本发明涉及一种船用甲板漆，尤其涉及一种氯化橡胶船用甲板漆。
背景技术：
：船用甲板漆主要要求耐水、耐磨、耐晒、对底漆有良好的附着力，船舶上的甲板人员走动，机械货物运输非常频繁，装货卸货时经常碰撞，因此甲板漆必须有良好的耐磨性和耐洗刷性，国内的一些甲板漆功能都是比较单一的，耐磨性够了，伸缩性又不够，由于甲板漆长期都处于太阳照射的范围，中午的温度又特别高，甲板漆表面就会因为伸缩力，表面就会裂开，这样降低了油漆的使用寿命，加快了油漆的破坏，海洋上的水汽会从裂开的缝隙腐蚀到底下的钢板上，造成油漆底材从里到外的腐蚀，加速金属生锈等严重危害，导致海洋运输业和水产养殖业的巨大损失。以下中国专利公开了多种船用甲板漆：但现有技术解决甲板漆损坏的最直接办法是加大甲板漆的涂装厚度和频繁的修复涂装，基本上要一年涂装修复一次，这样增加了油漆的使用，也造成了人员施工的成本增加，还严重污染了海洋。技术实现要素：因目前生产厂家生产的船用甲板漆，都是单一的性能，有的附着力不好，有的弹性不好，有的不耐磨，有的因为在海面上中午温度太高而开裂，这样的甲板漆往往不到一年就重新涂刷一次，造成了施工成本提高，还污染了海洋。本发明提供一种新的甲板漆，该甲板漆有多种改性树脂组成，通过改性树脂的功能，增加油漆的致密性，防止水蒸气、阳光对油漆表面的渗透性和透射性，增加油漆的保光保色率，因弹性树脂在油漆中起到伸缩作用，在有运输车在表面行驶时，油漆会根据车辆的行驶重量收缩，这样大大的降低由车辆轮胎磨擦而造成的破坏，增加了油漆的寿命，因油漆中含有耐高温树脂，这样船舶在海洋上行驶，不会由于中午太阳直射，甲板的温度过高，而产生开裂现象，因里面含有聚乳酸，增加了油漆的耐磨性，大大的提高了油漆的使用寿命。本发明提供一种多功能性氯化橡胶甲板漆，其由改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂、氧化锌、钛白粉、酞菁绿、聚乳酸和二甲苯组成，各组分的重量比为20-40：5-20：5-10：5-15：15-30：5-10：10-30：5-10。优选的，各组分的重量比为25-35：10-15：10-15：7.5-12.5：20-25：7-8：15-25：7-8。最优选的，各组分的重量比为30：12.5：7.5：10：22.5：7.5：20：7.5。其制备方法，步骤如下：首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。以下对本发明名称术语进行解释：甲板漆船舶甲板使用的油漆改性氯化橡胶树脂是由天然橡胶经氯化后所得到白色粉末有机硅树脂是高度交联的网状结构的聚有机硅氧烷弹性树脂是带羟基直链聚脂树脂氧化锌是锌的一种氧化物钛白粉是二氧化钛酞菁绿是着色颜料聚乳酸是以乳酸为主要原料聚合物二甲苯是稀释剂本发明的甲板漆的主要用途：应用在船舶甲板，海洋钢架平台的防护本发明甲板漆的使用方法如下：打开桶盖，用电转把油漆搅拌均匀，在加入适量的稀释剂搅拌均匀，放置办10分钟，就可以施工，可以刷凃，辊凃，喷凃。如果漆膜厚度要求太厚，就采用无气喷凃。本发明的多功能性氯化橡胶甲板漆，由多种改性树脂组成，通过改性树脂的功能，增加油漆的致密性，防止水蒸气、阳光对油漆表面的渗透性和透射性，增加油漆的保光保色率，因弹性树脂在油漆中起到伸缩作用，在有运输车在表面行驶时，油漆会根据车辆的行驶重量收缩，这样大大的降低由车辆轮胎磨擦而造成的破坏，增加了油漆的寿命，因油漆中含有耐高温树脂，这样船舶在海洋上行驶，不会由于中午太阳直射，甲板的温度过高，而产生开裂现象，因里面含有聚乳酸，增加了油漆的耐磨性，大大的提高了油漆的使用寿命。