本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种应用于环卫车的双组份面漆及制备方法。
背景技术：
环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。环卫车主要由洒水车、垃圾车、吸污车、道路清洁车以及扫雪车等等。环卫工人通过操控环卫车能够实现城市环境的清理与清洁保持，进而给人们提供良好的生活环境。
环卫车在生产制造时，都会在车身内外涂覆一层漆料。漆料的涂刷能够使得环卫车具有较好的外观，进而便于区分多种环卫车的用途。另外，漆料的涂刷还能够对环卫车的车身起到保护作用，以延长环卫车的使用寿命。漆料的涂刷一般分为多层涂料，其中，底漆为漆料的第一层，与金属材质的车身相接触；而面漆为多层涂装中最后涂装的一层涂料，与水、垃圾以及灰尘等相接触。底漆的涂刷能够提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度等。由于面漆为涂装的最后一层涂料，那么面漆便呈现出装修后的整体效果，因而面漆要求具有很好的色度和亮度。另外，由于面漆与水、垃圾以及灰尘等相接触，因而还应具有很好的耐污染，耐老化，防潮、防霉、抗碱、抗腐等特性。
面漆种类繁多，大体包括聚酯家具面漆、防止外线面漆、聚酯-聚氨酯树脂面漆、聚氨酯塑料面漆、丙烯酸面漆以及罩光磁漆等。在应用于环卫车的面漆中，面漆的光亮程度以及附着力较好，但是抗腐、耐水、耐碱等性能较差，使得环卫车的车身容易腐蚀变坏，进而影响环卫车的使用寿命。
技术实现要素：
本发明提供一种应用于环卫车的双组份面漆及制备方法，以解决现有应用于环卫车的面漆抗腐、耐水、耐碱等性能较差的问题。
本发明提供一种应用于环卫车的双组份面漆，该双组份面漆包括主漆和固化剂，其中，主漆和固化剂的质量比为100：(25-40)。在本发明提供的应用于环卫车的双组份面漆中，主漆的组份按照重量份数包括：羟基丙烯酸树脂40-60份、丙烯酸聚氨酯40-60份、成膜助剂1-3份、分散剂0.5-2份、流平剂1-2份、增稠剂2-5份、耐磨填料10-15份、消泡剂2-4份、防闪锈剂2-4份、ph调节剂0.5-1.5份、颜料20-30份、防粘连剂2-5份、防沉剂1-3份以及稳定剂1-3份。
具体地，羟基丙烯酸树脂为丙烯酸酯类和甲基丙烯酸酯类以及其他烯属单体共聚制成的树脂。不同的树脂结构、不同的配方以及不同的生产工艺能够产生不同类型、不同性能和不同应用场合的丙烯酸树脂。羟基丙烯酸树脂具有优异的丰满度、光泽、硬度以及耐候性、耐水性。
丙烯酸聚氨酯具有优异的耐候性、耐化学品性，高附着力以及良好的机械性能，因而用于漆料时能够显著提高面漆的耐候性、耐化学品性以及附着力等。
成膜助剂又称聚结助剂，能够促进高分子化合物塑性流动和弹性变形，进而改善聚结性能，帮助成膜。在本发明实施例中，成膜助剂包括有机膨润土、2,2,4-三甲基-1,3-戊二醇单异丁酸酯、十二碳醇酯、苯甲醇、乙二醇单丁醚中的至少一种。
分散剂具有较低的表面张力，并能够很快的润湿颜料，进而分散水性聚氨酯涂料中的其他成分。在本发明实施例中，水性分散剂包括聚羧酸钠盐或聚丙烯酸铵盐。
流平剂能够有效降低面漆的表面张力，提高流平性和均匀性，进而使得漆料在干燥成膜过程中形成一个平整、光滑、均匀的涂膜。在本发明实施例中，流平剂包括有机硅、聚硅氧烷-聚醚共聚物、聚醚改性聚二甲基硅氧烷中的至少一种。
增稠剂能够提高双组份面漆的粘稠度，进而增加双组份面漆与底漆或环卫车的粘附强度。在本发明实施例中，增稠剂包括硅藻土、硅凝胶、纤维素醚、天然高分子和天然高分子衍生物中的至少一种。
耐磨填料能够提高双组份面漆的耐磨性，延长双组份面漆的使用时间。在本发明实施例中，耐磨性填料包括聚四氟乙烯、石墨、聚硅氧烷和碳纤维中的至少一种。
消泡剂能够降低表面张力，抑制泡沫产生或消除已产生的泡沫。在本发明实施例中，消泡剂包括聚醚类消泡剂或聚醚改性硅。如gpe型消泡剂、gpes型消泡剂等。
