抗弯强度效果不理想。因此很有必要在不增加成本的基础上改善高速公路护栏的力学性能。技术实现要素：本发明的目的在于克服现有技术高速公路护栏抗弯强度效果不理想的缺陷，提供一种高速公路护栏复合材料。一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：树脂60-100份，红外线吸收剂0.02-0.2份，填料10-50份，固化剂0.2-5份，紫外线吸收剂0.3-5份，玻璃纤维多轴向布50-100份，玄武岩纤维布2-20份。具体地，所述树脂为乙烯基树脂、邻苯不饱和树脂或间苯不饱和树脂中的一种或两种以上混合物。具体地，所述红外线吸收剂为ito、ato或gto中的一种或两种以上混合物。具体地，所述填料为碳酸钙、滑石粉、高岭土、氢氧化铝或云母粉中的一种或两种以上混合物。具体地，所述固化剂为过氧化甲乙酮、过氧化苯甲酰、过氧化环己酮、过氧化叔丁酯、异丙苯过氧化氢或叔丁基过氧化氢中的一种或两种以上混合物。具体地，所紫外线吸收剂为氧化锌、氧化铁、二氧化钛、uv-326或uv-531中的一种或两种以上混合物。具体地，所述玻璃纤维多轴向布为玻璃纤维两轴向布、玻璃纤维三轴向布或玻璃纤维四轴向布中的一种或两种以上混合物。具体地，所述玻璃纤维多轴向布为2400tex的玻璃纤维三轴向布、4800tex的玻璃纤维三轴向布、4800tex的玻璃纤维四轴向布或9600tex的玻璃纤维两轴向布中的一种或两种以上混合物。具体地，所述玄武岩纤维布的克重为30g/m2、40g/m2或60g/m2的克重中的一种或两种以上混合物。另外，本发明还提供一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入树脂、固化剂、红外线吸收剂、填料、紫外线吸收剂，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把玻璃纤维多轴向布与玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在110℃-180℃温度下固化成型，牵引出模。本发明的有益效果：(1)由于本发明的复合材料中含有玻璃纤维多轴向布，使得本发明的高速公路护栏复合材料有较高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，撞击时不易变形，抗弯强度效果理想，一旦车体撞击具有缓冲作用，大大减少对人身的伤害，可以满足户外使用安全；(2)本发明的复合材料质地较轻、搬运方便；(3)本发明的耐候性较好。由于本发明的复合材料中含有红外线吸收剂与紫外线吸收剂，在红外线吸收剂与紫外线吸收剂的共同作用下，可以有效降低复合材料的温度，屏蔽红外、紫外光的辐射。具体地，在夏季时，红外线吸收剂能够屏蔽太阳光中的绝大多数红外线，紫外线吸收剂能够屏蔽太阳光中的绝大多数紫外线，使得复合材料对强烈太阳光中的红外线、紫外线具有良好的阻隔作用。另外，红外线吸收剂与紫外线吸收剂的性能使得复合材料具有优异的保温性能。在冬季又能有效地阻隔红外线、紫外线的辐射，防止复合材料向外界空气传热，防止复合材料发生开裂，从而延长复合材料的寿命；(4)本发明采用绿色环保材料玄武岩纤维布，该纤维布是由单一的玄武岩矿石在高温下熔化后拉丝得到，其产品和生产过程无毒无害，是真正的绿色环保产品，与钢材型高速公路护栏相比，大大减少了钢材的使用量，节约了资源，减少环境污染，符合科学发展理念；另外由于我国玄武岩矿石丰富，原料价格低廉，因此大大降低了本发明复合材料的生产成本，具有重大的社会效益和经济效益。附图说明图1是本发明制备方法的流程图。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。实施例1一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：乙烯基树脂60份、ito0.02份、碳酸钙10份、过氧化甲乙酮0.2份、氧化锌0.3份、2400tex的三轴向布50份、30g/m2的玄武岩纤维布2份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤(如图1所示)：(1)制备高强度复合材料：向搅拌釜中依次加入60份乙烯基树脂、0.2份过氧化甲乙酮、0.02份ito、10份碳酸钙、0.3份氧化锌，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把50份2400tex的玻璃纤维三轴向布与2份30g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在110℃温度下固化成型，牵引出模。实施例2一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：邻苯不饱和树脂70份，ato0.05份、滑石粉20份、过氧化苯甲酰1.5份、氧化铁1.5份、4800tex的三轴向布60份、40g/m2的玄武岩纤维布8份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入70份邻苯不饱和树脂、1.5份过氧化苯甲酰、0.05份ato、20份滑石粉、1.5份氧化铁，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把60份4800tex的玻璃纤维三轴向布与8份40g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在120℃温度下固化成型，牵引出模。