专利名称：具有导流作用的货车行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有导流作用的货车行李箱，特别指一种将置物架及导流罩组装于货车车顶上，借置物架内设为凹室及导流罩内设为中空状形成一行李箱，如此可充分利用空间放置随车物品，具有隔热及防止随车物品被偷的风险，故当车辆行驶时，导流罩不仅可导引气流减少风的阻力，而达到省油的目的，更可避免随车物品发生松动掉落，影响行车安全。
按，一般货车于行驶时，为了减少行车阻力，达到省油的目的，大都在车顶上组装导流板，而一般导流板组设于车顶上后，则无法再装设置物架于车顶上放置物品，无法充分利用车顶空间；然而，一般货车于其后方承载货物时，大都会盖上帆布，并以绳索予以绑设固定，以防止车辆行进中货物受风吹、雨打或掉落，而于货物卸下后该帆布、绳索或工具…等随车物品均收置于货车的一处，该等物品极占空间，且常放置于不同地方，故若他人欲使用时，则须花费时间寻找该等物品，不仅须占据货车某部份的空间，且易遗失该等物品；而另有一种于货车车顶上架设置物架(请参阅
图1所示)，该置物架1其主要于前方设有弧形导流面10，而置物架1顶面设有一凹室11，置物架1顶面的二侧各凸设有数个固定座12，固定座12上设有嵌槽13，以供栏杆14嵌设于固定座12上，虽然有绳索用绑设随车物品于置物架1上，但无法隐藏物品，被偷的风险极高，又弧形导流面10于行驶中无法完全导引气流，使风的阻力聚积于置物架1上形成风阻，而以绳索15绑设于置物架1上的物品，受风吹易发生松动摇晃，甚至掉落的情事，可见其发生事故的危险性极高，再加上物品若长期受风吹、雨打易受损不堪使用。
本实用新型的目的是提供一种具有导流作用的货车行李箱，将置物架及导流罩组装于货车车顶上，借置物架内设为凹室及导流罩内设为中空状形成一行李箱，可充分利用空间置放随车物品，具有隔热及隐藏物品防止被偷的风险，且不仅可导引气流减少风阻以达到省油的目的，更可避免随车物品发生松动掉落，影响行车安全。
本实用新型的目的是这样实现的一种具有导流作用的货车行李箱，其特征是主要由一置物架及一导流罩所组成，其置物架前方设呈导流面，顶面设有凹室，而导流罩组设于置物架上方，导流罩内呈中空状，导流罩前方设有导流面，置物架与导流罩的一侧边设有枢接元件、且相互对接枢设，而置物架与导流罩的另一侧边则相对设有嵌扣元件相互嵌扣定位。
所述置物架所设的嵌扣元件为锁具锁扣或嵌扣体相对嵌扣。
所述嵌扣元件为嵌扣体相对嵌扣，于置物架顶面的一侧设有凹槽，该凹槽内设有一嵌扣体，该嵌扣体的顶面设呈斜切面，嵌扣体的底端设于置物架的侧壁内，近底端处并枢设于侧璧内，于置物架侧壁内并设有一弹簧顶推嵌扣体底端的一侧面，而于置物架的外侧壁凸设有一按压键伸入侧壁内，并顶推于嵌扣体的另侧面，另外在导流罩底面的相对位置处设有一固定的嵌扣体，且与置物架的嵌扣体相互嵌扣，其导流罩的嵌扣体底面亦设置呈斜切面。
所述导流罩与置物架相对枢设的枢接元件，其主要在导流罩与置物架的外侧壁凸设有枢座相对接设，并于该枢座上设有穿孔，其内穿伸一枢轴。
所述于置物架与导流罩的内壁面各相对枢设有一支架，于其中一支架侧边设有一挡块。
由于采用上述方案可充分利用空间置放随车物品，具有隔热及隐藏物品防止被偷的风险，且不仅可导引气流减少风阻以达到省油。
