专利名称：汽车防冲撞弹性保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车上的保险杠。
汽车在行驶过程中，由于具有强大的惯性，当突然遇到障碍物时很难及时将车停下，所以通常用设置在前部的保险杠作为缓冲，以减轻对车体的直接损害。然而，现有结构的保险杠只能承担较小的冲击力，在大的冲击力的作用下起不到保险的目的。
本实用新型的任务是提供一种用于汽车上的保险杠，该保险杠能有效地延长弹性部件的弹性限度，以此来克服上述的不足之处。
为完成上述任务，本实用新型所提出的的保险杠是将碟形弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧有机地结合，构成全新汽车防冲撞弹性保险杠。本保险杠安装在汽车的前面和后面，根据车型和车速选择设计保险杠的安全防范范围。
本实用新型的任务可通过以下技术方案来完成保险杠安装在车架或其它构件上。保险杠的前板和保险杠的后板之间安装几组碟形弹簧组，弹簧组中有导杆定位，导杆的后面连接空气弹簧，空气弹簧安装在固定在车架或保险杠后板上的套筒里，套筒的底部安装橡胶弹簧。碰撞时保险杠前板受力后，压缩碟形弹簧组，产生较大的变形，吸收撞击能量。运动的导杆又将撞击能量作用在空气弹簧上，空气弹簧产生很大的变形，吸收撞击能量。同时又将力作用在橡胶弹簧上，橡胶弹簧产生一定的变形，橡胶弹簧还可起到滚膜式空气弹簧的活塞的作用。同时空气弹簧和橡胶弹簧之间产生阻尼摩擦力，吸收撞击能量，几部分的总和可吸收大部分撞击能量。所以，当汽车冲撞时，该保险杠能起到相当理想的缓冲作用，可最大限度地降低汽车在事故中的人员伤亡和财产损失。吸收能量的大小可根据构件的结构尺寸大小和弹簧组的数量而定，即根据车型和设计要求选定。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
附
图1是本实用新型的外观剖面结构示意图。
参见附
图1，它给出本实用新型一个实施例的外观结构。从附图中可以看出，该保险杠由保险杠前板(1)、保险杠后板(4)、碟形弹簧组(2)、导杆(3)、空气弹簧(6)、套筒(5)、橡胶弹簧(7)几部分组成。碟形弹簧组安装在保险杠前、后板之间，由导杆定位，导杆后面连接空气弹簧，空气弹簧安装在套筒里，套筒安装在车架或保险杠后板上，套筒底部安装橡胶弹簧。构件的形式和安装可根据车型而定，以便撞击的能量大部分被吸收，进而提高行车的安全性。
权利要求1.一种用于汽车防冲撞弹性保险杠，其特征在于该保险杠具有两个长形板件，在两个板件之间设置由导杆定位的碟形弹簧组，导杆后面连接由套筒定位的空气弹簧和橡胶弹簧。
2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于由碟形弹簧，空气弹簧和橡胶弹簧构成的弹簧组由2至8组均匀的分布在保险杠上。
专利摘要一种汽车防冲撞弹性保险杠。其特征是将碟形弹簧,空气弹簧和橡胶弹簧有机地结合构成全新的吸收撞击能量的结构。本实用新型与现有的汽车保险杠相比,具有更大的吸收撞击能量功能,可大大降低汽车碰撞时人员伤亡和经济损失。
文档编号B60R19/18GK2477479SQ0121208
公开日2002年2月20日 申请日期2001年3月13日 优先权日2001年3月13日
发明者马笑根 申请人:马笑根