专利名称：一种高固含低黏度汽车修补用底漆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车修补用底漆。
背景技术：
随着我国改革开放的深入，人均汽车占有率大大提高，汽车的保养和维护催生了一门新行业---汽车修补业，目前国内每年用于修补汽车的修补漆高达13万吨。汽车修补漆与原厂漆相比，品质要求更高，其附着力、光泽、丰满度以及耐侯性、耐久性等成为衡量汽车修补漆的基本因素。
在汽车修补的各涂层中，汽车修补底漆是影响汽车修补最终复合涂层涂膜外观及各种机械性能的关键涂层之一，对它的性能要求如下1.该底漆能在低温或常温条件下固化，即能在80℃温度下固化，且要求能在较短时间内固化，一般要求1h以内。
2.具有良好的附着力，该涂层直接决定整个复合涂层的附着力。
3.具有良好的填充性，能将打磨掉的涂层填充起来，使整个复合涂层具有很好的丰满性。
4.具有良好的平滑性。该涂层的平滑性将直接影响上面涂层的流平性和光泽。
5.具有良好的打磨性。因施工环境等，底漆干膜容易存在表面缺陷，需要采用砂纸打磨，要求底漆干膜不黏砂纸，容易被打磨光滑。
6.具有较好的配套性，能抵抗中间层和面漆的溶剂，不致引起咬底。且与上面涂层有较好的层间附着力。
现在市面上修补底漆一般均能满足以上要求。但是，由于目前修补底漆采用的基料通常是气干性纯酸树脂、丙烯酸、氨基、硅烷类、氨酯油、硝基纤维素、双组分聚氨酯等，其分子量均较大，其树脂黏度较高，导致所制的底漆的黏度较高，固体含量较低，为40％左右。其施工黏度下固含量更低，大约为20％左右，黏度高、固含量低的底漆在施工时会造成以下缺点1.汽车修补过程中，要达到一定的干膜厚度，需要进行多次喷涂，增加了人工作业时间。且当喷涂湿膜厚度较高时，容易产生流挂等施工弊病，影响漆膜外观。
2.由于涂料黏度较高，喷涂时需降低黏度，要采用大量溶剂进行稀释，在施工的过程中，造成大量有机物排放，对环境污染严重。
鉴于目前汽车修补底漆在喷涂中存在的问题及污染环境等缺陷，低黏度、高固含量的涂料将成为市场的需求方向。
发明内容
本发明公开了一种高固含低黏度汽车修补用底漆，它采用低分子量的环氧树脂作为一种组分基料，采用特殊高效润湿分散剂进行润湿，采用吸油量较低的硫酸钡和磷酸锌作为体质颜料，保证了其在高颜料含量的情况下仍然具有较低的黏度；这种底漆的涂层不仅具有良好的附着力、配套性、平滑性，而且其黏度较低，固含量较高。很好的克服了传统底漆喷涂时易产生流挂等弊病，而且施工过程中有机物的排放大大减少，对环境污染较小。
本发明修补底漆由A、B两种组分组成，其中A组分组成成分如下25-35％低黏度改性环氧树脂HY06-X 750.2-0.8％ 润湿分散剂0.2-0.8％ 消泡剂0.2-0.8％ 触变剂5-15％ 防腐体质颜料 磷锌白10-20％防腐体质颜料 沉淀硫酸钡5-12％ 体质颜料 微细滑石粉1500目0.03-0.1％ 着色颜料 碳黑SP 10015-25％着色颜料 金红石型钛白23100.1-0.4％ 防腐着色颜料 氧化铁黄39102-5％ 环己酮5-10％ 二甲苯1-5％ 正丁醇0.2-0.6％ 流平剂(本说明书中所以百分比皆为重量百分比)A组分制备过程如下1.向环氧树脂中加入消泡剂、触变剂及润湿剂，将其搅拌均匀。
2.在低速搅拌的情况下，向其中依次加入各种着色颜料及体质颜料，将其预分散均匀。
