一种地铁车轮用高温底漆及其制备方法
【专利摘要】本发明涉及一种地铁车轮用高温底漆及其制备方法。该地铁车轮用高温底漆是由环氧改性有机硅树脂为粘结基料、防腐颜填料、铝银浆、助剂、溶剂A为漆料组分，低分子量改性聚酰胺树脂、腰果油酚改性芳香胺树脂、4-6(二甲胺基甲基)三苯酚、附着力促进剂(硅烷偶联剂)、溶剂B等为固化剂组分，施工时配以适量稀释剂而成。本发明的主要目的是研制一种具有高效防腐蚀、耐盐雾性能优异、干燥迅速、附着力强、物理机械性能好、易于施工、耐化学品性能良好、兼具耐高温等综合性能佳的地铁车轮用高温涂料产品。
【专利说明】一种地铁车轮用高温底漆及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种地铁车轮用高温底漆及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 地铁车轮用高温底漆，主要是以单独的纯有机硅或丙烯酸改性有机硅树脂，添加 磷酸锌，三聚磷铝，氧化铁等传统无机防腐防锈颜料，辅以滑石粉、硫酸钡等填料，同时添加 适量的分散剂，消泡剂，流平剂，流变助剂等及混合溶剂而成。随着地铁车轮用高温底漆在 车轮防腐及耐高温、附着性能方面要求的提高，目前解决的途径主要有二类：一类是由纯有 机硅树脂制备的高温涂料，虽然耐热性优良，但常温干燥性能、耐溶剂性能、附着力等不理 想；另一类是丙烯酸改性有机硅树脂，搭配含锌铬黄，红丹类防腐颜填料等。其防锈性能好， 但含重金属，毒性较高，附着力性能效果也不佳。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服上述缺陷和不足，提供一种具有高效防腐性（耐盐雾）， 物理机械性能好，干燥迅速、附着力强，对施工环境要求低，耐化学品性能佳，兼具耐高温等 性能特点的地铁车轮用高温底漆及其制备技术，以适应轨道交通地铁车辆的防腐蚀涂装要 求。
[0004] 本发明的技术方案：一种地铁车轮用高温底漆的制备方法，其特征在于所述的地 铁车轮用高温底漆包括高温底漆的基础漆料、高温底漆的固化剂和高温底漆的稀释剂三部 分，由以下原料和步骤制成：
[0005] (1)所述的地铁车轮用高温底漆的基础漆料各原料的重量配比为：
[0006]
【权利要求】
1. 一种地铁车轮用高温底漆的制备方法，其特征在于所述的地铁车轮用高温底漆包括 高温底漆的基础漆料、高温底漆的固化剂和高温底漆的稀释剂三部分，由以下原料和步骤 制成： (1) 所述的地铁车轮用高温底漆的基础漆料各原料的重量配比为： 粘结:《料 20?35份》 助剂 4?6 #? 防腐颜填料 6?15份， 铝银浆 20?30份， 氧化铁黑浆 10?20份， 溶剂A 10?15份； 其中，粘结基料为含甲基苯基有机硅树脂与E-20和E-44双酚A型环氧树脂中的一种 或两种复合； 防腐颜填料为云母粉、磷酸锌、三聚磷酸铝、偏硼酸钡、陶瓷粉、低温玻璃粉、滑石粉、氧 化铁系列中的一种，或多种混合； 铝银浆为具有耐高热性能的铝银粉与二甲苯及石油溶剂混合物，即铝银粉：二甲苯： 石油溶剂=2:1:1 ; 溶剂A为二甲苯：正丁醇：二丙酮醇：石油溶剂=40:35:15:10的混合液； 助剂包括分散剂、消泡剂、流变助剂I和流变助剂II，其重量配比为： 分散剂 20?25份， 消泡剂 12?15份， 流变助剂I 3?5份， 流变助剂II 5?10份； 其中，流变助剂I为气相SiO2:流变助剂II为有机膨润土 = 1:2 ; 氧化铁黑浆包括环氧树脂、分散剂和铁黑颜料和溶剂，即环氧树脂：分散剂：铁黑颜 料：溶剂 A = 15:2:60:23 ; (2) 所述的地铁车轮用高温底漆中的固化剂各原料的重量配比为： 低分子最改性聚酰胺 10?25份， 腰果油酚改性芳香胺 10?25份， 4-6 ( + :φ胺堪Φ堪）.