有关本实用新型为达上述目的与功效，所采用的技术手段，兹举一较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下
图1所示为习知的使用示意图。
图2所示为本实用新型的立体分解图。
图3所示为本实用新型的立体组合图。
图4所示为本实用新型嵌扣体相互嵌扣的示意图。
图5所示为本实用新型的导流罩外掀示意图。
首先，请参阅图2所示，本实用新型主要设由一置物架2及一导流罩3所组成，其主要于一置物架2前方设有弧形的导流面20，而置物架2顶面设有一凹室21，凹室21的侧边枢设有一支架210，支架210的侧边设有一挡块211，置物架2顶面的一侧设有一凹槽22，凹槽22内设有一嵌扣元件23，嵌扣元件23可设为嵌扣体相互嵌扣，或为锁具锁扣，其中(如图4所示)嵌扣体230的顶端设呈斜切面231，嵌扣体230的底端设于置物架2侧壁的凹槽22内，近底端处并枢设于侧壁内，于置物架2的侧壁内另设有一弹簧232顶推住嵌扣体230的一面，面置物架2的外侧壁设有一按压键24，该按压键24内端顶推于嵌扣体23下方的另侧面，置物架2另一外侧壁设有一枢座25，枢座25上设有穿孔250，以供枢轴26框接于枢座25内；一导流罩3，组设于置物架2上，其前方设有弧形的导流面30，而导流罩3设为中空状入导流罩3内壁枢设有一支架31，导流罩3底面一侧边凸设有一嵌扣体32，嵌扣体32的底面设呈斜切面320，导流罩3另一外侧壁设有一枢座33，枢座33上设有穿孔330。
组装时，请参阅图3、4、5所示，先将置物架2所设的枢座25对应导液罩3的枢座33，以供枢轴26插设入二相对枢座25、33的穿孔250、330内，将导流罩3枢接于置物架2上，而置物架2的凹室21侧边所枢设的支架210另端则与导流罩3的支架31借枢接元件4相枢接，而导流罩3的嵌扣体32则设入置物架2的凹槽22内与嵌扣体2 30相对嵌扣，再将置物架2与导流罩3一并组装于货车车顶上，如此即可完成整体的组装，形成一具导流作用的行李箱。
使用时，请参阅图5所示，欲置放物品于置物架2内或拿取物品时，仅须将置物架2外侧壁所设的按压键24按压(如图4所示)，按压键24的内端则顶推嵌扣体230的底端，使嵌扣体230以枢接处为支点旋转，嵌扣体230的上端则与导流罩3的嵌扣体32脱离，其下端则压缩弹簧232呈弹性压缩状态，使置物架2的嵌扣体230不再与导流罩3的嵌扣体32相互嵌扣，而即可以另侧壁的枢座25、33为支轴向上掀开，导流罩3并可借与置物架2相对枢接的支架31及210向上旋转外掀面撑持，而二支架31及210外张至一定角度时，可借设于支架210侧边所设的挡块211挡持另一支架31，使二支架31、210不再相对旋转而得以定位，即可将随车物品放置于置物架2的凹室21内或自凹室21内拿取物品，待物品放置好后再盖上导流罩3，使导流罩3的嵌扣体32再次与置物架2的嵌扣体230相互嵌扣盖合，当导流罩3欲盖合时，将二支架31及210以枢接元件4为支点呈相对曲折收合，当导流罩3的嵌扣体32设入置物架的凹槽22内与其嵌扣体230相对接时，其导流罩3的嵌扣体的的斜切面320会与置物架2的嵌扣体230的斜切面231沿斜面相互顶推，其嵌扣体236则以枢接处为支点略微旋转，其底端并压缩弹簧232呈弹性压缩，其导流罩3的嵌扣体32插设于置物架2嵌扣体230上方的扣钩下方，不再抵推嵌扣体230时，则弹簧232呈弹性回复，将嵌扣体230顶推回至原位，并与导流罩3的嵌扣体32相互嵌扣定位，即可将导流罩3稳固盖设于置物架2上，又，其置物架2侧壁内所设的嵌扣结构，可置换为锁具的锁扣结构，将导流罩3与置物架2相互锁扣，将物品置放于置物架2及导流罩3内，可充分利用空间隐藏随车物品，防止被偷的风险，且导流罩3及置物架2组设于车顶上并具有隔热的效果，故当行驶时，导流罩3不仅可导引气流减少风阻，而达到省油的目的，更可避免随车物品发生松动掉落，影响行车安全。
