一种汽车注塑零配件冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种汽车注塑零配件冷却装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60°C左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会变形。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型用于解决的技术问题为提供一种汽车注塑零配件冷却装置，其主要用于解决汽车注塑零配件在冷却过程中的变形。
[0004]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]提供一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，所述的立板与横板闭合形成冷却仓，其特征在于:所述的上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，所述的环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，所述的冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，所述的立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。
[0006]本实用新型与现有技术相比，其有益效果为:汽车注塑零部件经传送带进入冷却仓，在传输过程中，经环形水管的水循环带热进行冷却，同时通过立板上的散热孔进行散热，可实现多个注塑零部件快速冷却的同时，确保冷却过程不变形，提高了汽车注塑零部件的冷却效率。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种汽车注塑零配件冷却装置的结构示意图。
[0008]图中标号:I为立板，2为传送带，3为环形水管，4为横板，5为出水管，6为冷却仓，7为进水管，8为散热孔。
【具体实施方式】
[0009]为了使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0010]一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板I和上下两个横板4组成箱状结构，所述的立板I与横板4闭合形成冷却仓6，上下横板4内壳体和外壳体之间安装有环形水管3，所述的环形水管3的进水管7位于下横板端面，出水管5位于上横板端面，所述的冷却仓6内铺设有传输注塑零配件的传送带2，所述的立板I外壳体上阵列分布有等径的散热孔8。
[0011]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车注塑零配件冷却装置，其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，所述的立板与横板闭合形成冷却仓，其特征在于:所述的上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，所述的环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，所述的冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，所述的立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车注塑零配件冷却装置，属于冷却装置技术领域。其包括由左右两个立板和上下两个横板组成箱状结构，立板与横板闭合形成冷却仓，上下横板内壳体和外壳体之间安装有环形水管，环形水管的进水管位于下横板端面，出水管位于上横板端面，冷却仓内铺设有传输注塑零配件的传送带，立板外壳体上阵列分布有等径的散热孔。本实用新型优点在于：汽车注塑零部件经传送带进入冷却仓，在传输过程中，经环形水管的水循环带热进行冷却，同时通过立板上的散热孔进行散热，可实现多个注塑零部件快速冷却的同时，确保冷却过程不变形，提高了汽车注塑零部件的冷却效率。
【IPC分类】B29C71/00, B29C35/16
【公开号】CN204869709
【申请号】CN201520431971
【发明人】王树军, 王意伟, 陈浩, 赵国文, 赵学增
【申请人】滁州达世汽车配件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月23日