本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料及其制备方法。
背景技术：
目前，汽车已经成为人类工作生活中越来越重要的交通工具，无论何种车型，遮阳板作为保护驾驶员视力的重要安全部件不可或缺；随着汽车工业的高速发展，遮阳板的需求越来越大；目前市场上的遮阳板一般是两种材质：1、发泡式骨架+表皮包覆；发泡产品在生产过程中对环境污染严重，同时发泡原料环保性能低，长时间使用影响人的健康；另一方面发泡材料阻燃和强度低、制件稳定性低，降低了汽车的安全性；2、金属骨架+表皮包覆或者塑料+金属骨架+表皮包覆；这种结构缺点是结构复杂、生产工序繁多、能耗大、人工成本高、废品率高，设计自由度差等。
abs树脂是丙烯腈(acrylonitrile)、1,3-丁二烯(butadiene)、苯乙烯(styrene)三种单体的接枝共聚物；强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，而且成本低廉，广泛应用于汽车、家电各个领域。
但是abs树脂的介电损耗系数为0.004(23°，1mhz)，高频焊接性能差，导致遮阳板骨架和表皮覆膜直接脱落，严重制约着abs树脂在汽车遮阳板骨架上的应用。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料及其制备方法，本发明通过聚偏氟乙烯与abs树脂合金，同时添加一些极性基团，大大提高了材料的高频焊接能力，且生产工艺简易，成本低廉，可用于汽车遮阳板。
本发明提出了一种汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其原料重量份包括：abs树脂90份，聚偏氟乙烯5-10份，增韧剂3-8份，热稳定剂0.5-5份，增塑剂0.5-5份，抗氧剂0.3-1份，润滑剂0.5-2份。
优选地，abs树脂为本体法合成的丙烯晴、丁二烯、苯乙烯三元共聚物，其中，橡胶含量为25-40％。
上述本体法合成为本领域常规合成方法。
优选地，增韧剂为氯化聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的至少一种。
优选地，热稳定剂为二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡。
优选地，二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡的重量比为1:2。
优选地，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异壬酯中的至少一种。
优选地，润滑剂为硬脂酸钙、硬脂酸锌中的至少一种。
优选地，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸类抗氧剂或复合型抗氧剂。
优选地，受阻酚类抗氧剂为2,2-亚甲基-双(4-甲基-6-叔丁基酚)、n,n-[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]六甲撑二胺、4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)或者3,9-双[1,1-二甲基-2-[(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酰氧基]乙基]-2,4,8,10-四氧杂螺[5.5]十。
优选地，复合型抗氧剂为n，n’-双[3-(3’,5’-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酰己二胺。
优选地，润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯、n,n-已撑双硬脂酰胺、褐煤蜡、甘油单酯酸值、酰胺蜡、邻苯二甲酸二辛脂、丁基硬脂酸酯中的至少一种。
本发明还提出了上述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料的制备方法，包括下述步骤：将增韧剂、热稳定剂、增塑剂、抗氧剂、润滑剂在高混机中预混8-15min，得到混合料1；将abs树脂和聚偏氟乙烯混匀得到混合料2，将混合料1与混合料2加入双螺杆挤出机中进行熔融混炼、挤出得到汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其中，双螺杆挤出机的加工转速为350-400r/min，挤出温度为160-180℃。
有益效果：
本发明以abs树脂为基体树脂，共混聚偏氟乙烯，以氯化聚乙烯或者乙烯-醋酸乙烯共聚物为增韧剂，以有机锡类稳定剂为热稳定剂，以邻苯二甲酸二辛酯或者邻苯二甲酸二异壬酯为增塑剂，通过原料的合理选择与复配，对比abs树脂，整个材料的极性大大提高了，介电损耗角正切值从0.004(23°，60hz)提高到了0.16(23°，60hz)，相当于增长为之前的40倍，在相同的高频磁场下，分子的活跃性更高，从而大大提高了材料的高频焊接性能；可以达到目前的汽车遮阳板的金属骨架同样效果的高频焊接效果，同时综合成本低，生产过程简单，设计自由度大；同时避免了发泡遮阳板带来的环保和安全问题，具有广泛的应用范围。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1-3和对比例1-5
制备汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其重量份配方如表1所示。
表1实施例1-3和对比例1-5的配方
上述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料的制备方法均相同，包括下述步骤：将增韧剂、热稳定剂、增塑剂、抗氧剂、润滑剂在高混机中预混8-10min，得到混合料1；将abs树脂和聚偏氟乙烯混匀得到混合料2；
混合料1经计量称1、混合料2经计量称2均加入双螺杆挤出机中进行熔融混炼、挤出得到汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其中，双螺杆挤出机的加工转速为350-400r/min，挤出温度为160-180℃。
性能检测
将实施例1-3、对比例1-5分别注塑制样，对所得样条进行测试，结果如表2所示：
表2实施例1-3和对比例1-5的检测结果
由上表可以看出，实施例1为最佳配比；根据本发明所记载的原料、配比方法及其制备方法所制出的高频焊接abs复合材料介电常数低、焊接性能好，强度高，综合性能优越，可以完全解决目前汽车遮阳板遇到的问题，同时环保成本低。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，其原料重量份包括：abs树脂90份，聚偏氟乙烯5-10份，增韧剂3-8份，热稳定剂0.5-5份，增塑剂0.5-5份，抗氧剂0.3-1份，润滑剂0.5-2份。
2.根据权利要求1所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，abs树脂为本体法合成的丙烯晴、丁二烯、苯乙烯三元共聚物，其中，橡胶含量为25-40％。
3.根据权利要求1或2所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，增韧剂为氯化聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的至少一种。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，热稳定剂为二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡；优选地，二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡的重量比为1:2。
5.根据权利要求1-4任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异壬酯中的至少一种。
6.根据权利要求1-5任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，润滑剂为硬脂酸钙、硬脂酸锌中的至少一种。
7.根据权利要求1-6任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸类抗氧剂或复合型抗氧剂。
8.根据权利要求7所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，受阻酚类抗氧剂为2,2-亚甲基-双(4-甲基-6-叔丁基酚)、n,n-[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]六甲撑二胺、4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)或者3,9-双[1,1-二甲基-2-[(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酰氧基]乙基]-2,4,8,10-四氧杂螺[5.5]十；优选地，复合型抗氧剂为n，n’-双[3-(3’,5’-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酰己二胺。
9.根据权利要求1-8任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其特征在于，润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯、n,n-已撑双硬脂酰胺、褐煤蜡、甘油单酯酸值、酰胺蜡、邻苯二甲酸二辛脂、丁基硬脂酸酯中的至少一种。
10.一种如权利要求1-9任一项所述汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料的制备方法，其特征在于，包括下述步骤：将增韧剂、热稳定剂、增塑剂、抗氧剂、润滑剂在高混机中预混8-15min，得到混合料1；将abs树脂和聚偏氟乙烯混匀得到混合料2，将混合料1与混合料2加入双螺杆挤出机中进行熔融混炼、挤出得到汽车遮阳板用高频焊接abs复合材料，其中，双螺杆挤出机的加工转速为350-400r/min，挤出温度为160-180℃。