〔苯酚 4?6份， 硅烷偶联剂 0.5?1份， 溶剂B 60?65份； 其中，溶剂B为二甲苯：正丁醇：二丙酮醇：石油溶剂=20:20:10:50的混合液； (3) 所述的地铁车轮用高温底漆中的稀释剂各原料的重量配比为： + :φ苯 20?30份， il'：J'8V- 20?25 份， -'.+WW醇 15?25 份， 100射1'油溶剂 W?25份， 150料彳油溶剂 10?25份； (4)所述的地铁车轮用高温底漆中的基础漆料、固化剂和稀释剂重量配比为基础漆 料：固化剂：稀释剂=100:20:10?30 ; 所述的各步骤为： (一） 底漆基础漆料的制备： A、 高温底漆混合浆料的制备：按上述重量配比，在600?800转/分钟的转速下，依次 将基础漆料中的粘结基料、助剂、防腐颜填料和混合溶剂A投入浸泡缸中进行搅拌分散均 匀，然后用气泵将其泵入砂磨机中进行研磨，研磨至细度< 30 μ m出料，得到漆浆；研磨的 同时将铝银粉用二甲苯及石油溶剂进行预分散，浸泡时间不少于6小时，并采用低速搅拌， 即转速为600转/分钟，搅拌时间为30分钟、分散均匀后，即得到铝银粉预分散浆；再将铝 银粉预分散浆与上述漆浆混合进行高速搅拌分散，即搅拌转速为800?1200转/分钟，搅 拌时间为20-30分钟，即成底漆混合浆料； B、 氧化铁黑浆的制备：将环氧树脂、分散剂、铁黑颜料和溶剂A按上述重量配比，依次 分别加入、低速搅拌分散均匀，用气泵将其泵入砂磨机中，研磨至细度< 35 μ m出料，即成 氧化铁黑浆； C、 过滤包装：将上述底漆混合浆料与氧化铁黑浆进行混合均匀后，采用80-120目的筛 网过滤，除去机械杂质，得到底漆基础漆料用铁桶包装，待用； (二） 高温底漆固化剂的制备： 按上述重量配比，将低分子量改性聚酰胺、腰果油酚改性芳香胺、4-6 (二甲胺基甲基） 三苯酚树脂、硅烷偶联剂、溶剂B置于容器内搅拌、混合均匀，搅拌速度600?800转/分钟， 搅拌时间5?10分钟，检测合格后，经过滤包装，即得底漆固化剂； (三） 高温底漆稀释剂的制备： 按上述重量配比，将二甲苯、正丁醇、二丙酮醇和石油溶剂搅拌均匀，过滤包装，即得稀 释剂； (四） 地铁车轮用高温底漆的制备： 施工时，将基础漆料、固化剂和稀释剂三组分，按基础漆料：固化剂=100:20的重量配比 进行混合，然后根据油漆粘度大小配以10?30%的稀释剂，即得一种地铁车轮用高温底漆。
2. 如权利要求1所述的地铁车轮用高温底漆，其特征在于所述的铝银浆为铝银粉与二 甲苯及石油溶剂类液体复配，石油溶剂可以是高沸点、高蒸汽压的100#或150#石油溶剂中 的一种或几种。
3. 如权利要求1所述的地铁车轮用高温底漆，其特征在于所述的流变助剂为有机膨润 土与气相SiO2的有机复配。
4. 如权利要求1所述的方法制备的地铁车轮用高温底漆。
【文档编号】C09D163/00GK104371541SQ201410653317
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年11月17日
【发明者】孙贤国 申请人:株洲市九华新材料涂装实业有限公司