3.采用砂磨，将各种颜料研磨到刮板细度为10μm以下。
4.在低速分散的情况下，向其中加入溶剂及流平增滑剂，过滤即得高固含汽车修补用底漆A组分。
B组分组成成分如下20-30％ 环氧固化剂HG22-X 7530-40％ 甲基异丁基酮10-20％ 二甲苯20-30％ 正丁醇制备B组分时将环氧固化剂溶解于以上各种溶剂中，搅拌均匀即可。
当使用这种底漆进行喷涂时，将A、B两组分按质量比3∶1混合，搅拌均匀，稀释到喷涂黏度即可进行施工。
本发明底漆所采用的润湿分散剂可以使用COGNIS公司的TENLO 70，它为棕色透明液体，是一种油溶性非离子表面活性剂，能有效的润湿干粉颜料，能使研磨时间减少一半，防止沉淀及浮色发花，它对滑石粉、钛白粉、氧化铁黄、磷锌白、硫酸钡等颜填料有很好的润湿效果，因而能使其在较高的颜料含量下依然有较低的黏度。而且相对于其他同类润湿分散剂而言，其用量更少，在一定程度上降低了原材料的成本。
本发明底漆所采用的流平剂可以使用COGNIS公司的PERENOL F40，它为无色透明液体，可以有效的改善涂料的表面张力，消除缩孔、鱼眼和桔皮，提高流平、分散和防发花能力，避免漆膜内气体残留，加强对基材的润湿。
本发明底漆所采用的触变剂可以使用COGNIS公司的R.S.M，它外观为白色微细粉末，能保证涂料具有很强的触变性，改善涂料的施工及流动性，还可减少颜料的沉淀。消泡剂采用COGNIS公司的PERENOL E8，它为透明清澈液体，是改性硅化合物的溶液，既可用于不透明漆中，也可用于透明漆中。
本发明底漆所采用的磷锌白为乳白色粉末，能与多种漆基相容，可以水解生成氢氧化锌及二代磷酸盐离子，这些水解产物形成附着和阻蚀络和物，可使金属表面磷化，形成在阳极范围内特别有效的保护层。
与传统底漆相比，本发明修补底漆具有以下优点1.固含高，填充性好，在施工黏度下，固含量高达45％，只需喷涂几遍就可达到所需的厚度，大大缩短了施工时间。
2.黏度低，只需加少量溶剂就可以达到所需的喷涂黏度，与同类产品相比，可减少40％的有机溶剂排放，对环境的污染大大减轻。
3.遮砂痕能力强，干膜厚度为40μm时就可以很好的将汽车修补过程中钢铁表面留下的砂纸打磨痕迹遮盖。
4.遮盖力强，黑白格板法下厚度为15μm就可将底材全部遮盖。
5.具有很好的流平性，能使复合涂层呈显出很好的平整性。
6.施工性好，按常规施工设备及方法就能得到较好的涂层。在80℃下烘烤30min就可完全固化。有较宽的施工工艺窗口及烘烤工艺窗口。
7.储存稳定性好，50℃烘箱贮存2个月后各项指标(如细度、黏度等)基本没有变化，不发生沉淀、结块等不稳定现象。
8.该产品也可以作为其他铁件的底漆，可以提高面漆的附着力，填充金属表面加工留下的痕迹。
综上所述，本发明汽车修补底漆不仅具有传统底漆的附着力强、配套性好、打磨性好等特点，而且还具有黏度低、固含量高、遮盖力强、储存稳定性好等优点，很好的克服了传统底漆喷涂时产生流挂等弊病，而且施工过程中有机物大大减少，对环境污染小；另外其生产工艺简单，容易实现批量生产；因此，本发明修补底漆符合当前的市场需求，有较高的实用价值。
具体实施例方式