以下用实验数据进一步说明本发明的有益效果：配方筛选实验：根据材料的不同特性，设计4种配方：⑴配方筛选实验：根据材料的不同特性，设计4种配方：配方1配方2配方3配方4改性氯化橡胶树脂204030有机硅树脂54512.5弹性树脂105257.5氧化锌5151010钛白粉3015522.5酞菁绿5107.5聚乳酸20二甲苯5107.5氯化橡胶树脂30石英粉5105丙酮1510筛选实验：筛选结果见下表：配方1配方2配方3配方4粘度80ku80ku80ku80ku耐磨性（500g/500r）1001008060耐盐雾500小时600小时600小时800小时耐盐水性48小时72小时72小时96小时耐柴油性（0#柴油）487272120结果表明，配方4效果最佳。⑵对比实验：以下为和现有技术进行的对比实验结果：结果表明，本发明效果最佳。本发明和现有技术的主要差别是，本发明加入了聚乳酸，其可以起到防滑，耐磨的作用。本发明的有益的效果是，在海洋中，由于该涂料以改性氯化橡胶为主体树脂，增加了油漆的致密性，阻止了阳光和水气的渗透，由弹性树脂增加了油漆的伸缩力，降低了油漆的损耗，此外该油漆还有耐高温的功能，耐温能达到表面温度200度以上，大大增加了油漆的使用寿命。具体实施方式：下述实施例用于举例说明本发明的配方及制备工艺，但其不能对本发明的范围构成任何限制。实施例1一种船用甲板漆，由改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂、氧化锌、钛白粉、酞菁绿、聚乳酸和二甲苯组成，各组分的重量比为30：12.5：7.5：10：22.5：7.5：20：7.5。其制备方法，步骤如下：首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。所得产品经过实验室测试，符合以下技术指标实施例2以改性氯化橡胶树脂：有机硅树脂：弹性树脂：氧化锌：钛白粉：酞菁绿：聚乳酸：二甲苯=40：5：5：10：20：7：8：5的配比，分别称取：改性氯化橡胶树脂40kg、有机硅树脂5kg、弹性树脂5kg、氧化锌10kg、钛白粉20kg、酞菁绿7kg、聚乳酸8kg、二甲苯5kg，首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。所得产品经过实验室测试，符合以下技术指标实施例3以改性氯化橡胶树脂：有机硅树脂：弹性树脂：氧化锌：钛白粉：酞菁绿：聚乳酸：二甲苯=30：15：5：5：20：7：8：10的配比，分别称取：改性氯化橡胶树脂30kg、有机硅树脂15kg、弹性树脂5kg、氧化锌5kg、钛白粉20kg、酞菁绿7kg、聚乳酸8kg、二甲苯10kg，首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。所得产品经过实验室测试，符合以下技术指标实施例4以改性氯化橡胶树脂：有机硅树脂：弹性树脂：氧化锌：钛白粉：酞菁绿：聚乳酸：二甲苯=25：15：5：5：20：7：13：10的配比，分别称取：改性氯化橡胶树脂25kg、有机硅树脂15kg、弹性树脂5kg、氧化锌5kg、钛白粉20kg、酞菁绿7kg、聚乳酸13kg、二甲苯10kg，首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。所得产品经过实验室测试，符合以下技术指标实施例5以改性氯化橡胶树脂：有机硅树脂：弹性树脂：氧化锌：钛白粉：酞菁绿：聚乳酸：二甲苯=35：10：5：5：16：7：15：7的配比，分别称取：改性氯化橡胶树脂35kg、有机硅树脂10kg、弹性树脂5kg、氧化锌5kg、钛白粉16kg、酞菁绿7kg、聚乳酸15kg、二甲苯7kg，首先将改性氯化橡胶树脂、有机硅树脂、弹性树脂加在一起先混溶，再加钛白粉和酞菁绿高速分散，再进入研磨机研磨，细度合格后再加入氧化锌、聚乳酸粉、二甲苯高速搅拌30分钟后，经检验黏度合格后，停止搅拌，等温度降下来后包装入库。当前第1页12