实施例3一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：间苯不饱和树脂80份、gto0.1份、高岭土30份、过氧化环己酮3份、二氧化钛3份、4800tex的四轴向布75份、60g/m2的玄武岩纤维布16份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入80份间苯不饱和树脂、3份过氧化环己酮、0.1份gto、30份高岭土、3份二氧化钛，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把75份4800tex的玻璃纤维四轴向布与16份60g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在130℃温度下固化成型，牵引出模。实施例4一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：邻苯不饱和树脂90份、gto0.15份、氢氧化铝40份、过氧化叔丁酯4份、uv-3264份、9600tex的双轴向布90份、30g/m2的玄武岩纤维布18份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入90份邻苯不饱和树脂、4份过氧化叔丁酯、0.15份gto、30份高岭土、4份uv-326，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把90份9600tex的玻璃纤维双轴向布与18份30g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在140℃温度下固化成型，牵引出模。实施例5一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：乙烯基树脂100份、ato0.2份、云母粉50份、异丙苯过氧化氢5份、uv-5315份、2400tex的四轴向100份、60g/m2的玄武岩纤维布20份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入100份乙烯基树脂、5份异丙苯过氧化氢、0.2份ato、50份云母粉、5份uv-531，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把100份2400tex的玻璃纤维四轴向与20份60g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在160℃温度下固化成型，牵引出模。实施例6一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：间苯不饱和树脂80份、ito0.1份、高岭土30份、过氧化苯甲酰3份、二氧化钛3份、9600tex的三轴向80份、40g/m2的玄武岩纤维布10份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入80份间苯不饱和树脂、3份过氧化苯甲酰、0.1份ito、30份高岭土、3份二氧化钛，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把80份9600tex的玻璃纤维三轴向与10份40g/m2的玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在180℃温度下固化成型，牵引出模。实施例7一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：乙烯基树脂30份、邻苯不饱和树脂30份、ito0.01份、ato0.01份、碳酸钙5份、滑石粉5份、过氧化甲乙酮0.1份、过氧化苯甲酰0.1份、氧化锌0.2份、uv-5310.1份、2400tex的三轴向布25份、9600tex的玻璃纤维两轴向布25份、30g/m2的玄武岩纤维布1份、40g/m2的玄武岩纤维布1份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤(如图1所示)：(1)制备高强度复合材料：向搅拌釜中依次加入乙烯基树脂30份、邻苯不饱和树脂30份、过氧化甲乙酮0.1份、过氧化苯甲酰0.1份、ito0.01份、ato0.01份、碳酸钙5份、滑石粉5份、氧化锌0.2份、uv-5310.1份，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把2400tex的三轴向布25份、9600tex的玻璃纤维两轴向布25份与30g/m2的玄武岩纤维布1份、40g/m2的玄武岩纤维布1份布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在110℃温度下固化成型，牵引出模。实施例8一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：乙烯基树脂35份、间苯不饱和树脂35份、ito0.02份、gto0.03份、滑石粉10份、氢氧化铝5份、氢氧化铝5份、过氧化苯甲酰0.5份、过氧化环己酮0.5份、过氧化叔丁酯0.5份、氧化铁0.5份、二氧化钛0.5份、uv-3260.5份、4800tex的三轴向布30份、4800tex的三轴向布30份、30g/m2的4份玄武岩纤维布、60g/m2的4份玄武岩纤维布。