实施例按以下百分比来制备该底漆的A组分31.6％ 低黏度改性环氧树脂 HY06-X 750.5％ 润湿分散剂TENLO 70 COGNIS公司0.4％ 消泡剂PERENOL E8 COGNIS公司0.5％ 触变剂R.S.M COGNIS公司10.4％ 防腐体质颜料 磷锌白15.4％ 防腐体质颜料 沉淀硫酸钡8.1％ 体质颜料微细滑石粉1500目0.05％ 着色颜料碳黑SP 10018.9％ 着色颜料 金红石型钛白23100.2％ 防腐着色颜料 氧化铁黄39103.3％ 环己酮7.55％ 二甲苯2.7％ 正丁醇
0.4％ 流平剂PERENOL F40 COGNIS公司按以下百分比来制备该底漆的B组分24％环氧固化剂HG22-X 7536％甲基异丁基酮15％二甲苯25％正丁醇将A、B两组分按质量比3∶1混合，搅拌均匀，稀释到喷涂黏度即制得该底漆，实验表明，该底漆固含量高，可达63％左右，填充性好，在施工黏度下，固含量高达45％，只需喷涂2遍就可达到厚度90μm，施工时间减少40％左右；而且黏度低，只需加少量溶剂就可以达到所需的喷涂黏度，与同类产品相比，减少40％的有机溶剂排放；而且其涂层具有良好的附着力、配套性、平滑性。
权利要求
1.一种汽车修补用底漆，由A、B两种组分组成，A、B两种组分的质量比为3∶1，其中A组分的组成成分如下25-35％低黏度改性环氧树脂HY06-X750.2-0.8％ 润湿分散剂0.2-0.8％ 消泡剂0.2-0.8％ 触变剂5-15％ 防腐体质颜料 磷锌白10-20％防腐体质颜料 沉淀硫酸钡5-12％ 体质颜料 微细滑石粉0.03-0.1％ 着色颜料 碳黑15-25％着色颜料 金红石型钛白0.1-0.4％ 防腐着色颜料 氧化铁黄2-5％ 环己酮5-10％ 二甲苯1-5％溶剂 正丁醇0.2-0.6％ 流平剂B组分的组成成分如下20-30％环氧固化剂30-40％甲基异丁基酮10-20％二甲苯20-30％正丁醇
2.如权利要求1所述的汽车修补底漆，其中润湿分散剂可以为COGNIS公司的TENLO 70。
3.如权利要求1所述的汽车修补底漆，其中消泡剂可以为COGNIS公司的PERENOL E8。
4.如权利要求1所述的汽车修补底漆，其中触变剂可以为COGNIS公司的R.S.M。
5.如权利要求1所述的汽车修补底漆，其中流平剂可以为COGNIS公司的PERENOL F40。
全文摘要
本发明公开了一种汽车修补用底漆，它由A、B两种组分按质量比3∶1混合，搅拌均匀制成，其中A组分由25－35％的低黏度改性环氧树脂、0.2－0.8％的润湿分散剂、0.2－0.8％的消泡剂、0.2－0.8％的触变剂、5－15％的磷锌白、10－20％沉淀硫酸钡、5－12％的微细滑石粉、0.03－0.1％的碳黑、15－25％的金红石型钛白、0.1－0.4％的氧化铁黄、2－5％的环己酮、5－10％的二甲苯、1－5％的正丁醇、0.2－0.6％的流平剂组成，B组分由20－30％的环氧固化剂、30－40％的甲基异丁基酮、10－20％的二甲苯及20－30％的正丁醇组成；这种底漆的涂层不仅具有良好的附着力、配套性、平滑性，而且其黏度较低，固含量较高；很好的克服了传统底漆喷涂时易产生流挂等弊病，而且施工过程中有机物的排放大大减少，对环境污染较小。
文档编号C09D163/00GK1569991SQ03132930
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月21日 优先权日2003年7月21日
发明者王新兴, 何唯平 申请人:深圳市海川实业股份有限公司