由以上说明可知，本实用新型确实具有下列的优点一、置物架及导流罩组装形成一行李箱，可供放置随车物品，可充分利用货车空间，且欲使用随车物品时不须寻找，能节省时间及增加工作的效率。
二、置物架及导流罩内放置随车物品，具有隐密性及防止被偷的风险，亦能免受风吹、雨打，更可避免行车时物品发生松动掉落，影响行车安全。
三、货车车顶上设有置物架及导流罩，可阻隔阳光直接照射于车顶上，减低车内热度，具防热的功效。
四、货车车顶上设有置物架及导流罩，其导流面可导引气、流减少风阻而达到省油的目的。
五、结构简单，组装、使用极为方便。
综上所述，本实用新型确实已达到所预期的使用目的与功效，更较习知者为的理想、实用，且于申请前更未见于同类物品中，当已符合新型专利的申请要件，依法提出专利申请。
权利要求1.一种具有导流作用的货车行李箱，其特征是主要由一置物架及一导流罩所组成，其置物架前方设呈导流面，顶面设有凹室，而导流罩组设于置物架上方，导流罩内呈中空状，导流罩前方设有导流面，置物架与导流罩的一侧边设有枢接元件、且相互对接枢设，而置物架与导流罩的另一侧边则相对设有嵌扣元件相互嵌扣定位。
2.如权利要求1所述具有导流作用的货车行李箱，其特征是所述置物架所设的嵌扣元件为锁具锁扣或嵌扣体相对嵌扣。
3.如权利要求1或2所述具有导流作用的货车行李箱，其特征是所述嵌扣元件为嵌扣体相对嵌扣，于置物架顶面的一侧设有凹槽，该凹槽内设有一嵌扣体，该嵌扣体的顶面设呈斜切面，嵌扣体的底端设于置物架的侧壁内，近底端处并枢设于侧璧内，于置物架侧壁内并设有一弹簧顶推嵌扣体底端的一侧面，而于置物架的外侧壁凸设有一按压键伸入侧壁内，并顶推于嵌扣体的另侧面，另外在导流罩底面的相对位置处设有一固定的嵌扣体，且与置物架的嵌扣体相互嵌扣，其导流罩的嵌扣体底面亦设置呈斜切面。
4.如权利要求1所述具有导流作用的货车行李箱，其特征是所述导流罩与置物架相对枢设的枢接元件，其主要在导流罩与置物架的外侧壁凸设有枢座相对接设，并于该枢座上设有穿孔，其内穿伸一枢轴。
5.如权利要求1所述具有导流作用的货车行李箱，其特征是所述于置物架与导流罩的内壁面各相对枢设有一支架，于其中一支架侧边设有一挡块。
专利摘要本实用新型涉及一种具有导流作用的货车行李箱，主要由一置物架及一导流罩所组成，其置物架前方设呈导流面，顶面设有凹室，而导流罩组设于置物架上方，导流罩内呈中空状，导流罩前方设有导流面，置物架与导流罩的一侧边设有枢接元件、且相互对接枢设，而置物架与导流罩的另一侧边则相对设有嵌扣元件相互嵌扣定位。可充分利用空间置放随车物品，具有隔热及隐藏物品防止被偷的风险，且不仅可导引气流减少风阻以达到省油。
文档编号B60J7/22GK2447202SQ00259728
公开日2001年9月12日 申请日期2000年11月3日 优先权日2000年11月3日
发明者吕见长 申请人:吕见长