防闪锈剂能够阻止铁质金属底材的表面发生阴极化反应。另外，防闪锈剂还能够阻止铁离子化，进而避免铁被空气中的氧气氧化，进而防止环卫车出现闪锈。在本发明实施例中，防闪锈剂包括亚硝酸钠、钼酸钠、羟基乙叉二膦酸四钠、氨基三甲叉膦酸四钠和烷基咪唑琳中的至少两种。
ph调节剂能够调节双组份面漆的ph值，进而使得双组份面漆避免产生闪锈问题。在本发明实施例中，ph调节剂包括二甲基乙醇胺、氨水等。
颜料能够使得环卫车具有不同的颜色，以便于区分不同的应用环境，因而颜料的使用可以根据实际应用设定。
防粘连剂能够防止薄膜间发生黏连。当双组份面漆制备完成，并涂刷在环卫车表面时，防粘连剂能够迁移到环卫车的表面，使得环卫车不易黏连异物，进而便于环卫车的清理。在本发明实施例中，防粘连剂包括蜡粉、硅藻土、纳米玻璃粉以及滑石粉中的至少一种。
防沉剂能够使得漆料具有触变性，进而大大提高漆黏度，进而使得面漆中个处成分混合均匀，不会出现沉降物。在本发明实施例中，防沉剂包括气相二氧化硅、聚酰胺蜡以及钛酸酯偶联剂中的至少一种。
稳定剂具有保持反应平衡，降低表面张力的作用。在本发明实施例中，能够保证主漆与固化剂的稳定反应，进而确保双组份面漆性质稳定。在本发明实施例中，稳定剂包括有机锡、锌皂、钙皂以及钡皂中的至少一种。
在本发明实施例中，固化剂选用异氰酸酯或多异氰酸酯。
本发明实施例还提供一种应用于环卫车的双组份面漆的制备方法，该方法包括：
将分散剂、耐磨填料、消泡剂、防闪锈剂和颜料混合均匀，形成混合物；
将羟基丙烯酸树脂和丙烯酸聚氨酯缓慢滴加至所述混合物中，搅拌均匀后，加入成膜助剂、流平剂、增稠剂、ph调节剂、防粘连剂、防沉剂以及稳定剂，搅拌均匀后形成双组份面漆。
本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本发明实施例提供一种应用于环卫车的双组份面漆及制备方法。该双组份面漆包括主漆和固化剂，所述主漆和所述固化剂的质量比为100：(25-40)；所述主漆的组份按照重量份数包括：羟基丙烯酸树脂40-60份、丙烯酸聚氨酯40-60份、成膜助剂1-3份、分散剂0.5-2份、流平剂1-2份、增稠剂2-5份、耐磨填料10-15份、消泡剂2-4份、防闪锈剂2-4份、ph调节剂0.5-1.5份、颜料20-30份、防粘连剂2-5份、防沉剂1-3份以及稳定剂1-3份。通过上述试剂制备的双组份面漆具有较高的耐磨性、耐水性以及耐候性等优点，而且喷涂在环卫车上时能够显著提高环卫车的抗腐、耐水性、耐碱性，进而使得环卫车的车身不易腐蚀变坏，延长环卫车的使用寿命。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
具体实施方式
实施例1
本发明实施例提供一种应用于环卫车的双组份面漆，该双组份面漆包括主漆和固化剂，所述主漆和所述固化剂的质量比为100：25。其中，主漆的组份按照重量份数包括：
羟基丙烯酸树脂60份、丙烯酸聚氨酯40份、成膜助剂3份、分散剂2份、流平剂1份、增稠剂2份、耐磨填料15份、消泡剂2份、防闪锈剂2份、ph调节剂1.5份、颜料20份、防粘连剂5份、防沉剂3份以及稳定剂1份。其中，成膜助剂采用有机膨润土；分散剂采用聚羧酸钠盐；流平剂采用有机硅；增稠剂采用天然高分子和天然高分子；耐磨填料采用碳纤维；消泡剂采用聚醚类消泡剂；防闪锈剂采用亚硝酸钠和钼酸钠；ph调节剂采用氨水；防粘连剂采用蜡粉；防沉剂采用气相二氧化硅；稳定剂采用有机锡。
固化剂为异氰酸酯。
本发明实施例还提供一种应用于环卫车的双组份面漆的制备方法，该方法包括：
将分散剂、耐磨填料、消泡剂、防闪锈剂和颜料混合均匀，形成混合物；
将羟基丙烯酸树脂和丙烯酸聚氨酯缓慢滴加至所述混合物中，搅拌均匀后，加入成膜助剂、流平剂、增稠剂、ph调节剂、防粘连剂、防沉剂以及稳定剂，搅拌均匀后形成双组份面漆。