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入乙烯基树脂35份、间苯不饱和树脂35份、过氧化苯甲酰0.5份、过氧化环己酮0.5份、过氧化叔丁酯0.5份、ito0.02份、gto0.03份、滑石粉10份、氢氧化铝5份、氢氧化铝5份、氧化铁0.5份、二氧化钛0.5份、uv-3260.5份，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把4800tex的三轴向布30份、4800tex的三轴向布30份与30g/m2的4份玄武岩纤维布、60g/m2的4份玄武岩纤维布置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在150℃温度下固化成型，牵引出模。实施例9一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：邻苯不饱和树脂40份、间苯不饱和树脂40份、ato0.05份、gto0.05份、滑石粉10份、高岭土5份、氢氧化铝5份、云母粉10份、过氧化苯甲酰0.6份、过氧化环己酮0.6份、过氧化叔丁酯0.6份、异丙苯过氧化氢0.6份、叔丁基过氧化氢0.6份、氧化铁0.5份、二氧化钛0.5份、uv-3261份、uv-5311份、9600tex玻璃纤维两轴向布35份、4800tex玻璃纤维四轴向布40份、40g/m2的玄武岩纤维布8份、60g/m2的玄武岩纤维布8份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入邻苯不饱和树脂40份、间苯不饱和树脂40份、过氧化苯甲酰0.6份、过氧化环己酮0.6份、过氧化叔丁酯0.6份、异丙苯过氧化氢0.6份、叔丁基过氧化氢0.6份、ato0.05份、gto0.05份、滑石粉10份、高岭土5份、氢氧化铝5份、云母粉10份、氧化铁0.5份、二氧化钛0.5份、uv-3261份、uv-5311份，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把9600tex玻璃纤维两轴向布35份，4800tex玻璃纤维四轴向布40份与40g/m2的玄武岩纤维布8份，60g/m2的玄武岩纤维布8份置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在120℃温度下固化成型，牵引出模。实施例10一种高速公路护栏复合材料，包括下列重量份的组分：乙烯基树脂30份、邻苯不饱和树脂30份、间苯不饱和树脂30份、ito0.05份、ato0.05份、gto0.05份、碳酸钙8份、滑石粉8份、高岭土8份、氢氧化铝8份、云母粉8份、过氧化甲乙酮0.5份、过氧化苯甲酰0.5份、过氧化环己酮1份、过氧化叔丁酯1份、异丙苯过氧化氢0.5份、叔丁基过氧化氢0.5份、氧化锌0.5份、氧化铁0.5份、二氧化钛1份、uv-3261份、uv-5311份、30份9600tex的玻璃纤维两轴向布、30份4800tex玻璃纤维三轴向布、4800tex玻璃纤维四轴向布30份、30g/m2的玄武岩纤维布6份、40g/m的玄武岩纤维布6份、60g/m2的玄武岩纤维布6份。一种高速公路护栏复合材料的制备方法，包括如下步骤：(1)制备高强度复合料：向搅拌釜中依次加入乙烯基树脂30份、邻苯不饱和树脂30份、间苯不饱和树脂30份、过氧化甲乙酮0.5份、过氧化苯甲酰0.5份、过氧化环己酮1份、过氧化叔丁酯1份、异丙苯过氧化氢0.5份、叔丁基过氧化氢0.5份、ito0.05份、ato0.05份、gto0.05份、碳酸钙8份、滑石粉8份、高岭土8份、氢氧化铝8份、云母粉8份、氧化锌0.5份、氧化铁0.5份、二氧化钛1份、uv-3261份、uv-5311份，搅拌后转入胶槽中；(2)浸胶：把30份9600tex的玻璃纤维两轴向布、30份4800tex玻璃纤维三轴向布、4800tex玻璃纤维四轴向布30份与30g/m2的玄武岩纤维布6份、40g/m的玄武岩纤维布6份、60g/m2的玄武岩纤维布6份置于经纱板上，经纱板放入胶槽浸胶；(3)然后把浸胶后的材料依次送入预成型模具与成型模具；(4)在130℃温度下固化成型，牵引出模。弯曲强度测试按照本发明的实施例1-实施例10重量份的组分制备的高速公路护栏复合材料的弯曲强度测试，弯曲强度测试参照gb/t9341-2000，得到的结果如下：表1按照本发明的实施例1-实施例10重量份的组分制备的高速公路护栏复合材料的弯曲强度测试弯曲强度(mpa)实施例1396实施例2400实施例3566实施例4600实施例5551实施例6596实施例7614实施例8627实施例9634实施例10642从表1可以看出，本发明的实施例1-实施例10重量份的组分制备的高速公路护栏复合材料的弯曲强度测试，可以看出本发明的高速公路护栏复合材料的弯曲强度远远高于普通的高速公路护栏复合材料的弯曲强度(270mpa-350mpa)，随着高速公路护栏复合材料中树脂、红外线吸收剂、填料、固化剂、紫外线吸收剂中均是两种以上混合物且混合物数量越多，弯曲强度数值越大，冲击强度增大。进一步说明本发明的高速公路护栏复合材料具有较好的韧性和抗冲击能力，在受到外力冲击时不会受到破坏，复合材料的韧性得到改善，提高了应用价值。以上仅是本发明的部分实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对上述实施例作的任何简单的修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案范围内。当前第1页12