本发明涉及一种汽车零配件。
背景技术：
多年来，钢材在改善汽车的性能和质量方面，发挥了积极作用。然而，近年来汽车制造厂在汽车材料中已经开始大量采用塑料和铝，造成这一现象的原因是，各汽车厂家竞相生产和开发车重轻、燃效高的汽车。为此，各种类型的高强度低合金钢板被用来制造汽车零部件，并且各大公司不停的对汽车制造钢进行研究，以得到能够提高汽车的综合性能的钢材。
技术实现要素：
本发明提供一种具有良好的韧性和强度优点的汽车零配件。
本发明的技术方案是：一种汽车零配件，所述的汽车零配件包括零件主体和挡块，所述挡块中间表面设有槽孔,所述零件主体通过槽孔与所述挡块焊接在一起,所述挡块两侧设有若干通孔,所述零件主体是聚氯乙烯以碳纤维增强后，再与钢板复合制成的复合材料,所述零件主体表面涂有一层防腐层,所述防腐层包括聚双丙酮丙烯酰胺、高分子树脂、石墨、聚烯酸盐、固化剂，所述防护涂层采用以下重量份数的原料制成聚双丙酮丙烯酰胺10份-15份、高分子树脂5份-8份、石墨10-30份、聚烯酸盐8-12份,固化剂2-4份。
在本发明一个较佳实施例中，所述防腐层的厚度为1-2cm。
在本发明一个较佳实施例中，所述的通孔的个数为4个。
本发明的一种汽车零配件，具有良好的韧性和强度的优点。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
其中，所述的汽车零配件包括零件主体和挡块，所述挡块中间表面设有槽孔,所述零件主体通过槽孔与所述挡块焊接在一起,所述挡块两侧设有若干通孔,所述零件主体是聚氯乙烯以碳纤维增强后，再与钢板复合制成的复合材料,所述零件主体表面涂有一层防腐层,所述防腐层包括聚双丙酮丙烯酰胺、高分子树脂、石墨、聚烯酸盐、固化剂，所述防护涂层采用以下重量份数的原料制成聚双丙酮丙烯酰胺10份-15份、高分子树脂5份-8份、石墨10-30份、聚烯酸盐8-12份,固化剂2-4份。
进一步说明，所述防腐层的厚度为1-2cm，所述的通孔的个数为4个。
进一步说明，所述防腐层中的石墨是六方晶系的结晶型碳，呈叶片状鳞片状和致密块状，具有金属光泽按其来源分为天然石墨和人造石墨。石墨鳞片是一种层状结构的天然固体润滑剂，资源丰富且价格便宜。石墨鳞片结晶完整，片薄且韧性好，物化性能优异，具有良好的传导性导电性抗热震、性耐腐蚀性等。鳞片石墨按含碳量的高低分为高碳石墨（含碳量大于99.9%）、中碳石墨（含碳量80%-93%）和低碳石墨（含碳量50%-75%）。鳞片石墨广泛用于冶金工业的耐火材料、轻工业的铅笔芯、电池工艺的电极、化学工业的润滑密封材料等。作为涂料的功能填料主要用于防腐涂料、防火涂料和导电涂料。作为防腐材料，它和炭黑、滑石粉及油料等制成的防锈底漆，具有良好的耐化学品和溶剂腐蚀性能；若在配方中加入锌黄等化学颜料，其防锈效果更好。用作防火填料的是可膨胀石墨，它是以天然石墨鳞片为原料，经化学或电化学处理而得到的一种石墨层间化合物。可膨胀石墨在受热条件下，体积急剧膨胀（最高可达300倍）窒息了火焰，同时生成膨胀物，达到隔绝火焰，延迟或中断火焰蔓延的作用，且本身不燃，柔软性好，表面能高，炭化层强度好。但是膨胀体的体积和用量要选择适宜。试验表明，150um的颗粒、30%的膨胀倍数、5%的用量最为合适。鳞片石墨可直接作为碳类导电填料亦可制成复合导电填料用于导电涂料。但由于石墨鳞片的添加量较大，会使涂料的性能变脆而使其应用受到一定限制。因此，采取措施进一步提高石墨的导电性，有效降低石墨鳞片的添加量。国内天华化工机械研究院开发了以高温耐腐蚀树脂为基料，以导静电能力较强的大片状实体石墨鳞片为主要骨料，以本体强度高耐磨性好。抗形变开裂性好的短切纤维材料为功能性填料的无溶剂厚膜型导电涂料。该涂料具有抗腐蚀介质渗透、固化残余应力小、抗基体形变开裂性好、施工性能稳定、长效导静电的特点。可用于原油储罐内壁导静电涂装。据资料报道，采用化学镀技术对石墨粉体施镀金属，如铜、镍、银等制备复合导电填料，以30%的量用于导电涂料中，不仅其导电性很好，且防腐性进一步提高。。本发明提供一种汽车零配件，具有良好的韧性和强度的优点。
本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。