实施例2
本发明实施例提供一种应用于环卫车的双组份面漆，该双组份面漆包括主漆和固化剂，所述主漆和所述固化剂的质量比为100：40。其中，主漆的组份按照重量份数包括：
羟基丙烯酸树脂40份、丙烯酸聚氨酯60份、成膜助剂1份、分散剂0.5份、流平剂2份、增稠剂5份、耐磨填料10份、消泡剂4份、防闪锈剂4份、ph调节剂0.5份、颜料30份、防粘连剂2份、防沉剂3份以及稳定剂1份。其中，成膜助剂采用2,2,4-三甲基-1,3-戊二醇单异丁酸酯；分散剂采用聚羧酸钠盐；流平剂采用聚醚改性聚二甲基硅氧烷；增稠剂采用纤维素醚；耐磨填料采用聚硅氧烷；消泡剂采用聚醚类消泡剂；防闪锈剂采用羟基乙叉二膦酸四钠和钼酸钠；ph调节剂采用氨水；防粘连剂采用硅藻土；防沉剂采用聚酰胺蜡；稳定剂采用锌皂。
固化剂为异氰酸酯。
本发明实施例还提供一种应用于环卫车的双组份面漆的制备方法，该方法的具体过程同
实施例1，仅是成膜助剂、分散剂、流平剂、增稠剂、耐磨填料、消泡剂、防闪锈剂、ph调节剂、颜料、防粘连剂、防沉剂以及稳定剂不同于实施例1。
实施例3
本发明实施例提供一种应用于环卫车的双组份面漆，该双组份面漆包括主漆和固化剂，所述主漆和所述固化剂的质量比为100：40。其中，主漆的组份按照重量份数包括：
羟基丙烯酸树脂45份、丙烯酸聚氨酯45份、成膜助剂3份、分散剂1份、流平剂2份、增稠剂4份、耐磨填料11份、消泡剂2.5份、防闪锈剂2.7份、ph调节剂0.8份、颜料20份、防粘连剂2份、防沉剂1.5份以及稳定剂1.5份。其中，成膜助剂采用十二碳醇酯；分散剂采用聚丙烯酸铵盐；流平剂采用聚硅氧烷-聚醚共聚物；增稠剂采用硅凝胶；耐磨填料采用石墨；消泡剂采用聚醚改性硅；防闪锈剂采用氨基三甲叉膦酸四钠和亚硝酸钠；ph调节剂采用二甲基乙醇胺；防粘连剂采用纳米玻璃粉；防沉剂采用钛酸酯偶联剂；稳定剂采用钙皂。
固化剂为多异氰酸酯。
本发明实施例还提供一种应用于环卫车的双组份面漆的制备方法，该方法的具体过程同实施例1，仅是成膜助剂、分散剂、流平剂、增稠剂、耐磨填料、消泡剂、防闪锈剂、ph调节剂、颜料、防粘连剂、防沉剂以及稳定剂不同于实施例1。
实施例4
本发明实施例提供一种应用于环卫车的双组份面漆，该双组份面漆包括主漆和固化剂，所述主漆和所述固化剂的质量比为100：35。其中，主漆的组份按照重量份数包括：
羟基丙烯酸树脂50份、丙烯酸聚氨酯50份、成膜助剂2.5份、分散剂1.5份、流平剂1.5份、增稠剂3份、耐磨填料12份、消泡剂3份、防闪锈剂3份、ph调节剂0.9份、颜料25份、防粘连剂5份、防沉剂3份以及稳定剂2份。其中，成膜助剂采用苯甲醇；分散剂采用聚丙烯酸铵盐；流平剂采用有机硅；增稠剂采用硅藻土；耐磨填料采用聚四氟乙烯；消泡剂采用聚醚改性硅；防闪锈剂采用烷基咪唑琳和钼酸钠；ph调节剂采用二甲基乙醇胺；防粘连剂采用滑石粉；防沉剂采用钛酸酯偶联剂；稳定剂采用钡皂。
固化剂为多异氰酸酯。
本发明实施例还提供一种应用于环卫车的双组份面漆的制备方法，该方法的具体过程同实施例1，仅是成膜助剂、分散剂、流平剂、增稠剂、耐磨填料、消泡剂、防闪锈剂、ph调节剂、颜料、防粘连剂、防沉剂以及稳定剂不同于实施例1。
为验证本发明实施例提供的双组份面漆应用在环卫车中具有较好的应用效果，将本发明实施例3提供的双组份面漆与同样应用于环卫车的同类产品进行性能检测对比，其中，检测结果如表1所示。
表1：检测结果
从表1中能够看出，本发明实施例提供的双组份面漆相对于同类产品而言，本发明实施例提供的双组份面漆的耐磨性、耐划伤性、耐水性、耐碱性、耐酸性以及耐盐雾等特性均好于同类产品。因而，当双组份面漆应用于环卫车时，能够显著提高环卫车的耐磨性、耐划伤性、耐水性、耐碱性、耐酸性以及耐盐雾等特性，进而延长环卫车的使用寿命。
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