汽车空调风扇叶轮及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及汽车空调组件，具体地，设及一种汽车空调风扇叶轮及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 汽车空调风扇叶轮是汽车空调排风系统中的重要组成部分，主要起到的是换气和 散热的作用。由于汽车空调风扇叶轮在工作过程中需要不断地转动才能够起到相应的作 用，进而使得汽车空调风扇叶轮与空气的高速摩擦生热。
[0003] 目前，汽车空调风扇叶轮均由高分子材质制成，在长时间的摩擦生热的过程中，汽 车空调风扇叶轮的力学性能呈现出逐渐下降的趋势，长此W往，汽车空调风扇叶轮便会出 现裂痕，甚至是断裂的情况的发生。若是出现运种情况，则需维修汽车，不仅需要花费人力， 同时也许花费大量的财力，极大地降低了汽车空调的质量。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是提供一种汽车空调风扇叶轮及其制备方法，通过该方法制得的汽 车空调具有优异的力学性能，同时该方法步骤简单，原料易得。
[0005] 为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调风扇叶轮的制备方法，包括：
[0006] 1)在电场强度为50-100V/m，电流强度为30-40mA/cm2的条件下，将氮化棚置于胺 溶液中进行电场处理，然后过滤制得活化氮化棚；
[0007] 2)将PC(聚碳酸醋）、ABS(丙締腊-下二締-苯乙締共聚物）、CPE(氯化聚乙締）、 对叔下基酪甲醒树脂、纳米石墨、二硫化鹤、娃酸错、谷氨酸、硫代憐酸Ξ苯醋、Ξ聚氯胺、壳 聚糖、海泡石粉、娃酸侣纤维、乙基纤维素、活化氮化棚、偏棚酸领、乙棚烧和硅烷偶联剂混 合、混炼形成混炼物；
[0008] 3)将混炼物固化成型制得汽车空调风扇叶轮。
[0009] 本发明还提供了一种汽车空调风扇叶轮，该汽车空调风扇叶轮通过上述的方法制 备而成。
[0010] 通过上述技术方案，本发明提供的汽车空调风扇叶轮的制备方法通过PC、ABS、 CPE、对叔下基酪甲醒树脂、纳米石墨、二硫化鹤、娃酸错、谷氨酸、硫代憐酸Ξ苯醋、Ξ聚氯 胺、壳聚糖、海泡石粉、娃酸侣纤维、乙基纤维素、所述活化氮化棚、偏棚酸领、乙棚烧和硅烷 偶联剂的协同作用，使得制得的汽车空调风扇叶轮在长时间的工作状态下仍然具有优异的 力学性能，进而保证了汽车空调能够长时间的工作W提高其质量。同时，该制备方法步骤简 单，原料易得，适合大规模的生产。
[0011] 本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。
【具体实施方式】
[0012] W下对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0013] 本发明提供了一种汽车空调风扇叶轮的制备方法，包括：
[0014] 1)在电场强度为50-100V/m，电流强度为30-40mA/cm2的条件下，将氮化棚置于胺 溶液中进行电场处理，然后过滤制得活化氮化棚；
[0015]2)将PC(聚碳酸醋）、ABS(丙締腊-下二締-苯乙締共聚物）、CPE(氯化聚乙締）、 对叔下基酪甲醒树脂、纳米石墨、二硫化鹤、娃酸错、谷氨酸、硫代憐酸Ξ苯醋、Ξ聚氯胺、壳 聚糖、海泡石粉、娃酸侣纤维、乙基纤维素、活化氮化棚、偏棚酸领、乙棚烧和硅烷偶联剂混 合、混炼形成混炼物；
[0016] 2)将混炼物固化成型制得汽车空调风扇叶轮。
[0017] 在上述的步骤1)中，各组分的用量可W在宽的范围内选择，为了使得制得的汽车 空调风扇叶轮具有更优异的力学性能，优选地，相对于100重量份的PC，ABS的用量为35-85 重量份，CPE的用量为22-30重量份，对叔下基酪甲醒树脂的用量为15-19重量份，纳米石 墨的用量为0. 5-0. 8重量份，二硫化鹤的用量为0. 5-1. 2重量份，娃酸错的用量为0. 7-1. 0 重量份，谷氨酸的用量为2. 5-5重量份，硫代憐酸Ξ苯醋的用量为10-13重量份，Ξ聚氯胺 的用量为8-13重量份，壳聚糖的用量为16-19重量份，海泡石粉的用量为5-8重量份，娃酸 侣纤维的用量为1. 6-2. 8重量份，乙基纤维素的用量为2. 5-5重量份，所述活化氮化棚的用 量为2-9重量份，偏棚酸领的用量为10-13重量份，乙棚烧的用量为25-30重量份，硅烷偶 联剂的用量为0.5-2重量份。
