专利名称：改进的活动舞台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活动舞台车。
如图1所示是为一辆现用活动舞台车结构的立体图，该活动舞台车10在车身11两侧各向下设有两支伸缩脚架12，且在车身11后端的一侧架设一具延长线卷收轮13；其中伸缩脚架12在下端是以插销穿设枢结一个呈U型的脚座121，这种简单型的脚座结构只能单向枢转活动，当遇到不平的地面是与其枢转方向同向时(如图2之一所示)，其可以枢转其脚座121顺着不平的地面平稳贴抵，但当如图2之二所示，也就是当地面倾斜方向是与该脚座121的枢转方向是错开时，就会形成如图2之二中的脚座以单侧单点抵触着地面上，而造成支撑不稳的情形。
且在图1中其延长线卷收轮13是为具有一把手131可提供以手工卷收延长线，而其卷收是必须以手转动卷收轮，所以使用上较费事麻烦而不实用。
所以如何在改进设计一台活动舞台车的脚架与延长线卷收轮的结构，使其伸缩脚架的底座可全方位枢转以适应各种不同倾斜的地形，而延长线卷收轮则以电动卷收，使整辆舞台车能够以最少的人力而发挥到更佳的工作效率，为本实用新型所欲行解决的困难点所在。
本实用新型的主要目的，乃在提供一种能提高舞台车线路架设与卷收效率与速度，且可适应任何不平的地面而稳固支撑舞台车的改进的活动舞台车。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种改进的活动舞台车，是主要以货车将车头后面的车斗改装成边具有四面墙壁，可向外放平以构成一车斗舞台，而车斗两侧向下设置伸缩脚架稳固支撑，其特征在于该车斗后端或两侧的下而焊设一卷收轮支架、该卷收轮支架上架设一延长线卷收轮，延长线卷收轮一侧的轴心延伸套结一伞形齿轮，卷收轮支架在同一侧焊接一马达固定架，一马达以立向结合固定与该固定架，并于马达轴心结合伞形齿轮与延长线卷收轮轴心套结的伞形齿轮啮合，使该马达经一开关的切控运转而带动延长线卷收轮旋转，以动力卷收延长线而提高卷收的效率。及伸缩脚架下段的延伸杆与一开口朝下的限制套盖上壁的中孔套结后，以延伸杆下端与一球形转头上侧的削平面结合，限制套盖朝下开口外壁设螺纹可与一个圆形支撑底座上开口的螺纹结合，而包覆于球形转头的上下侧，其限制套盖与支撑底座的内壁形成似内凹球面，使包覆在球形转头外球面可做全方位的旋转。而能抵撑在任何不同斜度的地面以稳固支撑车斗。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，其中延长线卷收轮的延伸轴心结合一般圆柱齿轮，而卷收轮支架配合焊接水平固定马达的固定架，该固定架上水平固定一马达，并在马达轴心结合圆柱齿轮，该圆柱齿轮与延长线卷收轮的齿轮结合带动。
本实用新型的优点在于马达经开关切控运转而带动延长线卷收轮旋转，以动力卷收延长线。
采用球形转头结构可做全方位的旋转，而能抵撑在任何不同斜度的地面，以稳固支撑车斗。
兹配合附图列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达成的功能效益如后
图1是现用活动舞台车的立体图。
图2是现用活动舞台车脚架的作用平面示意图。
图3是本实用新型的立体分解图。
图4是本实用新型的延长线卷收轮及卷收轮支架的立体分解图。
图5是本实用新型的立体组合图。
图6是本实用新型的脚架作用示意图。
如图3所示为本实用新型的立体分解示意图，其是主要在一货车20将车头21后面的车斗22加以改装成边具有四面墙壁23，可向外放平以构成一车斗舞台，而车斗22两侧向下设置伸缩脚架30而车斗后端的下面以焊设一卷收轮支架40，使可架设一延长线卷收轮50，且如图4所示该延长线卷收轮50在一侧的轴心延伸套结一伞形齿轮51，卷收轮支架40在同一侧焊接一马达固定架41，提供一马达60以立向结合固定并于马达轴心结合一伞形齿轮61，使与延长线卷收轮50轴心所套结的伞形齿轮51啮合，以上元件完成组装可焊接于车斗22后端下面的车斗骨架上固定即组成如图5所示的活动舞台车立体结构，使该马达60得经一马达开关62的切控运转而带动延长线卷收轮50旋转，而可以动力卷收延长线以提高卷收延长线的效率。
此外，再参阅图3所示车斗前段的伸缩脚架，其活动舞台车在车斗两侧向下所设的伸缩脚架30，其下段的延伸杆31与一开口朝下的限制套盖32上壁的中孔321套结后，以延伸杆31下端与一球形转头311上侧的削平面结合，限制套盖32朝下开口外壁设螺纹322可与一个圆形支撑底座33上开口的螺纹331结合，而包覆于球形转头311的上下侧，其限制套盖32与支撑底座33的内壁形成似内凹球面，使包覆在球形转头311外球面可做全方位的旋转，而能够如图6所示抵撑在任何不同斜度的地面以稳固支撑车斗。
如上所述的本实用新型，其延长线卷收轮除结合在车斗后端下面外，亦可结合在车斗两侧的下面，以适应不同场合或用途；且其延长线卷收轮的延伸轴心可结合一般圆柱齿轮，而卷收轮支架配合焊接可水平固定马达的固定架，以水平固定马达并在马达轴心结合相对圆柱齿轮，使与延长线卷收轮的齿轮结合带动。
权利要求1.一种改进的活动舞台车，是主要以货车将车头后面的车斗改装成边具有四面墙壁，可向外放平以构成一车斗舞台，而车斗两侧向下设置伸缩脚架稳固支撑，其特征在于该车斗后端或两侧的下而焊设一卷收轮支架、该卷收轮支架上架设一延长线卷收轮，延长线卷收轮一侧的轴心延伸套结一伞形齿轮，卷收轮支架在同一侧焊接一马达固定架，一马达以立向结合固定与该固定架，并于马达轴心结合伞形齿轮与延长线卷收轮轴心套结的伞形齿轮啮合；伸缩脚架下段的延伸杆与一开口朝下的限制套盖上壁的中孔套结后，以延伸杆下端与一球形转头上侧的削平面结合，限制套盖朝下开口外壁设螺纹可与一个圆形支撑底座上开口的螺纹结合，而包覆于球形转头的上下侧，其限制套盖与支撑底座的内壁形成似内凹球面。
2.如权利要求1所述的改进的活动舞台车，其特征在于其中延长线卷收轮的延伸轴心结合一般圆柱齿轮，而卷收轮支架配合焊接水平固定马达的固定架，该固定架上水平固定一马达，并在马达轴心结合圆柱齿轮，该圆柱齿轮与延长线卷收轮的齿轮啮合。
专利摘要一种改进的活动舞台车,特征是:车斗后端下面设一卷收轮支架,其上设一卷收轮,卷收轮一侧轴心套结一齿轮,卷收轮支架上焊接一固定架,供马达固定,马达轴心结合齿轮与卷收轮齿轮啮合,实现动力卷收延长线;伸缩脚架的延伸杆与一开口朝下的限制套盖套结后,其下端结合一球形转头,限制套盖与一支撑底座结合,形成内凹球面,包覆球形转头可做全方位的旋转,而抵撑在不同斜度的地面均能稳固支撑舞台车。
文档编号B60P3/32GK2478852SQ00268248
公开日2002年2月27日 申请日期2000年12月29日 优先权日2000年12月29日
发明者徐湘棻, 徐湘官 申请人:徐湘棻, 徐湘官