[0018] 在上述的制备方法中，硅烷偶联剂的具体种类可W在宽的范围内选择，从成本 上考虑，优选地，硅烷偶联剂选自硅烷偶联剂KH-550、硅烷偶联剂KH-560、硅烷偶联剂 KH-570、硅烷偶联剂KH-580、硅烷偶联剂KH-590、硅烷偶联剂KH-902和硅烷偶联剂KH-903 中的一种或多种。
[0019] 在本发明中，纳米石墨的粒径可W在宽的范围内选择，为了使得制得的汽车空调 风扇叶轮具有更优异的力学性能，优选地，纳米石墨的粒径为25-50nm。
[0020] 在本发明中，PC、ABS、CP和对叔下基酪甲醒树脂的具体种类可W在宽的范围内选 择，为了使得制得的汽车空调风扇叶轮具有更优异的力学性能，优选地，PC的重均分子量为 5000-20000,ABS的重均分子量为1500-7500,C阳的重均分子量为8000-15000,对叔下基酪 甲醒树脂的软化点为85-120°C。
[0021] 在上述的步骤1)中，混炼的具体条件可W在宽的范围内选择，为了使得制得的 汽车空调风扇叶轮具有更优异的力学性能，优选地，混炼至少满足W下条件：混炼溫度为 195-205 °C，混炼时间为3-地。
[0022] 在上述电场处理过程中，胺溶液的种类可W在宽的范围内选择，为了使得氮化棚 能够更充分地被活化，优选地，胺溶液选自正丙胺水溶液、正下胺水溶液、苯胺水溶液和苯 甲胺水溶液中的一种或多种。同理，胺溶液的浓度也可W在宽的范围内选择，为了使得氮化 棚能够更充分地被活化，更优选地，胺溶液中胺的质量分数为15-35%。
[0023] 在本发明中，电场处理的条件可W在宽的范围内选择，为了使得氮化棚能够更 充分地被活化，优选地，电场处理至少满足W下条件：处理溫度为15-35°C，处理时间为 50-120min〇
[0024] 在上述的步骤2)中，固化成型可W是本领域中任何一种的高分子组合物的成型 方式，可W是注射成型、挤压成型、铸压成型，还可W是吹塑成型和诱铸成型，为了使得制得 的汽车空调风扇叶轮具有更优异的力学性能，优选地，固化成型采用注射成型的方式进行。 更优选地，注射成型至少满足W下条件：模具溫度为165-175Γ，注射压力为130-140MPa。 [00巧]本发明还提供了一种汽车空调风扇叶轮，该汽车空调风扇叶轮通过上述的方法制 备而成。
[0026] W下将通过实施例对本发明进行详细描述。 阳〇27] 实施例1
[00測 1)在电场强度为80V/m，电流强度为36mA/cm2的条件下，将氮化棚置于25°C的正 下胺水溶液（正下胺浓度为25重量％ )中进行电场处理75min，然后过滤制得活化氮化棚；
[0029]2)将PC(重均分子量为11000)、ABS(重均分子量为6500)、CPE(重均分子量为 12000)、对叔下基酪甲醒树脂（软化点为88°C)、纳米石墨（粒径为35nm)、二硫化鹤、娃酸 错、谷氨酸、硫代憐酸Ξ苯醋、Ξ聚氯胺、壳聚糖、海泡石粉、娃酸侣纤维、乙基纤维素、所述 活化氮化棚、偏棚酸领、乙棚烧和硅烷偶联剂KH-590按照100 :55 :28 :18 :0. 7 :1. 0 :0. 9 : 3. 5 :12 :9 :18 :7 :2. 1 :3. 5 :7 :12 :27 :1. 7的重量比混合、然后于200°C下混炼3.化形成混 炼物；
[0030]3)将上述混炼物注射成型（模具溫度为170°C，注射压力为135MPa)制得汽车空 调风扇叶轮A1。 阳0川实施例2
[0032] 1)在电场强度为50V/m，电流强度为30mA/cm2的条件下，将氮化棚置于15°C的苯 胺水溶液（苯胺浓度为15重量％ )中进行电场处理50min，然后过滤制得活化氮化棚；
[0033]2)将PC(重均分子量为5000)、ABS(重均分子量为1500)、CPE(重均分子量为 8000)、对叔下基酪甲醒树脂（软化点为85°C)、纳米石墨（